汽车漆面常规保养性价比最高的方式：打蜡为什么不建议镀晶？

首先需要说明的是镀晶的本质与打蜡没有区别，无非形成的保护层强度更高，同时抗氧化能力更强。所谓的“晶”指的是以二氧化硅（SiO2）为主要材质的物料，一般为石英或石英砂等硅石炼取，所谓的水晶实际就是硅石；其性状为质地坚硬的透明无色固体，不过这得是非常纯净的二氧化硅才能达到的程度。

镀晶指利用工具将二氧化硅混合物压在汽车覆盖件上，利用这一物质形成的保护层实现隔离雨水、空气以及紫外线。这些功能不能否认是事实存在的，但是也绝对没有那么夸张的作用。

其形成的保护层确实硬度比普通蜡层高，但充其量也只能放置轻度剐蹭（比如树枝一类），如车辆碰撞或使用工具外力可以划车，在这种强度的破坏中可以说镀晶毫无作用。

其次所谓的镀晶能坚持一年甚至更久也是过于夸张了，因为二氧化硅会与碱性物反应成为硅酸盐和水，而刷车时使用的水以及洗车液多为碱性水溶液，每次刷车都会造成使用寿命的缩短，镀晶理想效果往往只能坚持几个月。

再次镀晶可以提升车漆亮度但并不能延缓色漆层的老化。漆水的老化会出现颜色变淡，造成老化的原因是高温；而阳光中的紫外线并不产生温度，只有红外线是热辐射具体热效应的光线，所以不能隔绝红外线的镀晶无法延缓色漆的老化。

至此得出的结论为汽车镀晶的实际价值很低，数千元的一次镀晶只是比几十元的打蜡保护时间长一些，面对车辆碰撞剐蹭以及老化变色并无更理想的作用。不过这还不是最重要的一点，最重要的是每次镀晶之前都需要全面清理汽车车漆，清理的方式叫做抛光。

汽车的漆面的结构包括清漆层、色漆层、底气、底材等（由外至内），其中清漆是一种透明无色的增亮漆，其作用正是通过隔绝空气雨水为了保护色漆；不过清漆在阳光雨水与空气的作用下会发生化学反应，反应后的状态是从无色变成淡黄色，变色会改变整车的视觉效果。那么想要恢复新车时的视觉效果则需要打磨掉清漆最外层变色的部分，磨掉之后虽然会变薄但是视觉效果会回到最理想状态，这种打磨即为抛光。那么清漆能打磨几次呢？

清漆的厚度仅为35μm（微米）左右，相当于一张纸的厚度；虽然其硬度很高但也扛不住楞磨，正常抛光一次的会抹掉6~8μm，清漆在抛光5次左右之后会基本失去效果（所有效果）。所以清漆不能够频繁的抛光，但是镀晶却每一次都要抛光；平均一年抛光一次的结果为，5年左右车辆整车漆面报废，这到底是在保护车漆还是在损坏车漆呢？（封釉同理）

综上所述，汽车镀晶并没有意义，成本高效果却只能短时间维持，同时还会损伤车漆。与其使用这种方式保养漆面，为什么不直接打蜡呢？打蜡是通过将蜡质物均匀涂抹在汽车表面，之后通过纤维毛巾抛光这些蜡，对原车漆没有损伤但多出了一层蜡层；这层车蜡会在2个月左右退化，那就两个月打蜡一次呗，一年打蜡6次的成本也不计镀晶的五分之一，且打蜡可以持续的操作还不会损伤清漆。所以汽车漆面养护选择打蜡即可，普通家用代步车不会去参加车展，打蜡带来的增亮效果足矣。

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打蜡：较早出现的一种美容手段，蜡的主要成份来源于石油，用手摸上去并不算光滑，甚至有些麻麻的感觉，并且粘在手上会有一些油油的感觉。打蜡可以去除车漆表面的污物，并且增加亮度。

镀膜：膜的主要成分则是一种被称作玻璃纤维素的物质，专业学名叫做全硅氮氢烷，它在操作时以液态形式存在，并且固化后可以在车漆表面形成一个透明保护层，隔绝外界物质对漆面的损害，同时保护层本身有一定的硬度，因此对于保护车漆效果更加出色一些。