从事面来说既然收费了就形成了合同关系就有看管的义务，智慧收费无人看管从哪个角度也不合理！钱到不了看管员手里行，但应该设立看管员执守防止车损被盗也是必要的。

都知道现在停车难无奈只能停道边，有看管员乱收费，防止乱收费智慧收费本来是好事公事公办。这回智慧了只收费不看车还是和无人看管一样吗？道路是公共资源，画个框儿就归你管理就该有人看管。归你管理了不能只收钱！上哪说理去！

沈阳智慧停车本身就是违法，拿公共资源赚钱，其实质就是抢劫！

行车记录仪在停车状态下有用吗？

一般的行车记录仪内置电池都超级小，停车断电后坚持不了多长时间就关机了，于是商家就发明了降压线，一端接电瓶，将12V电压降压后供给行车记录仪在熄火时使用，因为电瓶只要有电那就是24小时供应，这样就能实现停车录影了。

要说有没有用我认为还是有一定用处的，网上经常见到类似信息，比如停着的车被撞，肇事者逃逸，结果被撞车上行车记录仪有停车录像功能，刚好拍下了肇事车辆。还有当年热议的劳斯莱斯保养时从举升机上坠落也是行车记录仪记录下了整个过程，还有车主花6000多做大保健，结果从行车记录仪中看到车在店里停了一天啥也没做。这都是行车记录仪的功劳。

不过我认为停车录像还是有一定局限性和弊端，下面列举一些，大家对比分析后再决定是否使用这个功能。

1、行车记录仪可视面积太小，只有车头前方，如果剐蹭发生在侧面你还是看不到。

2、停车后继续耗电可能对电瓶不利，虽说行车记录仪功耗不大，但是电瓶毕竟不是连着电网的插座，储电量是有限的，经年累月细水长流还是会对电瓶造成一些影响。

3、想要实现停车录像就要直接从电瓶取电，而汽车电路中并没有专门的供电端口，所以一般做法都是找到直连电瓶的保险然后并联取电。这样做有一定安全隐患。

所以说是否需要这个功能要结合自身情况来说。

谢邀，

这个问题我太有研究了，有兴趣的去搜一下我ID下的那篇文章叫做《行车记录仪装腔指南》，记得给我点赞哈~

以下我简单说一下行车记录仪在停车状态下的使用场景，我会尽量说得循循善诱+通俗易懂。

1. 首先，停车状态下想要行车记录仪仍然有用，必须要解决电源供应的问题因为大部分车子停车后整车是断电设定，当然除了一些汽车的点烟器接口是停车不断电的，比如老福克斯。

但是你不能简单将行车记录仪接在点烟器接口就期望行车记录仪能持续工作，因为到这个时候的话，你需要担心行车记录仪长时间连续工作，然后你车又在停车状态发电机并没有工作，你的电瓶有可能会亏电，进而导致你第二天车子无法发动。

所以，这个时候你需要...

2. 如果需要保护电瓶的行车记录仪长时间工作方式，你需要降压线什么是降压线，通俗易懂地讲，降压线，就是既保证你的行车记录仪在你停车后正常工作，又能保证行车记录仪不会过度消耗电瓶的电，因为它如果在检测到电瓶的电低于安全值的话，会自动关闭向行车记录仪的供电，等于在行车记录仪和电瓶之间加了道保险。

这降压线啊，其实也便宜，最便宜的我看到大概6.9就能买到，但是这货其实最难的地方是安装。

安装的话简单说也是透过保险盒将降压线的12V端接到汽车电瓶上，或者ACC端（ACC端简单说就是钥匙拧到ACC位置整车就开始供电了），这样很容易实现这个场景：拧钥匙启动时，行车记录仪供上电工作了，停车熄火钥匙拔走，行车记录仪停止供电关机，有时候是走阅读灯或者天窗取电，但如果要变成常电，不管你怎么接保险盒，最终都需要近似接到电瓶两端才能实现常电。

3. 行车记录仪停车状态下的第一种工作方式：常电，一旦画面发生变化，自动启动录像以前老式行车记录仪的停车后工作方式就是我标题说的“常电，一旦画面发生变化，自动启动录像”。

这种模式很像以前录音机时代的声控录音，有声音时录音，没声音时待机省电。

上边我们说的第二点，在保险盒取电的时候还要配合这个小东西：保险盒取电线：

搭铁的意思就是汽车的共地啦，简单讲就是接地~

这种模式，明眼人其实已经看出来了，非常复杂，而且涉及车子的改线，你要是自己搞嘛，可能还小心点，小的汽修店，可能给你随便搞搞，会造成你车子将来很强的自燃风险，所以我基本上不会建议认识的人去改装车子的线路，因为真的是得不偿失。

当然可能会有人抬杠说现在汽修店搞这个非常简单，出问题的几率很低，我尊重你的观点，但风险我还是要跟读这篇的人说清楚。

包括后来这种行车记录仪衍生出来的一秒一拍这样的停车监控功能，都差不多原理，需要接常电。

你想啊，一个电器产品，没有电，是绝对不可能工作的。

4. 接下来，我要说一下后来新型行车记录仪推出来的一个简单停车监控功能其实我上边讲的停车监控功能，因为我前面说的一些风险（如电瓶亏电，耗损电池，自燃风险等），在近几年，特别是新型的行车记录仪厂家，已经不怎么加以使用了。

他们使用了大部分行车记录仪里面都有的一个元件来改进了这项功能，那就是G-sensor，也就是加速度传感器：

你要是曾经关注过行车记录仪，你可能还记得很多行车记录仪会鼓吹一项功能：碰撞自动记录功能。

这项功能就是G-sensor的功劳。

但是讲真，你要实际使用的话，这功能并没有什么卵用，因为实际使用中，只要你开启了这个功能，只要车子一抖，SB行车记录仪大概率就开始记录，还加锁，很快你的内存卡就满了，你不得不手动删除加锁的录像才能恢复行车记录仪的正常使用...

但是要是G-sensor用在另外一个地方，那就有用了，是什么呢？

就是停车监控。

简单说，就是你车子停在那，很稳吧？没有任何抖动的，只要你的车子发生了振动（此时大概率已经被蹭了），行车记录仪会使用内置电池自动启动记录此刻的录像。

肇事逃逸的人就会被你录下来了。

但是这个功能也有缺点，就是只能靠内置电池，只要你内置电池没有问题，基本还是可以的，除非你车子停好后不停地被蹭然后行车记录反复启动才可能将内置电池的电耗光，当然你要是需要，也可以接常电。

该回答到此结束，感谢坚持看到这的你，相信你已经对行车记录仪的停车监控知识有了一些初步的了解了。

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