昂科雷是个大块头：车长超过5米，轴距超过3米，体重超过2吨,引入国内销售的有2款昂科雷，且都是全驱版本，没有导入美国在售的前驱车型。两款车除了配置略有不同，外形、动力、装备相差无几。3.6L精英版售价51.9万元，3.6L旗舰版售价59.4万元，昂科雷是典型的2+2+3的座位格局，重点照顾了前2排，把第3排作为宠物及小孩的坐席。不过进入昂科雷的第3排较为方便，可以搬倒第二排的两个座位，也可以“违规”直接迈过双层扶手箱，进入到第3排。而且每排顶部都有空调出风口，ABCD每个侧柱都配有SRS气囊，装备奢华到位。第三排座椅虽然相比“简陋”，但本人坐进去，不觉得拥挤，膝部空间不显压抑，乘坐要超过很多7座车。乘坐空间大，个人认为，是昂科雷比超奔驰GL、宝马X5、奥迪Q7等车的优势，如果你身高不够190cm，就不要考虑“空间够不够”的问题了。除了没有GPS导航之外，基本上你能想到的车辆装备，昂科雷都有。从小的座椅加热和记忆，到双天窗和后座影音装备，再到胎压监控和行车电脑，涵盖了近乎所有车型装备，车顶还配了行李架，够全面、够彻底。不够友好的中控台按钮过于集中，而且按钮偏小，虽然采取横格式区域划分，CD音响、空调控制、座椅加热、行车电脑控制等，但找起来实在费劲，眼力和手指不能触手可及。如果你喜欢大个头，大马力，豪华内装和轻松驾驭，那么这款昂科雷应该很适合你。

请问别克陆尊商务车通常毛病多

官方公布的是168km/h.实际上我最快也就是跑到160了.190的不知道是不是冲下坡冲出来的.这车跑到160就已经明显的感觉到发动机的抖动严重,而且方向开始发飘.
还有.最好是别跑这么快.这车受不了的.车身太沉了.

别克商务车的资料

发动机 3.0L VVT V6发动机，SFI 电子顺序多点燃油喷射系统，电子点火；ECM发动机控制模块
排量(L) 2.98
最大功率 ( Kw/rpm ) 131/5400
最大扭矩( Nm/rpm ) 244/4400
变速箱 4T65E 四档电控自动变速箱
驱动形式 前轮驱动
最高车速(km/h) 168
燃油及排放 三元催化转换器闭环系统，符合GB18352.3-2005(国四)排放标准；93号及以上无铅汽油
混合油耗 (L/100km) 12.2
90Km/h等速耗油(L/100km) 8.5
底盘悬架 前：麦弗逊式独立悬架结构；后：扭杆半独立悬架式非驱动桥
制动系统 前通风盘,后盘式制动，四轮ABS+EBD

别克商务车gl8后门开关是那个键

GL8钥匙先解锁，然后牌照上面别克标下有个软软的材质像硅胶一样的，按一下就能打开。3.0的后背有个按钮的，按一下自动打开。车内打开的话车内顶部，就是天窗开关最右侧那个键（后门打开开关）按下，后备箱门也能打开。



扩展资料：
别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。
别克GL8陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求 。
MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。
2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。
参考资料：别克GL8 百度百科