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MECA中国汽车音响改装挑战赛冠军车：奥迪Q5

这辆奥迪Q5采用先锋P01主机做声源，前声场采用卡顿GT-316套装喇叭，搭配UD-12D低音喇叭，用卡顿GT-668功放和卡顿GT-622功放推动整个系统。

先锋P01主机

卡顿GT-316套装喇叭

以优秀品质享誉世界的美国卡顿，熟悉音响的车友无不知晓，高音清晰细腻，中低频饱满，收敛干净。各频段能量分布均匀声音非常纯净，搭配UD-12D低音喇叭，在卡顿功放的推动下低频不论力度还是下潜均表现不错，声音浑厚结实，对于中频的人声的表现也很扎实，高频表现自然，出色的层次表现力，也让大多数人都对其表示认可。

UD-12D

卡顿功放

后尾箱完成工艺

配置单：

主机： 先锋 P01

功放1： 卡顿 GT-668

功放2： 卡顿 GT-622

前声场喇叭： 卡顿 GT-316

低音喇叭： UD-12D

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奥迪A6L汽车音响改装方案有没有专业的推荐？

【奥迪A6•进口版】丹拿S342改装，好喇叭来自于丹麦，好音响来自于丹拿奥迪A6这款车在市面上很少见，纯进口的奥迪A6（旅行版）在国内好像也不多，小编记得车主提车时，武汉境内的4S店还没有现车。改装前车主拥有一台GTI，也改装过音响，自从用奥迪长途出差以后，就无法忍受没有音响的旅途了，所以一回来就无法忍受改装的冲动。改装清单：奥迪A6•进口版音响配置单产品数量DSP欧迪臣Bit One1前声场丹拿S342三分频1超低音赫兹HX250D1功放意大利•诗丽雅FA475X1欧迪臣LRX3.1K1电源管理器握手H30001其他捷力蓝牙1四门箱体STP航空炸弹4STP银卫士4Q-Carpet4大麦晶片1喇叭线JIB喇叭线30米1信号线JIB CA-001-1M3JIB CA-001/EC-1M1四门顶级箱体打造▲前门STP航空炸弹▲前门STP银卫士第二层▲大麦晶片（消除失真谐波）▲后门STP航空炸弹▲后门STP银卫士▲第三层Q-Carpet吸引毯隔音材料来自于以军工文明的俄罗斯，使用的是航空级和军工级材料打造最顶级的箱体。扬声器安装▲丹拿S342中低音▲丹拿S342中低音▲丹拿S342中低音▲奥迪原车喇叭▲丹拿S342中音▲丹拿S342中音▲丹拿中音和中低音安装位▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音▲丹拿S342高音就音质而言，丹拿足够干净，低音深沉饱满，比起一般的喇叭而言，在高频、中频、低频部分较为均衡，能够承受大动态的乐器响应，声音更加接近真实的乐器声音。丹拿作为音响界一流品牌，确实有着一流的品质，当然一流的产品也需要一流的辅助，下面我们来看看德国蟒蛇线材。德国蟒蛇线材是线材界的丹拿，同属一流阵营。▲整体走线（第一版）▲功放背面的走线设计（半成品）第二版▲信号处理器背面走线（半成品）第二版▲欧迪臣Bit One信号处理器（第二版）▲功放和信号处理器摆放（第二版）本次使用的功放同样来自于意大利诗丽雅FA475X、意大利欧迪臣LRX3.1K。我们知道丹拿的喇叭虽好，但是对于功放的需求却也极高，必须匹配更好的功放来推动。所以这里我们都是用了意大利的功放来推送。使用LRX3.1K三路功放的目的在于其中一路来推低音炮，以减少一台功放。▲赫兹HX250D低音炮（第二版）▲低音炮和功放整体效果（第二版）欧迪臣最为出名的乃功放，赫兹最为出名的乃低音炮，作为音质型的低音炮，赫兹确实我们使用最多的类型。其低音丰满有力，直击胸口。低音炮需要好的效果，其功率匹配以及对功放控制力的要求是相当高的，所以低音炮与功放的匹配必须格外的细心。▲电源管理器用于为功放提供恒定的电压，在不需要的时候，为功放储能，在瞬态响应需要大能量时为其提供充足的能量。▲欧迪臣Bit One控制面板控制面板用于信号切换，在你有多个音源的时候，需要使用到。另外在调试的时候，如果有多个模式的数据，同样需要控制面板切换。再就是可以控制音量了。奥迪A6在音源方面我们多添加了一个音乐蓝牙模块，所以在音源切换的时候，就需要用到这个了。丹拿虽好，对于煲喇叭也同样需要更长的时间，个人建议丹拿的喇叭煲起来最好是200小时。在200小时候后才可以进行最终调音，因为这个时候的参数基本不会再变化了。而喇叭的谐振频率已经开始固定，不会继续下潜。所有的喇叭都需要煲，不论安装的是什么喇叭，在煲好之前大约还需要2次调音，在这里小编建议车辆改装完后半个月先调试一次，这个时间是参数变化最快的，其后可以在一个月以后再次调试。最终调音按照你听歌的时间大约是2个月左右进行最终调试。

有的，成都美声推荐给您：

原车音响配置方面，奥迪A6L的体验感并没有说十分渣，对音响追求不高的人来说，已经够用。但对于具有高要求音响体验的车主来说，情感缺乏的音响体验也是不能容忍的，就像今天这位奥迪A6L车主驾车来到成都美声，希望彻底颠覆原车音响体验，他提出了更高的要求，看下怎么改吧。

改装车型——奥迪A6L

奥迪A6L音响改装配置：

主机：阿尔派A09无损音乐播放器

中置：德国艾索特M3中音

前声场：丹拿372三分频

后声场：丹拿232两分频

功放1：德国艾索特H4四声道

功放2：德国艾索特R2.240两声道

低音：美国来福10寸超低音

低音功放：德国艾索特R1.600单声道

DSP：德国艾索特R12

四门隔音：狮龙（三层）

工艺：尾箱工艺

系统搭配：周舟

音响调试：刘洪

施工：成都美声技术团队

施工耗时：8小时（提前预约）

音响器材合影

原车门板总体来说还是比其他车的钣金要厚实些，但是没有做过任何隔音，风噪照样会从多余的孔洞进入，加上原车喇叭，近距离一看，这个做工，试问你能接收？或者指望这样的喇叭能发出怎么样的靓声呢？

原车门板构造以及喇叭做工

为了避免车门钣金产生鼓皮共鸣现象，同时提升钣金扎实度，成都美声汽车音响店的师傅们在安装喇叭之前，先对车门进行隔音降噪处理。车门钣金隔音处理，使得车门密封从而阻隔风噪入侵。

使用狮龙隔音材料对门板进行双层止震密封处理

丹拿372三分频无论是在音乐的解析力和人声的表现真正还原了高品质音乐，精准度都让人赞叹不已！高音安装在仪表台两侧，中低音门板原车位安装，它的中低音单元依旧是丹拿喇叭极具标志性的大音盆，刚性十足，加大声音的动态还原的同时，也展示了它与众不同的音频效果；不过像级别如此高的器材，也要有像成都美声这样专业的店家拥有一定的专业技术，方可发挥它的潜在魅力。

丹拿372高音安装在仪表台两侧

丹拿372中低音安装在前门板原位

想要增加音乐的立体感，最好的办法就是为音响系统添加一套中置喇叭，经过反复的挑选和对比之后，车主选择了德国艾索特M3中音作为中置喇叭，安装在仪表台中心位置，复原后，丝毫看不出改装痕迹。

德国艾索特M3中置喇叭安装在仪表台中央

后声场是丹拿232两分频套装喇叭，补充前声场形成立体环绕声场，让后排的乘客也能有优质的听感。

丹拿232中低音安装在后门板原位

作为音源主机，阿尔派A09主机是奥迪A6L车主最佳选择，车主之所以选择阿尔派A09主机是因为它分离式面板设计，具有安装位置方便，可以实现真正的无损安装，更不用担心倒膜安装破坏车内饰外观的后顾之忧，高解析音源远超CD，支持多种无损音源播放，还可方向盘控制，超方便！

阿尔派A09无损音乐播放器安装完成

功放方面加入德国艾索特H4四声道功放、德国艾索特R2.240两声道功放为声场喇叭提供稳定而强大的动力支持，低于0.05%的失真率让它可以更加出色的完成音频信号的高保真传输；与美国来福10寸超低音一起框架式固定在尾箱，再加上氛围灯的渲染，打开后尾箱，都会哇的一声。

尾箱工艺搭配灯光效果，超美

改装师调音中

奥迪A6L汽车音响改装升级完毕之后，整体音效变得非常的悦耳动听；高音清脆、中低音厚实，人声富有情感，低频也相当震撼！这样美妙的汽车音响效果，才是车主想要的。