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一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90％以上。那么发动机究竟何时大修好？

1．机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。

2．发动机冒黑烟严重。这种情况可通过汽缸压力表测量汽缸压力，如果汽缸压力低于正常值，就必须要大修了。

3．发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：一是当发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；二是若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

汽车发动机在大修时怎样才能保证它的使用寿命

你所指的是大修后吧！当发动机大修以后！就要精心的对待了！要磨合和多观察！因为零部件有好多都已经被更换掉了！所以这些部件需要重新的磨合！和新车一样！只有你精心的呵护车辆！那么它的寿命才会延长！

汽车大修都修什么

今年50岁的王师傅开车已有30年的历史了。30多年来，他记不清修了多少次车。反正每次修车以后，他都把要点记在本子上，久而久之，这些随手记录下来的东西就成了修车心得了。这不，在记者的劝说下，王师傅把他的修车心得“贡献”出来了，他说，他愿意与大家共享。不过，王师傅一再声明，这只是他个人的心得，是否适用于所有的车，还请各
位车主细掂量。

　　　　王师傅说，一般情况下，汽车在没加养护剂时，行驶的公里数和年限明显偏短，而且，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。那么发动机究竟何时大修好？王师傅列出以下三种情况：　　　　●1.机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。

　　　　机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　　　●2.发动机冒黑烟严重。

　　　　这种情况可通过汽缸压力表测量汽缸压力，如果汽缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　　　●3.发动机有异响。

　　　　当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：

　　　　一是当发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；二是若通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

参考资料
北京娱乐信报

小汽车发动机大修之后需要磨合吗

修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。
发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。