宝马5系在市场上也很多，后车市场也很庞大，改装方案也多。而无损改造基本都是采用宝马专用的套件，这样比较符合宝马原装喇叭位，同时线材的兼容也会比较好。改装的时间合难度也能够很好的掌控。这里我举一些国外的案例，看看有没有适合你的方案

德国宝马5系E61升级改造超低音

安装难度：中

原车音响系统

只加装了鼓动GLADEN超低音以及支撑超低音的舞仕刚柔MOSCONI ONE系列功放

功能：安装不会影响时钟

线材配置详细如下

西班牙宝马5系520D改装三分频汽车音响原厂主机

德国鼓动GLADEN BMW宝马专用三分频套件

舞仕刚柔Mosconi D2 100.4 DSP功放。

硬件如上

隔音处理

再一个

西班牙宝马520改装鼓动汽车音响前场系统：鼓动Gladen One 201 BMW宝马专用三分频，

（由8低音, 4中音以及高音组成）

后场系统：鼓动Gladen One 100 BMW宝马专用两分频，包含4同轴。

舞仕刚柔mosconi D2 80.6 DSP功放。

如果你对上面的套系还不满意，还有方案，就是上BOXMORE系统。GLADEN官方与MOSCONI官方联合宝马公司给出的解决方案，通过大数据挖掘，整合专车采用的线材、设备、空间采用专门的方案。官方给出的承诺，至少提高60%的低音增益。

分为三个套系：BOXMORE BMW GT \BOXMORE BMW DSP\BOXMORE BMW DSP EXTERME

目前中国大陆推行的是BOXMORE BMW DSP EXTERME最佳方案。

让我们上几个案例看看：

荷兰宝马5系530D TOURING（F11）改装BOXMORE

最后通过宝马车架号VIN进行一键调音

深圳享声汽车音响为您推荐：

德国彩虹宝马专用音响，无损安装，声音真实耐听

请问宝马5系改装汽车音响有什么方案介绍吗？

有的，推荐专车专用改装：

说起宝马5系原车的音响，总让人感觉无法尽兴，这是让人较失望的一点。其实不仅5系，宝马不少系列车型在音响上都存在较多的不足，因此也成为了汽车音响改装的热门车型。大部分宝马车主都不想大拆大改，所以专车专用无损改装方案渐渐也成了热门改装方案。

改装车型——宝马5系

宝马5系音响改装方案：

主机：原车

喇叭：德国艾索特宝马专用12件套（前门中高音4只，座椅低音2只，后门中高音4只，仪表中置2只，仪表盖板1个）

功放：德国艾索特R400

DSP：德国艾索特R6

系统搭配：周舟

音响调试：刘洪

施工：成都美声技术团队

施工耗时：5小时（提前预约）

音响器材合影

车主选择了德国艾索特宝马专用12件套喇叭，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装，颠覆你对音响升级的想象。整个安装过程行云流水极为平顺，这就是专用喇叭的好处。

艾索特宝马专用高音安装在三角位

艾索特宝马专用中音安装在门板处

艾索特宝马专用低音安装座位底下

后声场艾索特宝马专用中高音安装在后抬板处两侧

中置喇叭安装在仪表台正上方，增强前声场环绕感，营造现场感，真实还原每一首歌的舞台感，闭上眼睛仿佛就身处在歌舞厅一样。

艾索特宝马专用中置喇叭原位安装

处理器是音响系统的重要组成部分，可以让音质发挥更优效果，改装技师为这套音响系统选择了一台德国艾索特R6处理器，它可以使音响系统具有非常高层次的表现力，极佳调整和改善音频信号。再用一台德国艾索特R400功放推动所有喇叭，保证整个音响系统能有源源不断的功率供给，使音乐表现更有力量感、更有底气！

功放、DSP安装细节

改装完成，准备试听一曲

经过专业调试后，音响器材得到了极佳发挥，整个声场平衡度把握出色，层次感强，音质提升非常明显，声音表现豁然开朗，车主很满意。

宝马原车音响的话 总觉得低音不够厚重 高音不够清脆 我是在车蚂蚁改装了看套哈曼的音响，效果还是很不错的