防弹车是很多重要任务的改装坐骑，李嘉诚平时出行最多乘坐的是德国宝马第四代7系防弹车，那防弹车到底能防什么样的弹？是如何改装的？我们来讲讲防弹车的故事。

李嘉诚的德国宝马第四代7系防弹车

最低级的防弹车应能防御小口径枪支的射击；中级防弹车应能抵挡火力强而射速快的自动武器的射击；最高级的防弹车可以抵御手榴弹、地雷、炸弹爆炸袭击。一般的防弹车由专业工厂利用高级轿车改装而来。改装时要将全车分解，加装防弹设施后再组装起来，而且要从外观上看不出是防弹车。改装内容如下：

奥巴马在防弹车中

1、驾驶室加装防弹设备。平面部分用钢质防弹玻璃纤维填充，再用钢板重新焊合好。曲线部位则用软式防弹玻璃纤维均匀填好，以保证能吸收冲击力。

2、四个车门内部加装强韧钢梁，三根车窗柱强化后要能保证车门在任务情况下都能开关自如。

3、车辆底盘要增铺蜂窝状的合金防暴层，确保车辆不受地雷、炸弹爆炸的影响。

4、不仅邮箱要用软式防弹玻璃纤维抱起来，并配上灭火器，散热器保护罩也要用防弹玻璃纤维围好，确保发动机正常工作。

5、三明治式的车窗玻璃不仅能防弹，还要让人看不出与普通玻璃有河区别。

防弹玻璃测试，AK47扫射

6、轿车加装防弹设备后，重量大大增大，因此要更换承载力更大的悬架系统。

玻璃虽然破碎，但无法击穿

7、目前还没有真正的防弹轮胎，只是在充气内胎中装有一种特制消耗的实心胶胎，射穿后仍可快速驶离现场。

8、发动机一般不需要更换，但一定要在四周加上防弹钢板。

9、有的防弹车还在行李箱内安装烟雾或滑油喷射器，以阻止追车。有的还在保镖坐位边上开几个射击孔。

10、使用双电源及包括GPS在内的现金通讯联络系统，确保及时增援。

美国总统的凯迪拉克防弹汽车

谢谢~

特斯拉皮卡被改成装甲车,这样的硬汉风格确实受看!

特斯拉的Model系列虽然一直都备受欢迎，但是在去年发布的Cybertruck电动皮卡就有点惹人争议，而除了发布会现场砸车窗遭遇尴尬之外，比较个性化的外观设计则是对传统审美最大的挑战。
不过，当美国将电动汽车纳入其武器库的规划后，特斯拉Cybertruck的画风则直接转变，由渲染艺术家扬・皮塞特（Jan Peisert）和油管的Electric Future 频道联手绘制，将新车改装成不同风格的军用车。
该系列总共分为四个版本，而上图被设定为民用装甲卡车，在整体架构上虽然和普通版的Cybertruck相差不大，但是为了强调军用特性，外围同样又被附加一层厚厚的防弹护甲。至于在整车的周围还加装了宽大的防撞条，以及前后唇护板，以此来彰显它更强的生存能力和耐造能力。
第二种则为运输装甲皮卡，为了突显军用特性直接改装用绿色涂装，车顶处设有攻击枪械，并且附加可以储存电能的太阳能板（在此之前CEO马斯克一直在表达同样的想法），据介绍该车每天可以产生约15英里的能量（约合24km）。
当然，作为运输型皮卡的核心作用就是运输，从图三的内部结构图来看，新车在后排位置进行了加宽，可以再度容纳6个成年人（一排坐3个）。与此同时，关键性的战略物资同样可以储藏其内，以备不时之需。
第三种就是战斗装甲皮卡，最明显的特征就是车顶处设置了硕大的长筒炮，而除了再度装备厚厚的防弹甲之外，前车头还增加了宽大的前铲，与其匹配的是六个全地形轮胎，在某一种程度上提高整车移动的稳定性。至于内部构造，乘坐的只有4个人，除了驾驶员之外，其他均为战斗人员。
第四种则为侦查装甲皮卡，相比于前三者，该款改装车在车身长度上进行了缩短，其目的就是为了灵活便捷。
说实话，特斯拉Cybertruck假如被应用到这种场景确实很受用，拥有高强度的爆发力、快速移动能力以及由Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢制成的抗击打能力，完美贴合各种复杂的需求。而在相关人士的表述中，新车很大可能会取代军备用车的悍马位置。
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