如果在更换轮胎的时候，碰到轮胎螺丝拧不下来，绝大部分原因都是因为滑丝，这个就比较容易解决了，到汽车维修点上风炮，绝对能下来，不过这也只是对于一般的情况，而有部分人，连风炮都解决不了的。其实在拧螺丝的时候，可以先别支起来，拧松螺丝再支，拧的时候，是个寸劲，可以加加长杆，没有的话，用脚踹，但注意不要发全力，否则容易闪到。

但有人说不支起来有时估计也拧不动，说是因为车身压着太重，螺丝较着劲，很有可能拧不下来，这么说也不是无道理，但是在不支起的状态下，用点力气也是可以拧动的。

有时候在维修店打螺丝的时候，有些小工是完全没有一点常识的，直接就用风炮轰，用风炮打你好歹把螺丝先手动上几圈进去，直接就把螺丝放风炮上往里打，不打滑丝才是怪事。在4s经常见到有车拧断的，主要问题是用力不均，或者用机器来打紧，打松螺丝的。

汽车轮胎固定螺栓拆不下来或者固定螺栓断裂问题的原因分析：

要把无法卸下的螺丝弄下来，只能损失两个套筒的代价了。

拆卸 步骤：

1.、用小一号的套筒敲进去 ；

2.、使用除锈剂喷到难拆卸的固定螺栓上，过一段时间再进行拆卸；

3、带松动后把扳手拉出来，然后把螺杆更换掉。

注意：砸进去以后记得受力的那个位置垫起到水平位置才能卸下来螺丝。

造成轮胎螺丝无法卸下的原因主要有两个：

一个是年头久锈死了，二是上轮胎的时候用的气动扳手，打的太紧了。

防止汽车轮胎螺丝无法卸下：

1、轮胎螺丝使用一定时间需要更换，否则可能因为生锈导致无法卸下。

2、使用气动扳手上轮胎时注意不要打得太紧，以免以后无法卸下。 使用瓶装除锈剂对准车轴与轮圈接触的地方反复喷射之后即可轻松拿下（此种方法省力有效，缺点是多数司机都不会常备这种易燃液体） 关于汽车轮胎螺栓拔出的原因分析 汽车轮胎螺栓是用来紧固轮毂与制动鼓的。

在汽车行驶过程中，如果出现轮胎螺栓松动或者断裂，将严重危及车辆的行驶安全。 轮胎螺栓作为前、后桥总成的重要组合件，我厂生产的轮毂及制动鼓总成发生的质量问题中，轮胎螺栓拔出故障一直都有发生，最近我司汽车就连续发生了3起轮胎螺栓拔出的质量问题，故障比较典型，现对轮胎螺栓拔出原因进行分析如下：

一、轮胎螺栓有质量问题，主要有以下几个方面原因：

1、轮胎螺栓与紧固轮毂制动鼓总成的内螺母配合问题，主要表现在一端有螺纹另一端为光杆，螺纹乱扣，螺纹有明显缺陷。

2、轮胎螺栓尺寸不合格。前期轮胎螺栓都为镀锌，实际上轮胎螺栓拔出质量问题是在响应国家环保政策，将螺栓工艺由镀锌更改成磷化后才出现的，很大一部分原因是因为螺栓磷化后导致轮胎螺栓尺寸变小不合格。

3、材质、表面粗糙度不合格。 二、装配问题，主要有以下几个方面原因：

1、紧固轮胎螺栓与紧固轮毂制动鼓总成的内螺母时，因装配时未按照工艺要求预拧3~5扣，螺母与螺栓没有预旋合，虽经过气动扳手高速旋转调整后紧固，但是可能已经导致螺纹部分滑丝，最终在装配轮胎螺母时受力拔出。

2、紧固轮胎螺栓与紧固轮毂制动鼓总成的内螺母时，力矩不合格。这里不合格不仅指未达到力矩不合格，如超过力矩也有将导致轮胎螺栓丝坏，所以并不是说力矩越大越好，要在螺母的承受范围以内，偏大为好。

3、汽车厂在装配轮胎过程中力矩过大。

现在很多汽车厂要求了轮胎螺栓连接轮胎部位的长度、粗细等尺寸，为满足汽车厂要求，很多轮胎螺栓都是两端粗细不一，特别是小分度园的轮毂制动鼓总成，紧固轮毂制动鼓的内螺母用30粗的套筒，紧固轮胎螺栓的螺母用38~41的套筒紧固，两端力矩的差异也是导致轮胎螺栓拔出的主要因素。 综上所述，轮胎螺栓拔出主要是因为螺栓、螺母质量不合格，导致在汽车厂装配轮胎前就已经失效。