车友你好：改装NBT就带大屏导航，市场旧货比较多，新货也有，很少。目前市场价格6500左右，加安装7000内。新旧原厂就是宝马正品，没有品牌。要说品牌就是宝马牌。

宝马3系无损改装音响，要怎么改？

谢邀请 每个车主预算跟要求不一样，所以每个车主车内的音响方案搭配出来不一样

常州至上音乐分享一辆宝马3系案例 紧供参考

宝马320汽车音响改装配置：

前声场：歌剧世家VS365喇叭

处理器：歌剧世家DSPI8

歌剧世家VS365三分频套装喇叭，在保证高品质音质的前提下又具有超高性价比，以其精巧的制造、完美的音质、超高效率，深受广大汽车音响爱好者的喜爱。

歌剧世家VS365中音、中低音喇叭原位安装

负责优化音源以及增加功率的歌剧世家DSP-i8安装在驾驶位座椅下方，节约空间也方便调试

宝马335Li音响改装案例有吗？如何改装比较好？

谢邀！这个案例推荐给你,

外观时尚动感的宝马3系作为宝马这一经典品牌中的一个系列，其整体外观优雅；内饰做工精致，腰线更立体优雅，舒适性和科技配置也更加丰富。

俗话说：“好马配好鞍”，彰显身份的宝马轿车必须配上一套上档次的音响系统。车主也是因为原车喇叭音质的达不到他想要的那种明晰、纯净、沉稳效果，经过他身边朋友推荐以及到改装店的试听，决定换上绅士宝CS6.3喇叭。

准备安装的绅士宝“全家福”

全车做隔音处理

车门倒三角位高音单元

车前门后门安装中音单元M100

主副前座位底下安装中低音喇叭E180

功放与电源放置在车尾箱

绅士宝这套喇叭总体表现优秀，各频段衔接非常流畅，高频飘逸、绚丽、细腻，平衡性、线性都很理想，能维持清晰明确的分隔度，绝无半点含糊混淆的声音情况。

主要参数：

绅士宝三路三单元套装CS6.3

阻抗： 4欧

灵敏度： 88dB

频响范围：50Hz-30kHz

功率： 150W

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宝马3系改装三分频有难度吗？

谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。

这台顶配宝马320Li虽然是顶级配置，但是始终没有避免原车音响低成本的劣质喇叭的通病，装的是三分频的喇叭，高音不通透，中频单薄，采用的两个8寸低音，虽然低频够重，但是很浑浊，拖滞严重，对于这位喜欢听交响乐的车主来说，实在是不能满足其耳朵。

音响系统配置上，音源采用原车主机，前声场采用德国曼斯特CS654010三分频套装，后声场采用原车的哈曼卡顿喇叭，用一台圣美歌的SE90.4四路功放，两路推前声场的被动三分频，两路桥接推瑞典DLS的10寸超低音。

这里要提下圣美歌的SE90.4这台四路功放。由于车内声学环境存在着先天不足，需要有专门的调音设备，对声音进行修正和调试，在进行汽车音响系统调音时，只能够选择带有相关调试功能的高档CD主机或单独的DSP处理器，然而这些器材的价格往往都较为高昂，而且操作起来都较为繁琐复杂。车主提车不久，不想动大工程倒模，只想做无损改装，但是原车主机不具备相关调试功能，所以为了让汽车音响系统要最终实现良好的听感效果，所以选择了这台圣美歌SE90.4四路功放。

这台圣美歌的SE90.4功放，内置了DSP处理器，同时还有专门的接口，可以外接专用的wifi适配器或DSP多模式切换遥控。调音软件功能是齐全、强大。软件最大支持6声道输出，同时，还有电平、高低通频率、时间延时和EQ等调试功能，在EQ部分，软件自带了27段的GEQ，同时还带有4段可以自由选择频点、自由设定Q值的PEQ。对于广大的消费者而言，能够以更低成本享受到专业调音效果。

车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果，因此车门音响的改装首先从车门隔音开始。

车门隔音

高音单元置于三角处

曼斯特中音安装在门板原喇叭位。

中低音喇叭安装在座位底下原喇叭安装位置。

前声场复原

为了低音和功放的安装对尾箱空间的占用，把功放采用悬挂式安装固定在尾箱箱体顶部，超低音箱体则放在尾箱，在需要空间的时候可卸下，操作简单方便。

复位后，不留改装痕迹。

配置清单：

音源：原车主机：

前声场：德国曼斯特CS654010三分频

超低音：瑞典DLS 10寸

功放：圣美歌SE90.4

隔音材料：德国德宝

线材：魔声

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