转型升级方向：“车+人+生活”平台。不要再去只是盯着车，多多去琢磨人。围绕着车主“人”的需求做文章，传统的整车销售、售后服务、保险、金融等收入来源都会受到各个方面的冲击。唯独以人为中心的“非车收入”才是核心竞争力，得用户得天下。

汽车电动化除了降低排放之外，还会对社会和生活带来什么影响？

汽车电动化对社会带来的影响，最显著的是对能源结构带来的改变。每一个工业时代，最首要的问题都是能源问题。

传统燃油汽车消耗的是石油这种不可再生资源。中国作为全球第二大石油消费国、第一大石油进口国，仅交通方面所消耗的石油就占到石油总消费量的一半。如果能够用电动汽车全面代替传统燃油汽车，将会大大减少对石油的消耗。所节约下来的石油当然可以用于其他需求更迫切的行业和领域。

另一方面，电动汽车所采用的储能技术，可以将电网中“闲置”的电能储存起来，再在需要的时候使用，这和国家推行峰谷电，鼓励大家在非高峰用电时段用电是类似的道理。

很多人将“降低排放”狭义地理解为“减少尾气排放”，事实上，一辆车从研发、生产、销售再到在消费者手中服役，直至报废或回收，这整个过程都在产生碳排放。未来火力发电被其他更环保的发电方式逐渐替代，电能将变成一种更清洁的可再生能源，这将从源头上减少电动汽车使用的碳排放量。

今年5月戴姆勒发布的“2039愿景”中便提出了“碳中和”的概念，就是指排放多少碳，就做多少节能减排的措施来抵销所排放的碳总量，最终目标是仅使用再生能源，使碳排放和吸收回地球的量达到平衡。提出“碳中和”原因非常朴素：能源与交通、食物和水，以及废弃物和有毒物质，这三大系统的问题不可能被分割开来孤立地解决。

2022年，奔驰将在欧洲实现车辆生产碳中和，并在20年内着力实现新车产品阵容的碳中和，直至2030年，纯电和插电混动乘用车车型将占乘用车新车销量一半以上……2039年，奔驰还将通过生产、回收与上下游合作伙伴共同提高二氧化碳的抵销量，其中包括与电力等能源行业的合作，从源头减少汽车全生命周期的碳排放总量。承载着对未来可持续发展与智能出行的理念，奔驰也在研发电动汽车产品的同时控制碳排放，如奔驰EQC纯电SUV包括座椅织物在内的等许多其他组件，均取材于可回收材料，零排放的环保设计用实际行动节能减排，力求达到碳中和。

汽车的电动化与智能化也密不可分。当汽车以纯电作为动力时，车辆的更多控制器都能与汽车这台计算机以及其他设备相连接。另外，纯电汽车的结构也更加简单，为智能网联系统腾出更多空间。换而言之，电动汽车是一种更接近未来的出行方式。

对于普通人的生活来说，过去谈到环保和能源问题，基本都在围绕节约资源和垃圾分类这些事情上。而能够做到零中和的电动汽车，却给了消费者一个新的参与到环保事业发展的选项。

更重要的是，电动汽车的普及，也是一种对用户习惯的培养。从习以为常地给汽车加油，逐渐转变为每天要规划自己的用车时间和充电时间。汽车厂商也在用各种方式简便化充电过程，如奔驰EQC就支持家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等多种充电场景，在快充模式之下将点亮从10%充至80%仅需40分钟。

如今的汽车厂商们正在想尽办法帮助用户提前适应未来的出行生活，其中不乏像奔驰EQC这样的豪华纯电SUV，用大家肉眼看得见的豪华和超高性价比，来让用户去拥抱纯电汽车的时代，让未来更美好，也能来得更快一些。

第一能省钱！

电动车比燃油车能省钱吗？

还真别说，细细算起账来！还真是能省下不小的一笔！

我们就拿一辆车2万公里来计算，一般情况下如果是按照燃油车的平均油耗7升左右来计算，那么使用95号汽油一年的油费大概在1.5万元左右，接下来我们再来算一下新能源汽车充电的花费也就是7000块钱左右。再加之新能源汽车在保养的时候因为没有变速箱，所以比燃油车的保养费用还是比较低的。我们也可以差不多得出一个结论，那就是一款新能源汽车在一年的时间里甚至是要比燃油车能够省下1万多。

有补贴

省油费

第二能节约社会财富创造就业！

交通工具燃油汽车是石油消耗及温室气体排放的最重要因素，以发展新能源汽车为突破口，全面推行低碳交通，尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。

我们都知道，拉动一国GDP的有三驾马车。那消费这驾马车里呢，汽车消费占到整个社会消费品零售总额超过了10%，汽车作为消费市场的顶梁柱，这还仅仅说的只是汽车的消费，还没有算到前面的生产制造以及汽车业拉动的钢铁，铝业，橡胶，石油化工，智能芯片，电池新能源等一系列上下游的产业，我们说一辆汽车会带来八个就业的机会！

一个新能源汽车行业整体带动了新低碳经济的良性循环及就业环境！

新低碳经济良性循环