感谢悟空问答的邀请。首先X1可以先行排除，因为其他两款都是中型SUV，X1是紧凑型SUV，定位和车身级别不同。当然如果就是喜欢X1的话，可以考虑2.0T的版本。X1的问题是后排坐垫太短。

就XT5和XC60两个对比来看，XT5上市时间较长，XC60是刚刚上市的新车型，从技术和底盘层面我个人感觉XC60要略胜一筹，但是买车不是只看技术的，咱们更看重的是开起来的质感，恰好这两台都开过，我简单说一下我对这两台车评价。

XT5开始来很厚重，忽忽悠悠的很大一台车，安静，舒适性很好，动力也不错，不推荐买微混那款，我推荐买8AT那款，性价比高，整体均衡，如果说弱势，那可能是整体的操控性稍微有那么一点点的拖泥带水，比如激烈驾驶的时候车身的摇晃感会比较明显，但是日常佛性驾驶，全家出行，特别舒服的一台车。

XC60则性格相差很大，首先从驾驶感觉上来说，操控要明显比XT5好一些，底盘柔韧性更好，偶尔小飚一下也不会让你失望。但是XC60跟XT5相比，空间要明显要小一些，尤其后排和后备箱，还有就是噪音也要大些，这是XC60的缺点。

我觉得如果是多口之家我个人建议选XT5,大空间，安静豪华舒适，但如果是年轻小两口，XC60更有激情，快，操控好。

X1和这两款不是一个基本的吧

凯迪拉克xt5和汉兰达如何选择？

肯定XT5，和车无关，怕加价买车被人嘲笑智商……嘲笑也就算了，关键之前去过了两家4儿子店，汉兰达家的态度就是大爷，问了一句后，鼻孔冲天回答了句：加XX，两个月后提车；否则交定金回去等通知……所以如果真要脸的，就别算汉兰达了，怎么说也是几十万，何必上赶着犯这个贱，它也不是生你养你的，不孝顺它也不会遭雷劈……

凯迪拉克是好车里面的普通车，汉兰达是普通车里面的好车

jeep指挥官、锐界、凯迪拉克XT5怎么选？

JEEP指挥官、锐界、XT5，三台车的高低配差价差了一台指挥官……兼顾家用和自驾游同时看中这三台美系车对油耗应该是有客观认知的，能接受大排量的高油耗建议一步到位选择六缸锐界。

三台车里指挥官也仅是承载式车身的代步车，ADI四驱系统本应该是优势但奈何两外两台车的表现也非常好，加上JEEP越来越冷门这台车不建议考虑。

凯迪拉克XT5实际就是放大版的昂科威或探界者，但燃油版的8AT变速箱级别还不如这两台中端车高，9AT仅有高价的油电混合弱混版才有出现，看明白了这台车实际入手的意义也不大。

所以三台车里唯一一台有六缸动力的锐界自然脱颖而出，我们来看一看2.7T的锐界性价比如何：

2.7T版本指导价38.98-42.98万，优惠个七万左右应该是没有问题的；车身尺寸4878*1925*1770、轴距2850mm，标准中型SUV尺寸但只有七座版；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，重点看一看AWD四驱系统。

锐界的四驱看似是标准的傻瓜四驱，因为连AWD主动切换功能都没有，而且在浅油门巡航状态下时速超过40km会切换为两驱。这种智能四驱往往比较尺寸，不过脱困能力锐界实际表现并不差，ESP电子限滑制动力很明显油门稍微重一点稍微打滑会提供足够的制动力，单轮脱困是相当轻松的。

而且在高速驾驶时的加速过程中会自动切换为四驱，后轮能得到10%左右的动力分配，急加速能做到50:50，所以这套四驱系统几乎等于全时四驱只是平时比较“懒”不会随时保持工作状态，但有需要的时候还是有能力的。

2.7T-V型六缸发动机动力储备充足，最大功率242kw、最大马力达到329Ps、最大功率达到475牛米，这种性能还要什么柴油机；变速箱匹配6挡手自一体级别有些低，不过拿来越野和体现加速性能倒是足够可靠，变速箱算优缺点各一半吧。

其他方面没有过多亮点，全车气囊本就该有，内饰设计是标准的美系车简简单单的味道，电子辅助配置和智能化水平主流，不过在这三台车里对比一台V6就有足够的性价比了，建议考虑锐界。

自驾游，这三车都是舒适取向。

首先踹了JEEP

理由很简单，先不提做工如何。就冲主机厂和经销商的矛盾，你敢买？

到时候出点问题你找谁，都自己买单？

其次是锐界和XT5

我个人略站锐界，因为更实用一些。

凯迪拉克XT4，你得等着这车打折才去买。不打折买个神马。

福特锐界的好处就是大七座SUV。

中型SUV里面除了汉兰达就是他能满足大人的乘坐需求。

而且静谧舒适，涡轮加压之后动力不错。

急着用车肯定是首选锐界喽。