谢邀。其实这个问题有点难回答又好回答。

从昨天晚上开始吉利嘉际就已经刷屏了。对于今年年初的中型MPV市场来讲，嘉际是来的最晚但是也备受期待的一款。嘉际的到来已将国内车企各种类型和特点的MPV在市面上凑齐。

从MPV的严格定义来讲，吉利嘉际和上汽大通G50不算直接竞品因为：MPV（multi-Purpose Vehicles）是多用途汽车，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性 和商务车的功能于一身。嘉际自己的宣传也是突出了跨界这一概念，而忽略了“旅行车宽大成员空间”这一直接需求。

上汽大通G50从车形设计、空间布局、配置来讲才是完全符合MPV这一概念的车型。所以这两款车的空间布局决定了用户群体的不同，我认为吉利嘉际和上汽大通G50不算是直接竞品。

从汽车之家实测的吉利嘉际和上汽大通G50的空间对比来分析：1. 嘉际第1、2、3排的乘员头部空间均明显低于上汽大通G50;

2. 嘉际第三排坐垫高度,宽度相较上汽大通G50明显处于劣势;

3. 嘉际第二排宽度、第三排腿部空间优于上汽大通G50，第二排宽度尤其突出。

综合以上两张空间数据对比再增加一个车型尺寸对比

嘉际的长度和高度以及轴距都不及上汽大通G50，但是嘉际的宽度却达到了1909mm以上，这个数据是目前国产中型MPV中唯一超过1.9米的。我的解释是这个宽度和车身比例是不协调的，而且这个宽度对于侧开门的车型来讲，可能更多时候意味着难停车和难开门。

此外具有4706mm车长的嘉际却有着优于4825mm车长的上汽大通G50的第三排腿部空间，（860mm＞820mm）唯一的解释是：嘉际的第三排占用了后备箱空间。

因为刚上市，吉利嘉际后备箱容积全面的数据我尚未获知。但是28mm的距第三排座椅的进深是确凿的数字，并且如图所示让我无法理解这是一台MPV的后备箱。

用今天看到的一句话来形容，嘉际的后备箱容积比肩跑车

全景下上汽大通G50的后备箱空间数据及真实感受一目了然。在我看来，吉利嘉际、上汽大通G50在MPV的车型用途来讲，不存在直接的竞争关系。两台车都需要细细去发掘优点和缺点，两台车都有属于他们要触达的那部分市场。

嘉际满座情况下后备箱完全放不了啥东西…我不能接受这样的MPV。而且嘉际第三排有多小，谁坐谁知道…包你腿麻不是梦