作为后来者，XT4的一切外形指标和硬性参数都是参照同级优秀产品而设，要知道BBA里尺寸最大轴距最长的宝马X1加长过后的轴距才达到2780mm，原生就有着2779mm的XT4对于一辆紧凑级定位的SUV而言已是相当可观，至于为什么还会嫌小？那就要看如何定义了。

同级里，几乎没有一辆车可以和针对后排腿部空间特意加长的宝马X1叫板，因为提供宽敞空间已经不是主要目的，营造更大的视觉效果和心理满足才是。XT4的空间则相对“务实”些，虽然它既不支持在车内做广播体操，也不支持“二郎腿”模式，除非你身高2米有着令人羡慕的大长腿，否则一切“小”的结论都是耍流氓。这般苛刻且脱离实际的评判标准，并不能将锅完全推给市场和消费者，还不是因为各大车企争相推出“定制加长版”宠坏的？

就宽度和后排空间的表现，XT4对得起定位和售价，甚至要比同样是豪华品牌的大部分同级产品做得都要好，但它的乘坐舒适感仅针对四人，因为高高突起的地台和向后延伸的前排中央扶手箱几乎成为第五名乘客的恶梦，好在这点空间劣势在尺寸更大的XT5上被完全优化。

作为二线豪华品牌，所有品牌劣势全都通过配置和内饰用料作为弥补，作为舒适性体验的正向提升，它全系标配全景天窗、全车无匙进入、主动降噪，全系标配的液晶仪表、支持互联的8英寸大屏也为车内带来难得的科技体验，它还有着豪华品牌里少见的车联网功能，LED大灯和定速巡航的标配也为日常行驶带来非常大的使用便利性。

除了配置和内饰豪华感等可见的优势外，XT4全系标配的2.0T+9AT相比同级竞品也颇为厚道，较好的动力基础也弥补了自重上的劣势，对于燃油经济性没有混动的加持，就不要与那些基础排量更下的涡轮发动机，油耗和动力输出永远是正比。

对于XT4，空间小的评价是有失公允的，轴距与空间并非完全正相关，但也一定程度决定了可利用空间的大小，虽然在腿部空间上不如X1那么惊喜，但起码坐垫长度没有“偷工减料”这个细节可是决定着乘坐舒适性。（亚夫）

通用的车子都这样，也奇怪的很，别克、雪佛兰、凯迪拉克，国人还是很要求后排舒适度的，虽然后排坐人比较少，希望以后有改进吧。大空间德系还是做的比较好，现在日系、德系也开始变坏了，为了扩大后排空间，座椅座垫做的比较短，坐着比较累，没有依托。

40岁妈妈买车，30万预算，在奥迪A4、凯迪拉克xts和宝马320加长版中犹豫，大家可以帮忙分析一下哪个更适合呢？

凯迪拉克xts感觉不太适合你这个年龄段的女性pass，xt那就在奥迪A4和宝马320里选择吧，个人感觉还是320符合你的需求，感觉都去试驾一下看看实车体验一下最实际，每个人的喜好都不同，我跟你说的再好也不如你自己直接去看去体验。不过30万不管是A4还是320都还差一点，尽量别拿低配车，预算足够的情况下尽量买配置高的。

哈飞民意二代加长内饰多宽多长

哈飞民意技术参数车型 HFJ6370G HFJ6370H HFJ6370A 长/宽/高（mm） 3745（3760/3825新型前保险杠）/1505/1925 3745（3760/3825新型前保险杠）/1505/1925 3745（3760/3825新型前保险杠）/1505/1925 轴距（mm） 2370 2370 2370 轮距：前/后（mm） ...