现在国产自主品牌乘用车有：北汽 比亚迪 昌河 长安 长城 长丰 大迪 东风汗马 东风柳汽 东南 飞碟 福田 哈飞 海马 红旗 华晨金杯 华晨中华 华普 华泰 吉利 吉利全球鹰 江淮 江铃陆风 力帆 奇瑞 曙光 双环 天津一汽 天马 天汽美亚 一汽奔腾 中兴东南克莱斯勒、青年莲花、广州本田、北京现代等都属于合资的。

东安发动机是杂牌吗？

东安发动机不是杂牌，这是一个有着悠久历史的企业。

东安发动机最早是军工企业下属的发动机厂，主要生产航空发动机，后期在政策指引下开始生产民用车辆发动机，主要为D系列。

当时国产汽车基础薄弱，太高端的车生产起来有难度，而同期日本有很多微型面包车，结构简单，成本低，于是国内很多企业开始以日本的微型面包车为原型试生产自己的微型车。比如当时的天津大发、柳州五菱、江西昌河、哈飞松花江等。天津大发有自己的天津内燃机厂，柳州五菱自己也会生产发动机，而剩下的企业基本上都是用的东安发动机。

到了1998年，国家发展汽车工业但苦于发动机技术受制于人，于是引进了三菱的技术，在沈阳成立了航天三菱，而东安厂则与三菱合资成立了新的东安三菱发动机工厂，引进三菱技术开始生产三菱的4G系列发动机。从此开创了“国产车奶妈”的时代。

到这个时期东安的发动机主要有两类，一类是三菱的4G系列，这种发动机在当时虽说不是最先进的，但各方面性能十分均衡，特别是稳定性非常好，而且又带着三菱的大Logo，在那个年代还是很不错的卖点，因此当时被比亚迪、华晨、东南汽车、江淮、江铃、众泰等厂家的几十款车型所采用。

还有一类就是东安自己研发的D系列发动机，比如当年的哈飞松花江、松花江中意、松花江民意、哈飞赛马、哈飞路宝、昌河北斗星、昌河爱迪尔、长安之星、一汽佳宝这些微型车都用过东安自己研发的D系列发动机。

如今国产车几乎都有自己的发动机了，也实现了自给自足，所以东安三菱的销量也逐渐下滑。现在东安成了长安集团下属企业，主要给长安加工部分发动机，长安很多车的发动机都是东安生产的。东安同时也生产一些适配各种主流车型的发动机，这些发动机不是给厂家配套，而是在车辆维修市场作为新机器更换的。

所以说东安发动机并非杂牌。

东安发动机是专门生产发动机的一个厂家，早年供应哈飞汽车，现在哈飞没有了，就供长安了，目前市面上大多数微型车都是东安发动机，如长安、开瑞、飞碟等等用的是1.5排量的发动机，使用的是东安DAM15R系列的，这款发动机的特点是低温启动良好，上温快，适合北方乃至东北地区，技术上也是DVVT的多点喷射，燃油经济性好，配件便宜，耐用。

为什么2020年国产车的发动机发展迅速很快就到世界前沿了？

国产发动机从引进吸收，再到逆向研发，创新突破，历经数年，凝聚了多少工程师的汗水？曾几何时中国还只是彻底的工业制造业大国，并非强国，但是随着工业科技大踏步迈进，中国已经开始由大转向大而强，核心科技正在被一步步突破，汽车发动机并非工业皇冠上的明珠，飞机发动机我们都已经在迎头赶超，突破只是时间问题，目前国产发动机热效率极高，与合资车同类产品相比优势明显，无论那些无脑喷子如何喷，都阻挡不了中国汽车业迅猛的崛起，这是每一个有良知的中国人有目共睹的，如今以美国为首的西方国家以及东亚的日本对中国各方面的崛起忧心忡忡，这一切说明了什么？还用去争辩吗？

不是国产车的发动机走到前沿了，而是合资车逼得我们不得不进步，是合资车激励着我们攻克了一个又一个的技术难关！

这些年来，大家都对国产车有一个误解，仿佛国产车就是廉价的代名词，诚然这跟国产以前的品控离不开关系，改革开放以来，国家引进了大众，丰田，通用，等一流汽车厂家，并且促成国内的一汽，长安，华晨，奇瑞等厂家与他们进行了合资。国家这么做的想法是，让国产车能够跟着丰田，本田这些一流汽车厂家好好学习一下技术，可是没想到的是，很多国产车不思进取，例如华晨：在傍上了宝马这个优等生之后，不仅不好好学习，连作业都抄不好！不仅产品技术落后，品控也是奇差。导致现在已经濒临破产的边缘了。也是这些不思进取的厂家伤害了国人，导致了国人的误解。

但是也有那么一部分国产车在合资后，孜孜不倦，兢兢业业，通过自己逆向研发，不断壮大了自己实力，成功的从跟跑合资车变成了领跑合资车。它们就是比亚迪，长安，奇瑞，哈弗，吉利等。

为何国产车最近做的发动机热效率越来越高？我们就以长安为例:这些年来，长安坚持将每年销售收入的5%投入于研发领域，“十一五”至今已经累计投入1000亿人民币。在巨额研发投入下，长安有着“六国九地”全球研发体系。例如长安在英国耗资1,75亿投资有一个研发中心（研发汽车动力总成）。而在硬件设施方面，长安打造了自己的蓝鲸NE平台，拥有着一套拥有全球先进水平的一流水准的智能化标准生产线，以及生产装配设备及工艺水准。

而蓝鲸NE1.5T是由长安汽车本部与长安汽车英国研发中心共同研创而成，其技术团队包含200余名来自诸如阿斯顿马丁、捷豹、路虎、宝马等世界一流汽车企业的精英专家。

为什么同样车重的长安UNI一T在使用了40%热效率的发动机，却比瑞虎8只有37.1%热效率的发动机还费油？原因1.热效率虚标了！因为长安这个1.5t蓝鲸发动机，既没有阿特金森循环，也没有米勒循环，只是一个普通的奥拓循环发动机，真实的热效率可能在36%左右。

原因2.测试的时候，每个人开车的脚感不一样，有的人喜欢大油门，所以可能导致油耗较高，还有带的人体重不一样这也是一方面。

原因3.每个人的测试方法不一样，得到的数据都不一样，大家都没有系统化的进行测试过，凭的都是大家的感觉，这样子导致的相对误差就比较大，数据的准确性还有待商榷！