1、进气管漏气多余的空气从节气门后方进入发动机，会引起可燃混合气过稀（动力下降、怠速降低），等排出的废气经氧传感器检测出是“空气过多”状态，就会增加喷油量，一旦喷油量增加以后怠速就会升高，为稳定目标怠速状态（假设750r/min）ECU电脑再次控制减小喷油回到正常喷油量，如此周而复始，出现怠速忽高忽低现象。

2、假机油同一款发动机用两种不同的机油就会有两种不同的效果，甚至烧机油也跟使用低标号劣质假冒机油有关。

3、发动机积碳严重节气门过脏或喷油嘴积炭过多。发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，启动困难，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

4、点火系统点火系统工作不良，火花塞跳火会导致汽车发动机抖动。

谢邀。

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具体问题要具体分析。发动机抖动原因很多，和人肚子疼原因一样。

节气门脏了，气门积碳，点火系统故障，燃油系统故障，发动机减震系统故障，发动机机械故障，电控系统故障都会引起抖动。我们按照顺序理一下。

第一：三缸机。如果你是三缸机这抖动就太正常了。

车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速区域的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在至转间负荷较大时，就会都抖动。

第二是冷车启动。如果气温下降，机油流动性会变差，发动机运行阻力会变大，冷车启动，声音，震动以及热车时间都要比夏天更长一些。

第二是车老化。车也是会变老的，各种零部件磨损后，也会有抖动现象，你得常常保养车。但是如果抖动非常明显。你就要去四儿子店和维修店，清洗一下节气门。更换一下火花塞，更换一下燃油滤芯，最后洗一下喷油嘴。

第三发动机积碳

如果这些项目做完之后还是会抖，就要看看是不是发动机积碳了。

需要提醒的是：如果是因为发动机出问题所产生的抖动，比如上面提到的积碳，这种抖动通常很严重，在高转速高负荷发生连续且严重的爆震抖动，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

但是这个可能性不大。因为电喷机一般积碳过程非常缓慢，可能性不高，而且定期高转速拉一下，积碳基本就很少。

以上，希望对你有所帮助。