挺好的啊！不用付房车改装厂昂贵的改装费，也能达到旅居的功能。改的好的整体功能并不比房车差太多。唯一差的就是一个旅居车手续而已！

只是改的时候，千万注意，去看看管理条例，都有哪些不能改的。

比如座位，好多车友其实就是乱搞，原车出厂写的是几个座位就是几个座位，不能乱动！拆座位肯定是违规的。

其他就是引擎、外观等……

你改之前，推荐你去你当地的交管局咨询一下，现在政府部门一般都不敢冷脸了，你把你要改的地方整理详细了，一条一条问，比在网上自己看攻略强的多。

今天正好刚发了个床车的装备，感兴趣的可以去看看我头条号里的置顶帖。

将SUV、MPV、货车，变成舒服的床车，应付短途旅行完全没问题。

以上，第一房车整理。对床车、房车感兴趣的，不妨关注一下我！

支持手工原创自改。

虽然我是原厂房车，但也喜欢自己改装。提点建议，防止路上麻烦。

一，如果想大的改动，建议购买带有旅居车手续的车体，也就是行驶证上注明的小型专用客车，实在不行专项作业车也行，最好别选小型客车。可以去二手车市场淘，房车圈里可有不少，买新车可以去厂家活经销商直接订车提车。

有了手续，你可以随心所欲的发挥自己的创造力，不用担心上不了牌，检不了车，路上扣车罚款。

简单的可以改成床车，资金和时间充裕，可以改成房车也没问题。

二，如果就是想体验一下床车生活，用普通小型客车来改装，尽量选择空间大，座位少，最好不要七座车。为了减少麻烦，座位和安全带不要拆除，车体外观不要改动，一定要简单点，投入少点，最重要就是一定要低调，再规范的床车也是违反规则的，遇到事了态度好点，别来硬的，人家随便找点问题比如客货混装，就可以扣车了，再次提醒，床车出游低调再低调。

建议选择车况比较好的二手面包车，或者轻客。优点，成本低，空间大，扣了不心疼。

好了，先说到这里，很多房车问题请关注我的悟空问答。

高端实木内饰的车型有哪些？

你说的实木内饰是指装饰件吗？很多高端品牌的车子都有实木内饰装饰件，现在奔驰车内的芩木，奥迪车内的芩木，早期车内的实木装饰件叫，桃木内饰，这些内饰件都是采用上好的木皮结合车上的内饰件加工而成的，希望这些梦帮到你

好不好，开过了才知道。我买车到现在，差不多开了2万多公里，烂路也没少走，什么石头路、搓板路、陡坡、泥地、雨雪路面算是全见识过了，维特拉愣是啥问题没有。去四儿子保养的时候，还专门看了看底盘，除了走烂路整了一些划痕，其他一切正常。而且相比我见过的其他车，维特拉的底盘算是非常规矩的，几乎没有多余的，平时在路上也可以看到很多车底盘都有多出来一块儿的，尤其是排气管子。维修师傅都说底盘越规矩对称，这车的稳定性就越好，所以维特拉的底盘肯定没差。

为什么真正的豪车都是真皮实木的内饰？

内饰美感是车内氛围营造的主要方式，对于豪车来说，价格决定了它可以用更高级的材料。而较高的价格，决定了真皮材料、各类实木材料被摆上了台面，以此来彰显豪华车的豪华所在。

高级皮质较为柔润，触感极佳，加上真皮有更强的创作性，表面纹路处理，搭配缝线，处处显示出豪华感。

方向盘是一个典型代表，经常出现实木搭配真皮包裹，豪华感的营造十分到位。车本身是个机械产品，为了体现豪华感，自然要从能豪华的地方来变豪华。在成本范围内，能上真皮的地方，上！能上实木的地方，上！

所以，豪华车用真皮和实木，是因为真皮和实木够豪华，至少在目前阶段来说，没有比它们两个可以更能营造豪华感的了。

为什么真正的豪车都是真皮实木内饰？

主要因为

一、经典的传承

汽车最早不是金属焊接的，主体架构是木制的。而且是用上等的木质。木质汽车在当时真是一种身份的象征。所以木质内饰是一种奢华的体现，经典的传承。

二、耐用性

手工真皮，舒适耐用，耐磨。坚实的实木也是耐用不变形，机械强度也高。后来逐步被金属所代替。

到了国内豪华车辆基本都是桃木内饰了，还有一些仿桃木内饰。桃木在国内主导辟邪，使用桃木内饰彰显档次的同时，主要还是辟邪避祸。一种平安的象征。

所以豪华车辆基本都是手工真皮加奢华实木。