很高兴回答你的问题，家用车的排名多数是轩逸、朗逸、卡罗拉、捷达、速腾、宝来、思域、帕萨特等，基本上每月销量前十都是这些。其实像轩逸朗逸这些车油耗差不多都是比较省油的，只要不是激烈驾驶悬殊不是很大。像发动机进口的质量要比国产的好，毕竟进口发动机都是车企经过很多年的技术积累沉淀，而国产由于起步晚所以比较落后，以前多数都是进口日本三菱的，现在自主研发的多数只是仿制，不仅是发动机还有变速箱和底盘调教都是软肋，国产只有奇瑞是最先提出逆向研发的，所以车企应该加大对核心技术的研发，而不是靠配置和外观来掩饰自己的不足，我国现已成为世界汽车消费大国，有很多车企都想混水摸鱼想分一杯羹，动不动就打出用宝马的发动机，用爱信的变速箱，请哪个德国设计师设计，没有一样是自己的，不要用这些虚有其表的东西来诱使消费者，这都是暂时的，市场是最好的验证。只有自身强才是真的强，愿我们的车企越来越强大，相信不久的将来我们会自豪的说出这是我们真正的自主汽车。中国崛起！

最强的4款国产发动机，长安排第一，为何没有奇瑞？

国产公布的所谓“最强发动机”，不但要打折扣，还得加引号。

当然，在回答问题之前，我得纠正一下问题的错误概念：

第一，没有所谓的什么最强4款国产发动机

第二，发动机的对比是横向的，同排量的涡轮发动机进行对比、自然吸气进行对比，不存在交叉对比的情况，所以所谓的长安排第一就是扯淡。

在1.5T发动机中，各品牌排名如下：

在1.5L自然吸气发动机中，各品牌排名如下：在

从上个排行榜中，奇瑞很明显是排第一-------您这个“长安排第一，为何没有奇瑞”是不是不攻自破了？

再来谈谈，为什么我会说“没有最强”的自主发动机。如上几张图中，不知道大家发现没有，几乎所有上榜的发动机性能都优于宝马通用三菱，不明真相的观众一看，我的天，谁说自主发动机不行的？这不是吊打合资么？------但事实真不是这样。

发动机性能是一个非常综合的评断标准，通俗点说，就是动力相同的时候谁更省油？同样的马力谁加速更快？同样的功率谁后劲更足？甚至于说发动机体积大小、气门系统调教、排放等等参数都是衡定标准之一------但我国的自主发动机目前就仅仅是为了突出纸面数据而忽略别的更重要的东西。

就从吹的最厉害的江淮的发动机来看：

江淮的HF系列发动机

马力、扭矩比宝马的三缸好看多了，但实际上呢？宝马最大扭矩转速1250转就达到了，江淮的要1500转，最大功率转速江淮要在4850在能达到，而宝马只要4400转；再者，大家注意江淮这款发动机的油耗，就算是最保守最不可信的工信部油耗都是8.8，宝马的1.5T只要5.6.......

当然，很多人对发动机的好坏判定是“开了好多年都还正常”-----我想说市面上哪家发动机能开的坏的？玻璃心朋友就不要用这点抬杠了。

以上，感谢阅读，欢迎关注。

我来公正的说几句。在头条里发动机奇瑞第一，我是认同的。

1、看现状，截止2019.3奇瑞还没有一款直喷发动机上市，看看国产其他车企，基本都有自己的直喷机了。先不说新技术遇到的种种问题，至少进步看得到。奇瑞呢？2013年的1.6T还在测试中？

2、发动机低扭，1.5直喷国产扭矩区间最低在1400-1500转，而奇瑞1.6T据说2000才有最大扭矩，扭矩区间被吊打，而目前捷途X90的低功率版1.6T最大扭矩也被吊打（1.6最大扭矩290，哈弗1.5最大扭矩285）。号称世界最强发动机，我也是醉了。

3、论水军，网络里奇瑞确实很牛逼，看看各家论坛里奇瑞板块基本是晒车晒美女的，奇瑞车都不会出问题的，买奇瑞就是人生赢家。

4、大家敢不敢做一个网络投票测试，比如瑞虎7对长安CS55，看大家会买哪一个？

我敢排着胸脯说，网络投票结果奇瑞吊打长安，一定。不过回归现实销量，长安一定吊打奇瑞。这是为什么？