优点

空间超大，适合体型大的人使用，平时五座后备箱宽敞，好用。超极能装东西。

缺点

增加智能设计，细节应注重人性化处理（如三排座放倒后若有固定或支撑，车辆颠簸时就不会出异响）。还有就是减震过滤路面颠簸效果不好，稍微差一点的路面就感觉特别颠。

外观

前面正脸看很霸气，侧面也行，后面就感觉没霸道霸气。车身宽度，高度绝对可以，非常霸气。

内饰

用料做工在这个价位越野车中算不错的，真皮，实木。基本能看见碰到的都是皮的，就门板上硬塑料，硬塑料，不过颜色看上前跟整车皮质相同，就是难得碰到，手感不好。

空间

空间富余，座椅包裹较好，但再大一些就更好。

配置

在同价位中能有进口中大型越野很不错的，相同档次的中大型越野都要60万往上，省的都是真金白银，虽然他们牌子硬点

动力

动力强劲，符合我的要求，也适合我的开车习惯。

操控

满意，驻车较软，使劲踩下去，仍然小坡溜车，须十分注意。

油耗

油耗确实高，不过有心理准备。毕竟大排量再加上自重大，油耗自然就高，开着爽就行。

舒适

座椅宽大柔软，坐姿高且舒适。座椅加热很快，分为高低两档很贴心。特别是配备了后排座椅加热和靠背角度调节，有点商务车的即视感，坐过的人都很惊讶;原来越野车也可以那么舒适!空调加热和制冷都很快。霸锐隔音比较好，城市行驶相当安静，可以超越一些中级轿车的水准。

福特锐界想改套好的汽车音响，有没有好的改装方案推荐？

有一种品牌的DNA可以贯穿于历史，在沉淀中组成品牌整体的价值观，之后又体现在每个产品的设计中。福特品牌得以在汽车品牌中延续百年，离不开它的品牌DNA——对消费者真诚的关注。锐界就是一款专门为消费者打造的舒适型SUV，外观成熟、稳重，前脸六边形的进气格栅十分经典；中控台上清晰合理的功能区域可以看得出锐界对实用性的重视。加上宽敞的空间表现与同级别中数一数二的动力输出让车主不能不为之心动。但买了锐界后，车主对它的音响配置无法容忍，咨询了车友后，选择了升级音响。

【原车音响】锐界原车的喇叭总共有6个，材质比较一般，声音缺乏层次感，细节模糊浑浊，对挑剔的车主来说的确是“不堪入耳”。因此，车主在到店试听了几款品牌后，前声场升级了以人声著称的劲浪喇叭，后声场升级了平衡性更好的喜力士喇叭。

福特锐界音响升级方案

前声场：劲浪FOCAL PS165F

后声场：喜力士HELIX L62C

线材：正力车福

隔音：四门狮龙隔音

原车的门板拆开后只能看到一层薄薄的防水膜，对隔音的帮助肯定不大。而车门是风噪的主要发源地，再好的音质在噪音环境下的效果也是有限的。因此车门隔音是大部分车主进行音响升级时首先要做的。粤声师傅用狮龙止震板贴在门板两侧，既能增强钣金厚度，减少共振和风噪；又能让车门形成一个类似箱体的环境，有利于提高喇叭音质。

原车喇叭和升级的喇叭尺寸虽然相同，但外观和性能上的差距可不是一点点。原车喇叭音盆材质都是纸盆，背面的磁铁面积小，功率方面也小，对音质的解析力和还原度完全比不上专业喇叭。

前声场的PS165F二分频喇叭原位安装在门板位置，喇叭节奏活泼，在细节和层次感方面有良好的表现，加之灵敏度高，对功率的要求比较小，不用加装额外的功放也可以推动。

后声场升级了一套喜力士L62C二分频喇叭，中低音喇叭的表现比较中规中矩，对古典音乐的演绎更加动人，喇叭的解析力和瞬态表现非常好，能重现音乐灌录时的音质成像和声音特性。

效果点评：

在音乐的世界，聆听是一种享受，你可以在流动的音符中找到共鸣和理解，而不是边听音乐边分辨每个歌词。升级后的福特锐界高音清澈干净，低音有力，韵味十足，对锐界车主来说，这才是真正的音乐。

有的：

大部分原车音响里面，普遍因为质感缺失，功率不足以及衔接不顺，让车友的体验大打折扣。福特锐界也不例外，所以今天才会出现在桂林卖音乐店外，这次车主要求较高，所以选择了一套5.1声道系统。

改装车型——福特锐界

福特锐界音响改装配置：

前声场：丹拿232两分频

后声场：德国艾索特MD165两分频

中置：丹拿372中音

处理器：德国艾索特R6

功放：德国艾索特M6

低音：MBQ超薄低音炮

四门隔音：萨迪

音响器材合影

（视频）

原车只要一层简陋的塑料薄膜，起不到任何隔音作用，喇叭安装前，要先将其拆下，然后用萨迪做标准的双层隔音，保证隔音材料与门板钣金紧密贴合，这样能大大提高降噪效果。

原车喇叭安装位及门板防尘措施

前声场选择了丹拿232两分频套装喇叭，有着很高的性价比，声音干净通透，音域宽广，能够与原车的前声场完全无损的换装。并且又有优秀的平衡度，对于各种风格的音乐都能有很好的还原度。

丹拿232高音背部接线细节

萨迪双层隔音后，将丹拿232中低音安装在前门板原位

丹拿232中低音安装近照

分频器由一个高通滤波器和一个低通滤波器组成，能将接收到的音频信号进行分配，把高音信号分给高音喇叭，中、低音信号分给中低音喇叭，让4只喇叭各司其职。

丹拿232分频器安装特写

后声场的德国艾索特MD165两分频与锐界原车音响系统完全是互补，很好的将原车音响的缺陷进行了补充与提升，让锐界的音质得到了十分有效且巨大的提升。技师还为新装扬声器增加木垫圈，令扬声器安装更加稳固，同时减少共振。

德国艾索特MD165中低音安装在后门板原位

德国艾索特MD165中低音安装前加入木垫圈

德国艾索特MD165透明化分频器设计

想要形成5.1环绕系统的关键，就在于我们添加的这只丹拿372中音，将其安装在仪表台中央，作为中置喇叭，与前后声场默契配合，给车主不一样的听音体验。

丹拿372中置喇叭安装在仪表台中间

德国艾索特R6处理器虽然体型小巧，但是功能却强大得令车主刮目相看！不仅可以优化主机输出的音频信号，提升音源的纯净度，还具有音频时间相位、延时调整和8×10段（EQ)音频均衡器调整功能，能够让车主随心所欲调出自己喜欢的音乐味道。

德国艾索特R6处理器接线细节

另加一只MBQ超薄低音炮和一台德国艾索特M6功放，十分有效的解决原车缺少低频，功率低声音解析力差的问题；MBQ超薄低音炮采用隐藏式无损安装手法，不会占用车内空间也不会有改动痕迹。

德国艾索特M6功放安装特写

MBQ超薄低音炮体积较小，便于安装在车内任何角落

器材安装完成之后，最后调音师做专业的调试，让音响器材相互之间的配合更为默契，让声场效果更加符合车主的听音习惯。