在原车型基础上，2012款帝豪EC7系携DVVT发动机、ESC、GSG 3大越级科技，本次上市的EC7系包括1.5L和1.8L两种排量、三厢和两厢版多款车型，售价为7.28—

吉利博越发动机是哪的

自己研发的，第二代发动机，功率和扭矩比途观好。

吉利的车发动机永远不是短板，十几年前的老吉利依然满街跑。
吉利的短板就不是动力总成，缺点也就是提前的外观内饰和做工，但现在博越已经大大改观了。
速线性、换档平顺，所以不会有什么“推背感”，但加速性能并不差，易车和之家实测百公里加速10秒左右。
博越发动机是自主研发的，涡轮增压带缸内直喷的，技术还是可以的。变速箱是源于以前收购的澳大利亚DSI自动变速箱6AT平顺性和耐用性都经过考验。总得来说这是一款国产精品之作。
吉利博越发动机在实测中的表现还是不错的，博越发动机是自主生产的，拥有自主知识产权的发动机是博越的一个亮点。吉利博越给用户提供了2种动力选择，一种是2.0L自然吸气发动机，另一种是1.8T涡轮增压发动机。

吉利汽车现在使用哪国的发动机？有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗？你如何评价？

先给出观点，目前来说吉利这个自主品牌销量可以说是在国内首屈一指的。但是如果是论发动机技术的话，确实是弱点，可以说是偏门的一部分。

比如说吉利长城比亚迪这些自主品牌的骄傲，长城也有几款拿得出手的发动机，比亚迪的新能源汽车更不用说，而吉利汽车最早开始用的就是丰田的8A发动机进行了逆向的研发，最后就是三菱的4G系列的发动机，这些都是吉利最早应用的发动机技术。

而现在吉利汽车在外形设计，车型的整体丰富度，分类方面都是非常的齐全，尤其是在营销方面做得比较好。但是自己深刻的知道购买发动机永远走不远，没有自己的核心发动机技术，自己很难进行发展。

所以后期又逆向研发了大众的EA888的发动机，应用在了博字辈的汽车，比如说博越和博瑞，像一些2.4的发动机也是购买的丰田的发动机。

再到这几年有自主研发的发动机，比如说1.4t的发动机，目前来说无论是从输出功率还是从稳定性方面都还是不错的，而且有不错的燃油经济性，但是如果是谈到热效率，还有一些更高级的发动机技术和合资汽车还是没得比的，毕竟研发的时间有限。

总的来说，吉利这个汽车有这么好的销量，就有更多的资金投入，更多的研发个人觉得无论是吉利还是长城还是比亚迪等等这些自主品牌都会在将来有更好的发展，国货当自强，但是也应该认识到目前的差距！

现在吉利的发动机公司已经独立，除了部分高端车型外，大部分发动机来自“宁波（吉利）罗佑发动机有限公司”，其实也算是吉利的子公司了，不过是专门做发动机和动力系统这一块的，包括变速器。

很多人都觉得吉利的发动机是“山寨”什么丰田本田的。这个真不是，这在工程上就是“逆向开发”，目的是将目标机型的设计都研究透了，要避开该发动机的设计专利和特点，进行再次开发，避开了专利基本上就是避开了发动机的核心技术，比如1.4TSI的分层燃烧技术，其它发动机是没有的或者不能宣传的。而且逆向开发也是早期的时候了，为了快速增强汽车行业竞争力国内外都是这么干的，包括丰田推出的卡罗拉1.2T，也是借鉴了大众1.4T的技术。而现在包括吉利在内的很多国内厂家都摆脱了传统的逆向开发，转为“改良性开发”。

改良性开发就是指基于发动机数据库的正向开发。拿吉利举例子，吉利会购买市面上大部分热销车型和带有新技术的车型开展研究，把研究得到的成果逐步应用到自己的发动机上，这样很快能增强自身的开发能力，补齐研发中的短板。

所以说吉利现在发动机的自主技术非常强，类似的包括长安、BYD、奇瑞、上汽等大型企业。但是在高端品牌塑造上，吉利可能出于品牌定位、品牌形象和消费者认可度的需求，还是将领克系列向沃尔沃的品牌靠拢，但这不伤大雅，因为吉利的主打车型全部是自主发动机，包括吉利博越、博瑞、远景等等。

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