从CT6开始，凯迪拉克的轿车一直在跟同级错位竞争，在海外定位在D级的CT6在国内换上2.0T发动机就变成了跟A6L、5系一级，用更大的尺寸和更丰富的配置来打市场。所以CT5看尺寸虽应定位在C级车，但实际的竞争对手是豪华品牌的B级车，也就是A4L、C级和3系。

目前BBA的三位对手中，A4L刨去150马力的入门款，起售价30.08万，终端优惠在5万左右，也就是说裸车起价25万；C级长轴版刨去入门的1.5T车型，起售价34.68万，终端基本无优惠，即裸车起价34万左右；3系长轴版起售价32.39，终端优惠1万左右，即裸车起价31万左右。

上述可以看到BBA的定价策略略有不同，其中品牌价值最高的奔驰定价最高、优惠也较少，而奥迪则靠大幅优惠来竞争。同样品牌不够强势的凯迪拉克理应遵循奥迪的策略，因此28万起的预售价最终定价可能会在27.5万左右，日后再加上2万元左右的优惠，降到跟A4L同样的价格区间尚能依靠尺寸和配置优势来争夺市场。至于定位更低的CT4，是否会引入还是个未知数。

CT4 落地价如果比A4L 落地价高个1-2万，基本惨不忍赌， 凯克的优势是配置多 A4的优势是省油，就当持平， 但奥迪品牌溢价稍高点， 所以凯迪拉克想要销量必须比A4 价格低

20万左右合资B级车，内饰谁是你的菜？

在汽车界一直有“ 得中级车者得天下”的说法，中级车是一个品牌的门面担当，只要这个品牌的中级车销量好，口碑形象佳，这个品牌的其他车型也好卖，品牌力度和形象也会跟着水涨船高。

我们可以看一下现在市面上卖的比较好的主流中级车，他所属品牌的形象和地位同样都很好，那些销量比较差的中级车，他所属品牌的形象和地位就比较一般。所以说通过一个品牌中级车目前的地位，就能基本上判断出这个品牌的地位。人都是视觉动物，一个好看的汽车内饰绝对能给这款车加分不少，也更容易给消费者留下好感。那么在主流的B级车中，你认为哪款车的内饰最好看呢，我们一起来讨论一下。

首先我们来看一下2019年最火的中级车，本田雅阁。本田雅阁深得年轻人的喜欢，车型正派中又带着一点运动。这一代本田雅阁的内饰，我个人感觉整体气场和风格跟现款奥迪a4l很相似。猛地一看，对称的布局，悬浮式中控屏幕比较端正。内饰并没有运用太多的真皮包裹，以硬塑料和糖塑工艺居多，但是整体装配工艺还算比较精致。

大众迈腾。这款车的内饰相对比较“老”，但我却感觉内饰营造的氛围很舒服，虽然现在很多车企都追求科技范，但大众迈腾这种“新中式”风格明显更有气场，而且布局合理，操作方便。中控石英表以及木纹装饰都非常显得有格调，不显年轻，但显得很有品位。

丰田凯美瑞。凯美瑞的内饰我认为相当有设计感，跟他的外观一样，给人的感觉很优雅舒适。八代凯美瑞的内饰整体布局像一个抽象了的数字8，细节也经得起推敲。乍一看有种妖风肆虐的感觉，但定下心来仔细端详，又让人很舒服，有家用的温馨感又不显得过于清淡。

大众帕萨特，这可是2010年之前在中国最有名的中级车，今后他会何去何从，不得而知。大换代之后的帕萨特开始走年轻化道路，跟大众迈腾的风格越来越不一样。科技感确实提升了不少，也有比较强的运动性，但是我总感觉这样的风格跟帕萨特的名字格格不入，气场上也差点意思。原来的木纹饰条也变成了塑料饰条，视觉效果尚可，摸起来的时候就不是原来的那种味道了。

别克君越。这款车也是帕萨特那个年代的明星产品，定位略高于帕萨特和迈腾。但现在他的市场貌似已经完全被亚洲龙抢去了，现在定位和销量都比较尴尬。现款别克君越内饰运用了大量的木纹饰板，但我还是更怀念老款君越的那种味道。感觉只有别克才能驾驭酒红色的皮制内饰，曾经的别克君越和现款别克昂科威的内饰给人感觉只有四个字，雍容华贵。现款君越的内饰也很时尚，但这种简约风让我有点不太适应。

日产天籁。曾经日系三杰中的一员，现在已经掉队了。此代日产天籁的尴尬主要就是内饰的问题，外观很漂亮，属性也很稳定，就是这个内饰感觉太廉价了。自家的小弟日产轩逸混得风生水起，主要就是沾了外观内饰好看的光，天籁怎么就学不会呢？

马自达阿特兹。这款车的内饰在同级别中绝对算不上好看的，没有特别亮眼的地方，但是他运动的属性搭配这套素雅的内饰也没有什么不妥。跟日产一样，我认为紧凑级别轿车马自达昂克赛拉的内饰，比阿特兹的内饰更出彩。

丰田亚洲龙。别克君越和福特金牛座的终结者。目前B＋级市场的老大，整体综合属性很高，但内饰有点拉低了他的综合分。不用跟高他一头的雷克萨斯ES相比，跟凯美瑞相比亚洲龙的内饰也算不上好看。中间的那块区域太突兀了，而且这种设计总有一种似曾相识的感觉，后来才发现，亚洲龙的内饰跟传奇的GS5很像，到底是谁模仿谁呢？

20万左右价位的中级车中，你认为哪款车的内饰最好看？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

先看看都有哪些选项吧

大众迈腾

大众帕萨特

别克君越

丰田亚洲龙 凯美瑞

本田雅阁

日产天籁

图都在下面，大众还是一贯的中庸，从高尔夫到辉腾，基本上内饰都区别不大，无论是帕萨特还是迈腾，不出彩也不丑，就是稍显沉闷，公务车形象，打分8分。之后是别克君越，家族式的环抱一体式座舱，匹配电子排挡，设计感很好。别克的座椅也是非常宽大舒适的，内饰材质的选用也是很高级，开门看上去就是高级的车，总体点赞，打分9分。在之后设计感最差的就是丰田。大屏幕就那么立在中央，丑到爆，又憨又厚，中控区域凯美瑞还稍微有一些设计线条，打分7分，亚洲龙简单粗暴，打分6.5分。雅阁的设计感不错，年轻化做的可以，一体化的仪表台跟电子挡也比较出彩，打分9分。天籁相对雅阁来说好在用了更年轻化的方向盘，但是中控区域有些设计分离，日产的座椅舒适性是唯一能跟美系对标的，综合打分8.5分。

综上，个人认为内饰上排行就是别克君越 本田雅阁 日产天籁 大众帕萨特 迈腾 丰田凯美瑞 丰田亚洲龙。

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