天天都听说凯迪拉克ATS很香，但是再看看ATS每月的销量，没有哪个月是超过了奥迪A4L，难道是中国的消费者不懂车？但说实话真正买车的没有拿ATS与奥迪A4L相比较的，大多是拿大众帕萨特、迈腾这样的非豪华品牌B级车与ATS相比。因为不论从售价上，还是从品牌知名度上，奥迪A4L都要比凯迪拉克高很多。

说起凯迪拉克ATS，人们说的更多的是凯迪拉克后驱车，加速快，外观个性，内饰豪华，乘坐舒适。但是很少有人说ATS内部空间狭小，油耗高，卤素灯，降价快，不保值，品牌不够强势等等。一些所谓的朋友也会推荐没买车的朋友选择凯迪拉克ATS，原因是觉得这个车的性价比很高，说白了就是便宜，而且还是个豪华品牌，即使是个二线的。那为什么你的朋友们没有买凯迪拉克呢？而且现在的各种新闻软件很多人都在吹凯迪拉克，就像是炒雷克萨斯一样。两者的本质是一样的，只不过一个炒加价，一个炒降价。

奥迪A4L常年居于豪华品牌B级轿车销量第一，群众眼睛是雪亮的，奥迪A4L肯定不是卖的车标。一个车综合实力如何不是看他最突出的优点，而是要看它最突出的缺点是什么，中国人买车很少有人为自己买，多半买车还是考虑家庭、工作、经济等，等同到车辆上就要看油耗、空间、品牌、动力。奥迪A4L除了在动力上稍弱于ATS，我们以中配的奥迪A4L 40TFSI为例，百公里加速为7.9秒，相比凯迪拉克ATS的6.2秒我认为对于绝大多数人来说开不出来差别，少数人可能也仅仅是在没人的街道上自己一个人试一下。对于家庭用车来说有谁会天天地板油，难道会有人觉得A4L的7.9秒百公里加速很慢？

最后，我觉得对于20-30万的汽车凯迪拉克ATS与奥迪A4L其实没有直接竞争关系，如果是考虑买迈腾或者帕萨特可以考虑凯迪拉克ATS，如果喜欢奥迪A4L那我觉得直接选择A4L没有问题。

30万左右选奥迪，30万以内换选项。预算在20~30万之间，凯迪拉克ATSL非常不错的选项但已经选无可选，因为停产了；剩下的国五版库存也在7月份就已经清理的差不多了，后驱甚至出现了供不应求的情况。理由很简单：20万左右再也找不到第二台前置后驱，同时能以2.0T&8AT实现6.2秒素车破百好成绩的中型轿车，在没有大幅优惠之前很多人关注不到这台车，而在降价之后基本等于半卖半送，所以最终从清库存变成消费者抢车了。

ATSL是一台相当不错的运动型轿车，只是这台车已经不好找了，即使有也不是在所有地区都能上牌了。所以预算内还是建议选择A4L，但选择的前提一定是预算不是20~30万左右，而是30万左右，因为不选四驱版的A4也就别选A4了。运动版指导价36.28万优惠后接近30万，这台车的四驱系统虽然降级为适时四驱，不过差速器还是多片式离合结构的托森差速器，功能性比普通的限滑差速器强大一些，配合前后五连杆式独立悬架仍有不错的操控感和运动能力。

发动机为高功率2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩370N·m（1600-4500转），与7挡湿式双离合变速箱匹配后能在6.5秒破百，性能在30级仍算强大。车身尺寸4818*1843*1432、轴距2908mm，标准中型三厢轿车的尺寸带来了不错的驾乘空间，外观设计也没有想象中的老气，A4L四驱版的运动版不比ATSL差，不过两驱前驱版就要差很多了。

简单总结：如预算能够选择A4L的四驱版建议选奥迪，如预算在20~30万之间则建议选择林肯MKZ这台纯粹的两驱代步轿车，品牌价值并不输奥迪，两驱版的性能也不算弱，6AT变速箱体验优于A4L的低配双离合。

如偏爱凯迪拉克汽车则建议选择CT6新款低配，优惠后价格也会低于30万。这台车同样是2.0T发动机与10AT手自一体变速箱的组合，配合智能变缸技术油耗可以低至11L/100km左右。这一油耗真别觉得高，因为CT6是一台车身尺寸达到5223*1879*1492、轴距3109mm的准大型轿车，而且是后驱轿车，气场与A8L同级。在ATSL没得选择后，建议考虑这两台美系豪华品牌轿车。

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