旁系血亲是具有间接血缘关系的亲属，即非直系血亲而在血缘上和自己同出一源的亲属。三代以内旁系血亲是在血缘上和自己同出于三代以内的亲属。 这里的三代是从自己开始计算为一代的三代。（简单说就是，替谁考虑就把谁当为第一代，向上查直到为同一父母而生为止 ）例如：
1、亲兄弟姊妹和自己同源于父母，自己是第一代，父母是第二代，所以亲兄弟姊妹之间是二代以内旁系血亲；2、伯叔、姑母、堂兄弟姊妹和自己同源于祖父母，自己是第一代，父亲和伯叔、姑母是第二代，祖父母是第三代，而这些亲属都源于第三代，所以自己与伯叔、姑母、堂兄弟姊妹、姑家表兄弟之间是三代以内旁系血亲；3、舅父、姨母和表兄弟姊妹（姑家表兄弟除外）和自己同源于外祖父母，自己是第一代，母亲和舅父、姨母是第二代，外祖父母是第三代，而这些亲属都源于第三代，所以自己与舅父、姨母、表兄弟姊妹之间也是三代以内旁系血亲。这种表述在文字上可以说是很清楚的，也是很好理解的，但对刚接触的人确是不易理解的，慢慢理解就好了。

明初，经过建文;洪熙;宣德;三代皇帝的经营和治理，建立了一个世界上最空前强大和统一的王朝，史称(建

明初，经过建文;洪熙;宣德;三代皇帝的经营和治理，建立了一个世界上最空前强大和统一的王朝，史称
洪宣盛世指的是明洪熙和宣德年间的盛世，虽然那时候的社会生活或者说环境并不比其他几代明皇的生活水平高，但是却也是明朝为数不多的两朝政治、社会、经济等综合方面算是比较清明的两朝

汽车轮毂轴承都是什么结构，怎样生产的？

轮毂轴承目前分为三大类，一代轮毂轴承/二代轮毂轴承，三代轮毂轴承，想奥迪/本田等企业的旧款车以及低档车都在使用一代轮毂轴承，拆卸难度大，调整不容易。
随着汽车产业结构的升级以及油耗环保的要求，车辆也在往密集/轻量的方向发展，还有就是维修后的质量，就像是发动机只要拆开就不再好用，不光是因为是零件的问题还有安装时调整的问题。一代轮毂轴承在安装的时候需要大量的调整。
第一代是由双列角接触轴承组成。




第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。




第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。




主要是由内圈/外圈/钢球组成的，以及保持架，密封圈还有传感器单元，法兰盘/螺栓等。

一般法兰盘都是锻造后车削就不再管，但是沟道需要磨削还要超精，根据不同的尺寸还要区分好再装配在一起。