感谢邀请，从驾驶感来说是福特新全顺，但是新全顺车身尺寸不占优势，空间局促，B型房车本身短板就是空间小。

大通v80驾驶感可以的，搭载手自一体马瑞利变速箱，变速箱被用于F1方程式赛车，奥迪R8上，只是大通品牌知名度问题，没福特全顺容易让人接受，但皮实耐用是大通v80不争的事实。

东风御风，这车发动机挺不错的，手动变速箱的那款车不错，自动挡的差些，自动变速箱和发动机配合不太好，这车市场占有率底，用于改装房车的更是少之又少。

目前市场上大通v80被用于改成房车最多，这也侧面证明他的稳定性，综合性价比高，那些驾驶感好，动力强的车为什么不被采用？背后一定有相对的缺陷不能满足房车改造，比如全顺空间小问题，御风保有量问题。

选房车底盘要选大多数，随大流儿不会错，群众眼睛是雪亮的，错不了。

大通和御风是假自动挡，新全顺是真自动挡，这个有啥好拼的么，从驾驶角度肯定是新全顺啊。这个是它的强项啊！

你去4S店，都开一圈，就明白了。

驾驶感受上，完全不是一类的东西。新全顺是轿车感受SUV视野MPV空间，御风大通基本就是货车轻客开不出啥好感受来！

当然，我还是买了御风，为啥，空间大！

新全顺空间局促，改房车，尽量舍弃一些功能。才能用的舒服。

什么车型改房车比较合适？

房车底盘，还真就一分钱一分货。这个我前几天点名说了某5万块的微卡底盘改完了卖20万，还一堆贪便宜的买单。结果就有老同志过来张嘴开骂了，说我说话太损？我就问你不图便宜你会买个5万块的微卡当底盘么！我很郁闷，怎么一分钱一分货，正常的物价法则，到了房车底盘这儿就不灵了？后来想想某些打着“共享房车”的旗号进行房车促销的模式，也就明白了，被洗的都成自来水了……

我直到今天，还是要强调，一分钱一分货！

B型房车底盘，进口依维柯、进口奔驰斯宾特，是一个量级的存在。国产欧胜自动挡、全顺新世代稳坐第二梯队，第三梯队的新全顺、大通V80、御风、江考、图雅诺等，食物链微端可能就是特顺啊五菱啊等等……这个不用看谁好谁坏，顺着价格往下排序就可以了！价格从40~50万，一直降低到10万左右！我说的是底盘价格，算个10~15万的改装费，基本就是现在主流的B型房车标准价格。

如果是C型车，上面的第一第二梯队，也就是进口依维柯、斯宾特、国产欧胜、新世代这几款车型，改的C型可以一看，也是主流，其他的就不用考虑了。

其他有用大通御风新全顺改C的，但不太推荐，C型不太适合前驱车改。另外提到C型，不得不说那些所谓的房车专用底盘，无非就是调整了轮距，为房车承重与稳定性做了优化，值得研究。

一直都有用卡车做底盘的，这个算是小众产品吧。这类卡车底盘，仁者见仁智者见智吧，大家如果平时开家轿的开的习惯，那么大的家伙你未必驾驭的了。当然这类车动力、承载、甚至发动机、变速箱，反倒都不错！毕竟真的拉货的底子！只是舒适性有待商榷。而且这类车共同的特点——贵！这心不便宜！就因为这种奇怪设定，才有商家打起了便宜底盘的主意！

说完卡车底盘，再说说文首提的那个XXX共享房车出的那个5万块微卡底盘，买了还号称懂车的，你们慢慢懂吧，我不太理解，也懒得研究。还有一汽佳宝房车用的那个奇怪的东西，也不知道卖出去几辆！房车这种东西，真的不能为了底盘便宜就不管不顾了，底线还是要有的。毕竟“房车”俩字拆开，各占一半同等重要。一个不谈舒适性、不谈操控、甚至不谈载重能力、不谈动力的便宜底盘，有啥好的？你买个短轴大通御风的，不也就这个价格么，车不比它好多了？

最后说一种底盘——皮卡房车。这个就不得不提长城览众，他家是不是第一个提出房车专用底盘的？这个还真无从考证了，我印象中应该是。这些房车地盘里，性价比最好的可能还真就是皮卡房车。另外皮卡房车里也有DMAX这种高性价比的柴油自动挡房车，是十分值得推荐的。

以上，第一房车随手整理，仅供参考。~~~

改房车您肯定是指自行式房车，自行式房车常用的是皮卡，商务车和轻卡拿来改装。但费用不低，而且利用率不高，建议拖挂房车，经济实惠，平时不需要保养和保险