奔驰V级首先分为国产福建奔驰以及进口奔驰V250，进口奔驰V250有巴博斯改的以及罗伦士改的，福建奔驰V级的话改装厂很多，我目前知道的几个改装厂有卡尔森、雅升、新凯、中航中振、金冠、伟昊、徽尔顿、飞驰、宇通等，大多数这几个改装厂分布在华东华北地区，如果是华东地区推荐在浙江买，杭州，南京，宁波，当然上海也可以；起码售后方面更可靠一些。

另外附上几张奔驰V级改装的车型，希望对您有帮助！

丰田考斯特豪华改装商务车为何受到大企业的喜爱？

改装后豪华的不得了

都说丰田考斯特被称为行政专用车，领导视察工作，下乡调研什么的都考斯特的参与，外形板正又体面，更别说改装后的豪华二字最是气派，正真符合低调中的奢华定位，能不受到青睐吗

别克gl8ES选择哪款性价比高？

别克GL8，作为商用兼家用的MPV，在20-40多万的7座车里的优势很明显，比较符合国人需求。

空间大，实用性强，以及长时间的市场考验是很多人选择GL8的原因，但一辆GL8的价格在22.99万-43.99万之间，有选择强迫症的童鞋可能要捉急了。每个价位都有什么区别？哪个配置性价比高？之前很多车友问过这个问题，现在跟大家做一下详细解答。

不差钱直接39.99或43.99，

追求性价比的话往下看。

目前每个地区国六的优惠力度不一样，4S店优惠大概在8000左右；二级经销商优惠大概在13000左右，但提车周期比较长，可能需要等1个月甚至更长。

预算在25W-31W以（GL8商旅车）

新款的GL8商旅车外观还是沿袭胖头鱼的经典外观，但心脏换了—列装2.0T的发动机，动力更强劲。

· GL8商旅车-建议选择豪华型

豪华型比舒适型多了2W，但上图就能明显看出多花2W买到的配置很实用，性价比也很高。再看尊贵型比豪华型多出配置，只有电动座椅加热和倒车影像比较实用，这几项配置如果后期需要，大几千就可以升级完毕。

预算在32W-40W（ES 豪华商旅版）

· GL8 ES豪华商旅车

如果后期不想改装的话建议选择尊享型（32.99W）以上的车型，

（主要是真皮座椅和led大灯的加持）

如果想后期改装的话建议选择舒适型（28.99W）。

(豪华版比舒适版多了8W，除了天窗不能升级，后期升级只需要花这两者差价的一半，就能从舒适版升级为为豪华版)

ES一共有四个版本，基本上高配有的项目都低配车都可以进行升级，并且大多都有原厂的配件，舒适版上面都留有预装孔位，可以说是无损安装。

很多人会说原厂高配的车比后期升级的稳定，这一点是毋庸置疑的，但GL8改装升级到现在已有多年的历史，无论从配件还是技术和稳定性来说，都已经具备了媲美原厂的品质。比如说原厂电动尾门和品牌电动尾门的区别，原车的电尾门是什么效果？一关门只听“砰”的一声，然后重重关上，相反某些品牌的电动尾门不仅价格是原厂的一半多，而且关门时带有电吸功能。

还有人说刚买个新车就把车大卸八块来升级，后期不会有异响吗？之前有车友出现过这样的问题，原因是原厂的内饰板拆开后，原车的卡扣会损坏无法使用，某些改装厂会换上质量不好的卡扣，内饰板贴合不严实导致异响产生。我们使用的是原厂的卡扣，加上经验丰富的师傅，到现在还没有出现过这样的问题。

再算一笔账，用购买豪华版的钱购买舒适版，升级为豪华版配置后，多出来的钱再进行下面这些升级。

1、升级进口木地板

2、升级迎宾踏板（原厂的太不耐脏了）

不锈钢迎宾踏板（黑/银）

LED迎宾踏板

3、升级九宫格云顶灯（有时候车内的氛围比开什么好车都重要）

4、升级航空座椅（再配上GL8的底盘，能超过它的恐怕只有丰丰家的小法了吧）

5、升级360全景影像（眼睛看得清心里才踏实

6、升级桃木方向盘（开车摸得最多地方）

7、加装第三排滑轨（三排座椅前后可移动15cm，缺点是会加高5cm左右）

6、升级网络吸顶电视（车是第二个家，给自己和乘客多一点消遣也不错）

7、升级中排小桌板（实用）

8、大灯升级海拉五+欧司朗氙气灯（原厂卤素灯我已无力吐槽，是原厂LED灯亮度的3-5倍）

9、自己选择

都是花了36.99W，同样的钱，最终效果果可是天壤之别！

总结

高低配所相差的配置对于不同的人来说，有的实用有的鸡肋。说说我的想法：不想被厂商做这种形式的捆绑销售，钱一定要花在刀刃上，想要的配置可以升级，不想要的配置不要，低配升高配才是王道。

此文只是对想要购买GL8的车友做一些个人建议，如有不当之处还望指正。

别克GL8ES款建议选择最低配-与中配差价留作改装预算别克GL8是商务型MPV的“名片级车”，这台车的热销在于稳定的质量以及足够大的影响力，但主要原因还是影响力。简而言之是GL8从初代到现款的销售过程中，各个阶段都没有出现过强有力的竞品；GL8几乎是以“一家独大”的环境中销售，那么主要初期没有明显的质量问题则必然会广泛接受，用户基数一旦足够大则会形成“真香”的普遍理解——GL8性价比实际很低。

第一节：基础参数与竞品别克GL8ES版车身尺寸为5256*1878*1776，轴距3088mm，尺寸等级属于中大型MPV，驾乘空间不能否认是相当充足的。发动机为横置前驱LTG型2.0T，动力储备为193kw/350N·m（2000~5000转），变速箱匹配通用6AT手自一体；这一组合能驱动GL8在8秒破百，性能挺不错但是前轮驱动比较遗憾，满载爬坡感受相当一般。

竞品可对标奔驰威霆，其车身尺寸为5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级属于大型MPV，同样七座布局会有更充足的驾乘空间，外观设计感也要比GL8更有气场。威霆装备的发动机为纵置2.0T增压机，动力储备有155kw/350N·m（1250~4000转），动力体验可以说在限速范围内并不比GL8差，而且加速感要平顺一些。重点是这台车采用了前置后驱，满载后的加速感明显更好。

威霆装备的变速箱是纵置7AT手自一体，奔驰的7G-TRONIC变速箱的综合表现优于通用6AT，而且不仅是换挡平顺性方面。这台机器的液力变矩器的单向离合器介入很积极，在1挡是急加速即可实现涡轮与泵轮的结合传功，动力损耗要比液力传动小的多，性能与油耗表现自然也会略有些优势了。仅讨论两大总成的技术水平以及驱动等级，别克GL8以相同的价格是没有竞争力的。

第二节：价格与配置别克GL8ES版本指导价为28.99~44.99万，其中配备有右侧单侧电动侧滑门的版本起售价为36.99万，且旗舰版也只有单侧电动门。中排座椅没有采用热门的航空座椅，且常规的加热通风功能指为前排座椅装备，对于中排最重要的MPV而言这种设计是不合理的。其他配置GL8也是中规中矩，作为一台前驱MPV而言综合性价比很低；一定要选这台车就选ES的最低配，准备3~5万预算改装车门和座椅即可。

奔驰威霆的指导价为28.98~34.18万，七座七座版是最低配的28.98万款。这一版本的配置要比最低配的GL8ES还要低，基础的侧气囊与少数智能影音配置都没有装备，可以说威霆就像是一个“忘记装配置”的半成品MPV。

但是这台车的两大总成与传动结构毕竟有很大优势，配置的悬殊可以以此补偿；同时也不能否认奔驰的品牌影响力远超别克，威霆的气质也要优秀一些。所以同样的预算选择GL8ES不如考虑还低配威霆，相同的改装费用会带来不同的档次感。

总结：GL8适合预算接近40万且不喜欢改装的用户，低配高价车也挡不住“任性”。对于真正玩车的用户而言则是威霆碾压GL8，成熟的改装方案有很多，选择GL8感觉似乎有些“亏”。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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