发动机的实际功率是指发动机在实际工作中去掉一切消耗功率的附件如风扇、发电机、空滤等在发动机飞轮上测量的功率。而发动机实际净功率功率一般指发动机在附带相关附件后测量的发动机轴端输出功率。发动机所做的功一般指发动机的实际净功率。毕竟假如计算一台发动机对卡车所做的功。他是不能把风扇、发电机、空滤等附件消耗的功率算进去的。总功率就不用说了吧.

发动机功率怎样算

发动机功率的测定
组成功率的参数是：
1）压力 P
通过对气缸内气体膨胀状况多次繁杂的测量和对汽缸容积的测量，得出 P-V 图(是气缸压力P为纵坐标与汽缸容积V为横坐标组成的示功图)参数，用求积仪测出 P－V 图面积，进而算出每个循环所做的功。循环功除以气缸工作容积，等于压力P.
2)排量 VH 直接测量得到。
3)转速 n 直接测量得到。
由以上参数可以计算出功率N
N=P×VH×n/450t
式中：t -行程系数。四行程机t=2 ；二行程机t=1

问一个关于发动机功率的问题

本来就是两种发动机，
货车和越野车强调起步时的大扭矩，
就是说这种车辆负载比较大，
对于车辆来说起步时需要的力量是最大的，
所以用于货车越野车还有工程机械的发动机都是低速大扭矩的柴油机，
就是说这种情况下起步比较容易。
轿车和赛车因为车身要轻得多，
而且注重的是高速时的加速能力，
所以用于这类车辆上的发动机更多强调的是高速时的大扭矩，
因为这个原因，
所以在赛车类影片中能看到赛车在出发时不像平时那样起步，
而是先大脚油门把转速提上去然后弹离合，
这时车会蹿出去。

你可能会问了，
为什么不用高速低速扭矩都很大的发动机呢？
这种发动机不存在，
因为扭矩及发动机曲线本身是抛物线形，
有个最高点，
这个最高点单凭发动机本身是无法拓宽的，
于是就诞生了涡轮增压装置，
生活中比较典型的是PASSAT，
他的起步和加速能力都不错，
就是因为通过涡轮增压拓宽了扭矩的范围。

货车根轿车比，
一个是牛一个是马。

发动机功率怎么算

功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。
一般自己算不来的，发动机上有块铝牌，上面都有标注的，但厂家标注的是KW千瓦，而我们平常说是多少马力，双方可以互算。马力=千瓦*1.33