国产汽车3.0以上排量发动机的研发确实不多，之前奇瑞和吉利都有V6发动机的研发，不过现在都不做了。主要原因是因为国产品牌目前还处于中低端，无法支撑3.0排量以上发动机的开发，同时涡轮增压技术和混合动力技术的发展也让大排量发动机的开发不太有必要。

随着近两年国产品牌逐步向高端发展的趋势，3.0以上排量的国产发动机又重新出现在大家的视野中，今天我们来看一看这些新开发的国产大排量发动机：

1.红旗3.0T V6机械增压发动机红旗这台3.0T发动机采用了V6布局，机械增压直喷方案，这个方案在目前涡轮增压盛行的情况下还是比较特别的。

这款3.0T在红旗HS7和H9上都有应用，发动机最大功率248kW，峰值扭矩445Nm。

红旗3.0T的机械增压器：

红旗3.0T的直喷系统：

当然，红旗还有一台著名的6.0L V12自然吸气发动机，配备红旗L5，不过这种产品属于定制，量很小。

2.长城3.0T涡轮增压发动机长城坦克今年在成都车展确实出尽了风头，作为长城向高端发展的硬派SUV车型，其技术含量还是很高的，尤其是长城公布的3.0T动力。这款3.0T发动机功率260kW，扭矩500Nm，如果加P2混合动力可以达到380KW和750Nm的综合性能。这个动力即使放在全球也是很有技术含量的，打破了人们对自主品牌技术落后的印象。

长城坦克3.0T发动机的技术细节还没有公布，不过我们可以从长城之前公布的3.0T 直列6缸涡轮增压发动机的信息看出一些端倪。下图是长城之前公布为H9准备的3.0T直列6缸双涡轮增压直喷汽油机。由于种种原因这台发动机没有在H9上量产，很可能这次在全新坦克品牌上回归。

3.菱特3.0T V6发动机我们看到这台发动机是在刚刚发布的北汽越野车BJ80上。

BJ80搭载的这台3.0T功率200kW，最大扭矩420Nm。发动机为菱特动力科技有限公司制造并供货给北汽，这家公司估计大家都不熟悉，其实菱特与五菱有关系，是五菱旗下全资子公司五菱柳机和阿尔特的合资公司，专门研发制造V6发动机，应该算是五菱体系。

比较有意思的是这台3.0T发动机在菱特的官网上并未出现，官网上只介绍了自然吸气3. 0L和3.7L的V6发动机产品。这台3.0T应该是在菱特的3.0自然吸气V6上升级开发双涡轮增压版本而来的（下图是菱特官网上关于3.0V6自然吸气发动机的介绍），发动机性能并不高，没有采用直喷系统，使用的还是传统的气道喷射多点电喷系统。

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以前没能力，现在没意义，所以没有！

有哪些国产车是国产发动机？

发动机，变速箱本来就没神话，有点知识的都没做，乐高玩具都能做。但是目前中国自主制造的发动机在油耗上，功率耐用上表现的差了点，而自主品牌车普遍都在30万以下，这也说明自己没多少技术的。在看往高的。高马力的发动机又做不出来，车况综合表现不是看三大件，法拉利等等他们自己都有自己技术，都是赛事换取来的经验。。不是我黑自主品牌而是提问者太高估我们自己，，我们还有很多路要走，又不是说做几年车，我们就能媲美那些百年品牌。500万的红旗也用日本的爱信，我希望一台车核心部件都是国人制造，而不是国产

国产重卡都是国产发动机