中控触发线
拆开三板，离合器左边那儿，黄绿线，插针那根

触发方式
双电位负触发，加60多欧的电阻，我直接加在了白线的保险里。

改过的线，多余的去掉，该连的直接在接头处连好，最后只留两根：白色接中控触发，黄黑线接铁

保险盒拆下，图中白线是ACC线，接车内供电控制保险（貌似不叫这名和这差不多），下面那粗红的，可以提供+12常电

边门线，也在触发线那束里面，但是分门的，棕黄是主门线，只管主门其他三门不触发，二极管连四门，有点麻烦。估计在仪表盘那应该能找到门灯显示灯的线，或者是顶灯的线的，其实我装这个的主要功能也只是开门方便，所以就没有继续再找，也没舍得继续拆。说实话，这些所谓的防盗e799bee5baa6e58685e5aeb器，防盗功能其实很低，我一个业余的，半分钟之内能给搞不响，三分钟之内能给拆干净。只图开门方便些。
原车带行车落锁功能，锁车时也闪灯提示，所以刹车，方向灯线，我都没有再接。

这儿可以穿入报警喇叭，不过有些麻烦。

另外，喇叭装在电瓶前面那个螺丝上是个好地方，但那个螺丝是绝缘的，不想打眼，也没找到更好的地方，最后只有引了根线接铁。由此可见，大众的设计还是很周到的，电瓶周围的螺丝，都想到绝缘。

后来又加装了遥控开启后备箱，要跑根线到最后，我跑了两根，一根用来开启后备箱，另一根用来给后备箱加个灯。其实后备箱的马达位，连装马达的孔都有，灯的位置也有，只是是空的，其实能增加多少成本啊！

桑塔纳99新秀，带防盗的，每次着车后便自行熄火

一般来说启动后自行熄火,第一是着的不稳定,机器问题;
第二点就是点着车以后,防盗系统指示灯闪熄火,防盗系统问题,
拔掉防盗控制模块更加不能着车,
第一种的话,去检测一下发动机,第二种的话,需要匹配钥匙程序,一般突然出现这种情况的话,是钥匙掉在地上了,或者有过撞击情况;