这“哒哒哒”的响是在什么时候响的呢？怠速？起步？还是行进之中？如果是行进之中的话，听你的意思就是敲缸的声，也就是爆震。现在的自动档车都这样，没办法。因为汽车厂家都为了环保和节油这个目的，而憋着发动机总让它只运行在1500转（甚至1100转到1200转）以里，特别是汽油发电机，你觉得发动机能好受吗？这样的结果就是产生严重的积碳，积碳多了就会造成爆震，汽油就被积碳的高温点燃或者是因为压缩比的增大而压燃汽油，这时处于上行的还未到活塞上止点时就被狠狠的往下压活塞，发动机就这样的自己和自己较着大劲。再说一个商家自己不承认的问题：国内的成品燃油太差，这也是造成严重积碳的主因。而且前不久我刚听说的：国外的成品燃油在不许加价的政策下必须添加除积碳配方，可是国内明明知道国外的这种政策的情况下不强制要求几大公司添加此配方，而是鼓励各公司出售单独的燃油除积碳添加剂，懂了吗？？没招儿哈哈哈

如果是冬季早晨原地怠速哒哒响，然后声音逐渐变小是正常的，是机油未到达气门室盖区域，未充分润滑的原因，但如果怠速60秒以上还是有哒哒声，就说明气门有磨损间隙了，但情况可能通过更换润滑油得到磨合好转，如果一直有哒哒声，还要区别是不是正时链条响，经验一点的人就可以区分这两种声音。

还有一种情况是汽车高速行驶一段时间后，气门哒哒哒哒哒响，这个就要注意了，你换的机油是不合格的，在低速通行活塞没有高速运转使用正常，高速高温后就粘性不够，如果是增压机更麻烦，必须在高速服务站马上换真品合成油，要不然会引起涡轮高温。

还有较少的一种情况，汽车在行驶10万公里后，由于积碳增多，机油油泥沉淀在机油泵及油底壳，造成泵油不正常，也会造成气门哒哒时响时不响。

总之，气门室盖部位连续哒哒响类似金属撞击声是不正常的，换油后还响就必须去修理厂进一步检修，声音小吱吱的响是正常声音。

发动机舱哒哒哒异响，是怎么回事？

首先这个“哒哒哒”异响是启动的瞬间有呢?还是启动之后怠速时有呢？

如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。

启动马达工作的原理是，通过通电之后电磁铁工作，把启动马达的齿轮和发动机的飞轮结合，同时转动，这时就可以带动发动机启动，发动机启动之后齿轮会迅速回位。这个故障就是因为启动马达的齿轮没有迅速回位导致和飞轮打齿发出的异响，所以需要检查下启动马达。

如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的。因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

看你照片这是通用旗下1.5升L3GSIDI缸内直喷发动机，这个发动机排气凸轮后带有真空泵，进气凸轮后带有高压油泵，这两个部件特别是高压油泵都会产生哒哒哒的响声，这个响声属于正常响声，再就是碳罐电磁阀工作也会产生很强的哒哒哒工作声，所以说你这个哒哒哒声音具体要判断是从哪里传出来的，如果是从以上部件传出来就是正常工作声音，如果是从发动机内部传出来那就要做进一步具体检查看发动机内部哪里有磨损或者间隙过大导致工作不良噪音过大