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目前最先进的发动机技术是什么？

达不到标准,分层燃烧是雾里看花.这就是为什么国外进口车辆现在在中国会很容易坏的原因.油品质量中最主要看爆燃点,达不到要求电脑会自动将分层燃烧变为缸内直喷.而且更容易坏

汽车发动机技术和飞机发动机技术哪个高端

并不能下定论说出哪个更高端，汽车发动机与航空发动机完全是两个概念，汽车发动机多使用活塞和和传动装置直接推进，而飞机发动机的作用对象是空气，无论是活塞式螺旋桨发动机，还是较安全和先进的喷气式引擎，都和汽车发动机是完全两个不同的体系。
直接从品牌上来讲的话，世界上著名的航发制造商劳斯莱斯（RR）同时也在生产高端汽车引擎，由此来看，这两种技术实在是不分伯仲。

汽车发动机的核心技术是什么？为何国产发动机不如进口发动机？

我来说说柴油机

对发动机来说，组织燃烧做功主要的工作就是组织油和气，说到油和气，就涉及到两大关键部件。

1-燃油系统，如今世界上知名的燃油系统供应商主要包括博世、大陆、电装，没有一家是中国的。目前商用的燃油系统最高轨压已经高达2500bar，对零部件的要求非常高，泵、轨、喷油器没有一种是好做的。国内的辽宁新风、成都威特等燃油系统供应商还有很长的路要走。

2-增压器，目前较为出色的供应商是博格华纳和霍尼韦尔(改名盖瑞特)，也都是外资。增压器承受高温、高转速，还需要高性能，是对性能和可靠性要求都很高的部件。国内的天利、天雁等都有较大差距。如果是可变截面增压器，更是只能靠外资供方。

另外，简单提两句别的关键部件，一是ECU及控制策略，受限于人。二是后处理部件，也主要靠国外供应商。这里也不展开说了。

最后说两句，国内柴油机市场主要还是本土企业占据绝对优势，并不像整车一样出现了合资品牌把持市场的局面，在这方面需要认可像潍柴/玉柴/云内等国内整机企业的努力。虽然相比国外先进发动机还有差距，但这个差距也正在迅速缩小。我们终将实现赶超，而且不会很久，这一点我很看好。

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没有核心，是整个系统的落后

设计，制造，装配，工艺，材料，

关于汽车发动机的特有技术

我觉得：首先VVT-I和CVVT都属于配气机构的一部分，不管是VVT-I还是CVVT都是属于智能气门可变系统，通过电脑控制给发动机配置最佳空燃比，从而在汽车的每个速度范围内赋予它最最大的功率和最佳力矩。比如一台装备了VVT-i技术的发动机在转速不断提高时发动机的各传感器将检测到的负荷转速车速以及水温等参数送到计算机中计算机就会进行就会发出指令让气门摇臂处于高速工作的状态，即实现在所有进度范围内均可提高转矩和燃油经济性减少废气排量！而没有装备这些的则不具备这些功能了。说的不好莫要见怪