不就几种供电方式。

一、集中供电，这个就不用说了吧，用集中供电设备统一给摄像头供电，缺点是供电设备出问题，所有头子都瞎了。

二、单独供电，用电源单独为每个摄像头供电，如果某个电源出了问题，不会所有监控头一起瞎。

三、POE供电，现在推荐用这个方式，交换机给摄像头供电，不用额外铺设电源线，一条网线就解决了数据传输和电源，节省成本和时间。

四、太阳能，这个就不多做研究了，不适用于光照时间少的地区。

以上差不多就是监控头的供电方式，自行选择适合自己的方式就行！

监控视频设计甲方需要准备哪些？

安防工程施工阶段：熟悉安防技术规范、熟悉设备技术参数、熟悉综合布线规范、熟悉系统工作原理。

技术支持阶段：精通设备故障处理、精通系统组成结构、精通方案设计。

项目管理阶段：精通设备技术参数、精通安防施工管理、精通系统集成设计、能准确把握甲方需求、精通招投标合同、方案设计、精通施工计划方案设计、精通峻工验收工作

还有各项人际关系处理等等。。。。。

甲方除了准备足够的银子，需要注意以下几点:

1:室内部分的监控注意个别区域的隐私保护，比如更衣间，独立办公室，卫生间。

2，室外部分注意不留死角。

3，机房位置与无线AP布局要合理。

大型监控项目，1000路大型监控系统应该如何设计？

1000路的监控从技术结构上来说，不叫大项目，叫小项目。

目前全中国已经安装了的摄像头预估可能已经上亿。

可以找找海康，大华的方案，都是现成的，可以学习参考一下，再设计自己的体系结构。

监控主要是集中存储这一块需要考虑一下，大并发存储写入是比较复杂的，其它没有什么技术复杂点。

车载监控哪些比较好？

目前世面上算的上大品牌的：GARMIN任我游 MIO 宇达电通 新科 纽曼 万利达 长虹 神行者 城际通 E路航这些都是知名品牌。 宇达电通的：搜星比较快，使用的是四维的地图，还有新科的，也不错！使用的是高德的地图.

一般来说品牌代表质量，品牌和价格是成正比的，市场上主流的车载GPS导航仪大多采用了4.3英寸的显示屏，这种大小的车载GPS导航仪较采用3.5英寸的导航仪来说，观看效果较好；而相对采用7英寸屏幕的导航仪来说，价格较为低廉，便于携带，具体可以在网上根据自己的实际情况和价格预算比较一下

十年安防老鸟，来回答一下。

车载监控，是通用监控的一个专业细分领域，主要针对汽车、火车等移动监控场景。如下所示：

和通用监控的区别主要在数据传输、设备抗震、供电方面。

数据传输目前主要采用4G或者WiFi方式。

存储主要采用机械硬盘，所以必须对硬盘进行专门抗震保护，以免硬盘损坏。

供电方面要满足主流+12V和+24V汽车蓄电池供电。故一般监控设备是8-36V 直流电供电。如果用在火车机车上，则采用直流110V供电。

目前主流监控厂家有海康威、大华，但车载监控由于其特殊属性，还有不少专业厂家参与其中，比如深圳锐明、有为、厦门蓝斯、厦门雅讯等众多专业中小厂家。他们在车载监控这细分领域也做得风生水起。特别是目前“两客一危”车辆智能化应用需求越来越高，对司机驾驶状态、行车状态的视频智能检测要求越来越高，车载监控这细分行业还可以有大的发展。以发展出类似上海径卫视觉、mobileye、清研、中天安驰、minieye等专注于司机疲劳检测、ADAS产品，结合传统的车载监控（部标机），在庞大的商用车监控领域大展身手。随着5G网络的普及，会有更多的车载监控产品和方案推出，会和自动驾驶技术和产品有更紧密的融合。

总的来说，车载监控和传统监控行业一样，会朝着高清化、智能化应用发展。