毕竟差了8万块钱，区别还是有很多的，主要是高科技配置，自适应巡航，自动驻车，全景摄像头，后排电视啥的，但是基本配置都差不多，像电磁悬挂、四驱、后轮转向、主动刹车都有。如果实在不差钱可以直接领先（貌似不太好找货），但是还是推荐40T豪华，该有的都有了，省下的钱自己想折腾可以随便改一下。

请问凯迪拉克CT6是不是可以算高档次的车型了？

个人认为凯迪拉克CT6车型勉强算高档次的车型，一方面凯迪拉克本身还是算豪华车品牌，另外该车型属于中大型级别轿车，不过这类三四十万左右的轿车现在一般还是相对常见的。

【车主点评:皇者风范 娇而不傲 凯迪拉克CT6】

#选车理由 选择CT6的原因是因为身边好几个朋友都换了凯迪拉克的车，我也试驾过确实很不错，价钱跟性能来说同级别里面性价比最高的一款了，而且CT6的外形真的很符合我们两口子的要求啊，我最喜欢是CT6的低调轻奢风，外形并没有4跟5的运动风，但是我就是喜欢6的成熟稳重风，越看越耐看的那种，老了就喜欢成熟风，哈哈哈，而且CT6最近价格优惠也很大；喜欢的都可以去看看，CT6真的能给我一种安稳的感觉。
#最满意 我想说没人不喜欢CT6的外形吧，够长够宽够高档，凯迪拉克的线条不得不说是非常的吸睛耐看，车头配上最新款的进气格栅，既时尚又高档。
#最不满意 最不满意就有一个奇葩的点，我觉得CT6这款轿车调教的底盘有点低了，试驾过CT5、CT4都没有6的底盘低，特别是上坡的时候遇上坑洼路段，确实是超级的心疼跟紧张啊，底盘低好看之余，也是非常害怕会蹭到啊；其次是后排的凸起部分有点高，后驱通病啦，油耗对我还说还好。
#空间 由于CT6是长轴车，车内前后排空间都非常的足，特别是前排的副驾驶，座椅不用调节太后，165的大长腿都能伸直，腿部空间是出乎意外的大，长途开车太舒服了，同系列的几款车珍没有几个能做到这个空间，后排除了中间凸起严重，两边位置都是非常的宽敞，165的还能翘起二郎腿呢，后备箱空间都差不多吧，没有特别惊人，就是车内空间我本人非常的满意，平时外出谈合作CT6也是非常的给我面子的！其实我买这车也不全是为了工作，一大半理由都是考虑家里老人家舒服为主的，后排的空间跟舒适度都非常合他们口味！
#外观 外观是我选择她的首要原因，同级最长长度和轴距、全车202颗LED灯、11种复合材料轻车内车外质感都非常的棒，有点塑料感都没有，给我的感觉就是轻奢低调高档上档次；外观温柔，线条分明，再加上凯迪拉克独有的大灯，走在路上简直不要太帅啊，回头率200%，相信我，CT6的颜值绝对杠杠的！
#内饰 相比于内饰，并没有很惊艳的感觉，凯迪拉克的内饰都是套娃设计，不过整体看起来还是很干净，而我比较它的红外线方向盘，说是夜间能检查到什么，黑科技什么的我也不懂，有总比没有的强！
#动力 2.0T可变缸+10AT 动力总成，太喜欢上车点火时的假音浪声，还有我上车后自动调节回我的座椅模式适合食台炫酷了，总感觉自己在开一台几百万的跑车，深踩油门时动力就源源不断的上来了，推背感是非常强烈的，后驱车动力来的特别快，起步也非常的快，平时上下班超车变道都非常的简单，提速中也没发现有顿挫感，爆发却是非常的强！！快两吨的车了，动力一点都不含糊。
#操控 方向盘使用感也很灵敏，很轻，掉头转弯方向盘回正也非常的灵敏，转向很准；车子虽然很长但是总体操作起来很轻松，只是停车的时候有一点麻烦，毕竟车子有点长了，底盘底且稳，过减速带的时候也不会感觉到很颠；多功能真皮方向盘，质感非常的高档上。但底盘低，通过性方面略差。
#舒适性 都说二排是老板椅，我反而喜欢副驾驶的位置，空间大，视野好，最主要是能把脚伸直，太舒服了，长途开车时最享受了；而且四门双层玻璃隔音效果非常，下雨天都听不到外面的余生，再加上全车10个bose音响12.3英寸全液晶仪表盘 音质跟视觉效果实在是太棒了，后排有凸起，影响舒适。
#油耗 市区开车的话会去到9-10个油，要是跑高速的话，开启定速巡航不突然加速减速开100会去到8个油，对于这么大的一台车来说，我是觉得很正常，是我能接受范围。