摩托车的真空胎相比普通胎具有防爆性能好，防穿刺能力强，容易修复等特点。而它和普通轮胎唯一直观的区别就是没有内胎，这样的设计既有好处也有弊端，至于它的好处上面已经说了，而它显而易见的缺点就是轮胎伤口过大后是无法修复的，并且轮胎和轮毂分离后二次充气非常麻烦，一般情况下用户很难自己能搞定。

那么摩托车行驶途中如果真空胎漏气，补胎后是否可以用打气筒充足气压呢？这个问题答案不是绝对的，因为这和你补胎的操作过程和轮胎漏气后的表现有直接关系。

1.完全可以，只要轮胎和轮毂没有分离，用胶条补胎后真空胎完全可以用打气筒充足气压，只不过所需的时间会长一些而已。

2.没有可能，如果轮胎和轮毂分离在车胎修补完成后，是没办法用打气筒充足气压的，即便你是大力士也是不可能做到用打气筒充足轮胎气压的。

原因很简单轮胎和轮毂分离后打气筒产生的微量气压，就会从缝隙中一泄而出，所以你的动作再麻利，也是不可能用打气筒充足轮胎气压的。

那么有什么好的方法可以规避这种风险呢？其实这就和补胎的手法有直接关系，在真空胎漏气后一定要第一时间补充气压，避免轮胎和轮毂分离，只要它们不分离就可以用打气筒充足气压，而补胎过程中在有气的状态下，用胶条修补的轮胎修补效果会更佳，所以修补轮胎之前一定要将轮胎气压充足。

如果当发现车辆爆胎时轮胎和轮毂已经分离了，那么只能是求助维修店了，因为这时候打气筒有于没有是一样的，所以摩托车真空胎补胎后能否用充气筒打足气压，主要取决于轮胎和轮毂当时的状态。

能不能打满，取决于轮胎和轮毂之间有没有分离。真空胎的胎壁边缘和轮毂是靠胎里的气压压在一起的，时间久了即使跑气后也是连在一起，但不牢固，很容易分开。一旦分开了哪怕只有一条缝，基本上手动脚动全身动都打不起来，因为你打的没有跑气的快。所以，应急胶条被的时候要看下还有没有气压，如果气没漏光还有气压，那没问题可以先补胶条再继续打满，如果全漏光了没气压了，那先别补，打点气进去保证有气压轮毂轮胎不会分离，然后再补，补完了再打满就可以了。

还有一个办法，就是抖音里常看到的，一旦轮胎和轮毂分离了，用化油器清洗剂、打火机甲烷气、便携式燃气炉等从缝隙间喷进去，然后快速点燃，里面的易燃气体和空气混合燃烧后会迅速膨胀，类似微型的爆炸，把轮胎撑起来，紧紧的压在轮毂上，然后就可以继续打气了。不过这个办法有一定危险性，新手不建议尝试。

补胎店给我用下图的蘑菇钉补真空胎，请问靠谱吗？这样补轮胎还能跑吗？懂行的给个意见？

这个是靠谱的，一般情况用蘑菇钉补轮胎没有问题，除非轮胎被扎破的是无钢圈部位，那就无法在继续修补了，因为容易爆胎，对安全没有保障。建议认真核查！

你好，鄙人经历奉上，希望可以帮到你。我的车，左后轮连续三次补胎，并不是连续，间隔很长时间，目前也只有这个轮胎补过，一次是胶片，一次就是这个蘑菇钉（好像最后一次就是蘑菇钉），当时我也问了修理师傅，师傅说这是目前比较好的补胎方式（主要比较贵，58一个），他有两个作用，一个是补胎，另一个是塞住被戳破的地方。补胎后跑了接近三万公里，都是铺装路面，最高时速接近140，轮胎没出现过任何问题。