车主可通过环保部网站mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

，输入行驶证上的车辆型号(国产车)或车辆铭牌上的整车型号(进口车)进行查询，如有疑问，也可拨打咨询电话87259942，87259959。此外，车主在申请办理外地车转入环保审核手续时记得携带以下材料：

1、车辆登记证书及复印件;

2、身份证(或单位营业执照)原件及复印件;

3、车辆铭牌照片的复印件(原装进口车辆需提供，国产车不需要)。

国四是否可以升级更改为国五呢?不可以的,发动机的设计已经确定了它的排放标准,所以国四车直接升不了国五的。“国五”排放标准中也提出了一些新的技术要求，主要包括以下三个方面：1、增加排放控制关键零部件检查要求。加强对催化转化器的贵金属种...

制造一辆新车需要多少能源？家用车更新真的更节能环保吗？

新能源汽车，我们不妨从两个角度考虑这些问题：

1、就目前来看从环境得考虑燃油车排放确实污染了环境，燃油汽车大量的尾气排放。导致臭氧层变的稀薄，全球温度的上升也是发展新能源的趋势所在。

2、从资源、能源问题的考虑这个问题，把制造燃油车的资源用到了新能源汽车上来，也不会浪费资源。制造新能源汽车的目的是为了节能减排，节能是节省能源，减少排放。而且现在全球能源、资源用一点少一点。目前是新能源的过渡期，人们对新能源汽车有个模棱两可的态度，时间久了大部分也就接受了这一事实。

新能源汽车是一种趋势，谁也抵挡不了的。

个人观点仅供参考。

我所理解的环保，应该是在生活质量提升的同时，减少对环境的伤害

新能源汽车是用电的，电是烧煤获取的，那新能源环保在什么地方？

电可不是只有煤电，还有核电、水电、风电、光伏电等。

你这个问题首先要回答电是不是清洁能源，从国内的角度来看，电力肯定是清洁能源，因为发电的火电厂基本实现了超低排放，水电风电太阳能电厂肯定是清洁的，所以产生的过程是环保的。其次从燃油车的排放来说，虽然国内汽车排放标准升级到了国六，虽然燃油添加了尿素，去除了黑烟，但是燃油车的烟囱里仍旧有大量的氮氧化物（大气污染物的一种）生成。从最近的碳达峰，碳中和考虑，电力的产生可以不用借助化石能源，从而不会产生碳排放，是比较环保清洁的能源。个人观点，不喜勿喷！

为了实现环保，一辆汽车究竟可以多努力？

为了实现环保：汽车可以做两方面的努力燃油动力汽车

新能源汽车

汽车环保关键词：节能减排。分析商品车的环保贡献可以区分为两个阵营，其一为燃油动力汽车在刚需的前提下，如何实现以节油而减排或以清洁燃油的方式减排。其二则是新能源汽车对宏观的能源革命的推动力，两个阶段有两种不同的技术发展方向，首先从“油动车”开始解析。

燃油动力汽车-节油减排技术推动力1：内燃机技术升级。

往前退十年，NA自然吸气发动机是汽车的主要发动机类型，这种机器的特点是依靠发动机运行中产生的负压，以及车辆行驶中撞风面的正压为内燃机引入空气；利用常压空气为内燃机喷射的燃油助燃，这种技术成熟且可靠但是与节油减排相悖了。因为NA吸气技术只能以常压（标准氧浓度）的空气助燃，燃烧效率与转化成为的扭矩很低，比如曾经被视为“黄金排量”的2.0L发动机，其峰值扭矩不过200N·m左右，如果有一种技术能够让扭矩倍数级提升的话会怎样呢？

氧气是燃油的助燃剂，同时也是燃油的“兴奋剂”；参与燃烧的氧气越多，等量燃油反应的速度就会越快，这就等于在固定时间内在燃油的能量充分冗余的前提下，用相同的燃油（耗油量）反应出更大的能量。所以提高进入内燃机的【空气氧浓度】能够有效提升扭矩，因为这些能量最终要通过活塞连杆曲轴等机械结构转化为扭矩；能提升进气氧浓度的方式为涡轮增压系统，其本质为一台空气压缩机，利用高转速的涡轮叶轮将大体积的空气压缩为小体积，这一过程等于增加了单位体积内的氧分子数量（氧浓度），参考下图组。

图1：涡轮增压器的结构特点，利用内燃机正常运行时的排气高压，以“废气利用”方式实现不增加功耗的空气压缩。

图2：空气被压缩的标准概念，就像是棉花糖被挤压变小一样，棉花糖被压缩是挤压出间隙中间的空气，空气的压缩是挤压缩小了空气分子中的间隙。

图3：氧浓度的提高实现了燃烧产生的火焰温度大幅增长，高温实际为分子运动产生的结果，那么火焰温度越高则等于分子运动强度越大，转化成为的动力也就越强了。

发动机消耗相同的燃油转化成为的扭矩更大，在相同转速下输出的功率（马力）也就会越大；反之在不需要大马力的前提下，则能够以大扭矩低转速的状态运行，而低转速等于低油耗，所以涡轮增压技术能够实现节油。目前的2.0T优秀发动机可以达到400N·m的峰值扭矩，倍数级的增长决定了油耗的大幅降低，这是内燃机技术升级为节油减排做出的最大贡献。

技术推动力2：排气净化系统升级。

涡轮增压技术实现了燃油更加充分的燃烧，理论上减少了因燃烧不充分产生的排放物。不过这还是不能达到最极致的标准，于是在排气净化系统中加入催化剂，利用某些贵金属将尾气中的一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）以及碳氢化合物（HC）进行处理，以实现车辆内部完成生态净化循环系统，这也是对汽车节油减排的重大贡献。

而且随着排放要求的不断提升，排放标准从国1已经升级到国6-B（共计七个阶段），每个阶段中车企都需要随着标准的提升，对车辆的制造标准进行提升。从结果反推汽车行业的技术发展：排气净化标准提升会影响排气背压的升高而影响性能，车企则需要通过内燃机技术提升而补偿性能，最终实现的是汽车性能的均衡并同时实现节油减排，也就说是排气净化能力的升级也一定程度的推动了技术升级。

新能源汽车-全面推动第四轮能源革命常规能源

新能源

新能源汽车是电力驱动的汽车，电是一种“新”能源吗？似乎电的发明已经经过了三个世纪，看似是不太“新”的。然而馋常规能源指的煤炭石油天然气，这些能源的利用是从“智人时代”就开始了，电能相比这些能源自然还是年轻很多， 不过这并不是定义为新能源的核心因素——核心为【可再生能源】。

常规能源的石油煤炭等燃料是不能再生的，说白了就是用一些少一些、最终一定会耗尽。想要在能源耗尽之后不造成物流运输的瘫痪，那么在此之前就要找到一种替代能源，否则全球都会停摆、人类文明必然会倒退。而宇宙词赐予人类的能源包括：太阳能，风能，地热能，水力发电，核电以及海洋能等等，这些能源是取之不尽用之不竭的，且理论上都可以驱动汽车。但也都必须转化为电能后才能有效贮存并且驱动电动机，所以电就成为了未来能源的唯一选项，在物理学很难再有突破的前提下应该不会再有什么变数了。

重点：电动汽车的推广有两点重要意义。其一为实现终端零排放，电驱车辆依靠的是电流转化为电磁场，利用与永磁体互斥的磁场力驱动车辆行驶；整个能量转化过程中不存在燃烧与排放，所以在汽车保有量最大的城市（人类聚居区）中，电动汽车的价值远远超过了燃油动力汽车的所有技术升级。不过因短期内还无法解决动力电池成本偏高的问题，续航里程仍有很大提升空间的电动车的全面普及还需要时间。

其二为电动汽车的普及还有驱动能源变革的作用，因为动力电池在汽车上的平均使用周期仅仅为10年左右。但是这些电池在被汽车淘汰后并不会被“报废”，而是通过分拣测试后将大量的汽车淘汰电池送入电力领域，作为储能电站使用的电池可以再用30/50年（区分不同类型的电池会有时间差异）。在这一漫长的阶段中，储能电池容量的增加可以基本解决弃电问题，同时可以有效调整峰谷电耗并增加风力光伏等清洁电能发电量，最终实现清洁发电替代传统火力发电。

总结：新能源汽车对节能减排有决定性的贡献，未来实现无限能源或绿色出行必然需要依靠这种技术。燃油动力汽车的技术升级则为“过渡”“缓冲”，是在电驱车尚无能力全面替代油动车之前的最后的努力。而真正为之付出努力与贡献的还是各大车企的技术研发团队，其次则是数亿汽车用户了，所以几乎每台车与每个人都是环保的参与者，都在为了让这个世界变得更美好一些在努力。

编辑：天和Auto

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随着全球对于气候变暖的普及、认识，汽车排放的含有大量氮氧化物的尾气也被认为是影响全球变暖的重要因素之一。

因而，近年来汽车朝着节能环保方向作了很多努力。我们从行业发展、单车技术两个方面简单俩看。

首先从行业方向来看，促进了新能源汽车的发展和汽车排放门槛的提高。

新能源汽车快速发展，挤占传统燃油车市场采用非常规的车用燃料作为动力来源的新能源汽车，可以说是“釜底抽薪”的解决汽车排放问题。包括采用氢能源燃料电池汽车。

根据EV Sales数据显示，在2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。新能源仍是汽车销量增长的重要引擎之一。

燃油车禁售已经被多个国家提上议事日程。国外及国内部分省份出台“燃油车禁售时间表”。如，我国海南省规定2030年禁售燃油车。荷兰和挪威更是将燃油车的禁售期限定在了2025年。

（图片来源于网络）

汽车排放标准快速提高，倒逼技术不断进步目前国内在售车辆排放标准已经实施国六排放标准，从下图可以出，污染物排放管理更加严格。

排放标准的提高，会倒逼汽车排放技术的进步。

（国1-国六b排放标准变化图，图片来源于网络）

车内空气环保标准也呼之欲出车内空气环保，近些年也受到大众的广泛关注，如车厢异味问题。

国内近期将要推出《机动车环保召回管理规定》，同时也将对2012年3月1日实施的GB/T 27630《乘用车内控制质量评价指南》进行修订。

为满足日益严苛的汽车排放标准，汽车技术也不断进步。小排量发动机成趋势目前小排量发动机已经成为趋势，如本田1.5T地球梦发动机、宝马B38 1.5T发动机、大众EA211 1.4T发动机等等发动机，都是小排量发动机。

涡轮增压技术涡轮增压技术是在发动机更小的排量下，满足更高的动力要求。主要是将内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机，可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。

混动技术的应用混合动力是指动力系统中采用两种不同动力源的一种技术，一方面能够改善汽车的排放，另一方面在巡航里程方面又与普通燃油车相差不大。

三缸发动机的应用三缸发动机指的是三个气缸组成的发动机，三缸发动机油耗低，排量小，排放也自然就小。

为实现环保要求，还有大量技术应用到汽车中，本位就不一一列举了。