大部分车主都遇到过轮胎被扎破的情况，接下来就肯定要去补胎，那么汽车轮胎的补胎方法有哪几种呢？我们普通车主选择哪种最好呢？轮胎扎破了我们有哪些便宜可以占呢？今天我就来和大家说一说。

外补式顾名思义，外补就是从轮胎的外侧去把破口补上。方法很简单，就是先用锥子将被扎破的小口扎得更大一点，然后用一个自带补胎胶的橡胶条塞进这个洞里面。

外补的优点就是工艺简单，速度快，而且不需要拆装车轮和轮胎。现在网上甚至有卖外补套装的，里面包含工具和材料，动手能力强的车主甚至可以自己搞定。不过我现在要敲个黑板，不管网上怎么宣传它有多牛逼，这种外补的方法一定只能用于临时应急，因为它是一种非正规的补法，一来会对轮胎造成二次伤害，二来补不牢靠，三是没法做动平衡，因此在外补之后一定要尽快找到一家轮胎店或汽修厂去重新做正规的补胎。

贴片式补胎简单来说就是使用补胎贴片从轮胎的内侧进行贴补。贴片式补胎属于内补式的一种，由于工艺比外补复杂，并且要用到专用工具和设备，因此车主是无法自己完成的。这种方法不仅需要拆卸车轮和轮胎，而且需要在轮胎内侧进行打磨、吸尘、涂胶、烘干等工序，此外补完轮胎后还需要重新做车轮动平衡。

贴片式补胎的优点在于可靠性强，工虽然它的工艺让车主无法DIY，但对于汽修店来说并不复杂，价格也比较实惠，因此贴片式补胎是市面上比较常见的补胎法。我个人觉得贴片式没有什么缺点，如果非要说缺点的话那就是你必须想办法把你的轮胎送到汽修店去。

蘑菇钉补胎也属于内补的一种，其实就是贴片式的升级版，把贴片换成一种酷似蘑菇的补胎钉，钉杆部分直接插入破口，贴片部分还是贴在轮胎内侧，等于有了双重保险。由于对破损部位封堵的更加彻底，因此蘑菇钉理论上比贴片式补得更牢靠。

但正因为如此，它的价格要更贵，甚至有一些轮胎店会把蘑菇钉吹上了天，然后收取比贴片式贵好几倍的价格，这个就有点宰客的意思了。总之车主自己要有个清醒的头脑，就实际效果而言，贴片式的质量已经足够你把轮胎用到报废，而如果蘑菇钉收费很贵的话，我认为就没必要选择了。

火补也叫热补，顾名思义就是要用到烘烤的方式把补胎胶与轮胎烘烤之后融为一体。它的工艺最复杂，对操作工的技术要求也最高，补不好还有把胎补坏的风险，因此它的价格也是最贵的，当然优点就是可靠性最强。

对于普通家用车来说，轮胎不需要承受大负荷，因此火补完全没有必要，所以火补的方法一般都是运用在大型货车或客车上，我们车主只要了解一下就可以了。

胎被扎破了，车主有哪些便宜可以占？1. 很多车主都不知道，如果你在保险公司买了商业车险，每年都有至少3次免费救援的机会，车子出了问题直接联系保险公司，他们就会免费给你拖车或者搭电，不用白不用。

2.轮胎如果破损比较严重，或者伤到了侧面是不能补的，只能换新的。但如果是因为道路质量问题磕废了轮胎甚至轮毂（比如地上的大坑），记得当场拍照留证，并且打电话给当地路政部门，告诉他们因为道路质量有问题把轮子搞坏了，他们会赔你（南京亲测有用，其他城市不清楚）。

总而言之，只要是按照正规的操作流程补胎，除了外补式，其他的方法都是可靠的，至少能保证你把轮胎用到报废没问题。我认为贴片式不管从性价比还是可靠度来说都非常适合绝大部分车主，比较推荐。

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如果扎了正面，孔径小于6毫米，修补之后是可以正常用的。如果孔径大于6毫米，就不建议修补了，即使修补了也只是临时用用，不能跑高速。如果同一轮胎补了三次以上了建议直接更换掉。

补胎的话有以下几种方法：

冷补冷补是比较常见的一种补胎方式，和我们平时自行车的轮胎补胎一样，就是把轮胎给整个扒下来，再检查寻找漏气的地方，找到之后再用专门的补胎胶条在漏洞的地方给贴上去，就可以堵住漏气了。

但是不能长时间的行驶，遇上水路可能会再次进水漏气，这也是一种应急补胎的方法，再次补胎不建议使用这种补胎方式。

胶条快捷方便，只需要几分钟，也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

但是只能补上一些小型伤口，不能长期行驶，补上后也要马上去最近的修理店重新补过。

热补

热补是最难的一种补胎方式，也是最讲究技术的补胎技术，热补接近于重新再造一个轮胎了，补胎的师傅必须要求非常高的技术才会热补，要是一不小心没把控好两者的程度，就会把整个轮胎给毁掉了。

蘑菇钉

蘑菇钉是目前效果比较好的一种补胎方式，也是最牢固的补胎方式，它可以补一些较大的洞口，用一些特制的钉子来补上去，从轮胎内部来支撑和填补，最大程度把破洞的地方给补完整，补得最牢固。

最后还是得根据自己的情况来选择补胎方式。