现在高速公路上新设置了许多龙门架，是根据交通运输部关于取消省界收费站的规定，动员按装不停车收费设备，简称ETC。而关于新增设的龙门架，就是为了配合取消省界收费站而增设的，简称不停车收费系统。该系统是集成了测速，分段采集车辆行驶信息，分段计量车辆通行费用，等功能与一起。对于车辆超速是否按照违章处理这一情况是看信息是否与公安系统共享。要以各地公安或交通部门的通告为准。如果你是有心人，也已安装了ETC,在你通过龙门架时，ETC会发出“嘀”的声响。

现在高速上面几乎全部都安装了龙门架装置，究竟是干什么用的呢？简单的来讲，龙门架就是通过ETC实施分段计费的方式。

高速龙门架的作用在ETC龙门架上安装了有识别车辆信息的装置，通过安装在车辆挡风玻璃上的电子车牌，与收费站ETC车道龙门架上的微波天线之间进行双向微波通讯，再利用大数据处理。车辆通过路桥收费站时不需停车就能缴纳过路费，是先通行后扣费的。

也就是，龙门架装置可以智能识别车辆的行驶轨迹，例如，同样是从A地到B地，可能有多条高速路径可以到达。以前是按两地之间最短路的路径收费，现在龙门架则是按实际行驶的路线收费。距离不一样，收费就不一样，龙门架就是为了识别车辆行驶的路径，然后按实际路线收费。

除此之外，龙门架还能对不按车道行驶的车辆进行记录和抓拍，对通过车辆的车速进行记录，具有测速功能

，还能精准定位车辆信息等。

经过ETC门架怎么收费高速上的龙门架最大的好处就是可以实现不停车收费，车辆在经过龙门架时就会自动被扣取高速费用了，而且收费更加精准。以前是按“三七作五，二八归零”的圆整规则，收费金额为5的倍数，现在执行的是“四舍五入”取整到“元”，如果是ETC卡打95折，就取整到“分”。例如，在以往的收费标准中，小车高速公路一般是以0.4元/公里计费，并且最低收费金额5元起步，12元内算10元、13元至17元的算15元、超过18元的按20元扣费这样的规则来计算。

总的来说，高速上安装的龙门架是对车主有利的，可以实现不停车收费，缓解交通拥堵，“多走路程，多收费”的方式也更加合理。

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高速上的监控拍照能测出超速吗？跟测速拍照有什么区别？

高速上监控摄像头按功能分一般有两种：一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶的，例如压线、走救援通道；另外一种是专门拍测速的。其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。所以你的第一种情况是说前面有普通的摄像头，它没有测速功能；第二种情况说的是前面有测速的摄像头，它同时具备了普通摄像头功能可拍压线，走救援通道等。

导航是怎么知道附近路段有测速摄像头的？

你要知道，所有的交警监控，都要公示。

公告的方式，纸媒，新媒体。

因为交警队最低的就是市级才成建制（支队），一般支队层面都会跟导航方面有对接，导航公司方面也会抓取这种信息（非常容易实现）。所以导航总能准确提示。

所有不在备案，没有公示的监控，进行的处罚（除群众举报外），都是无效处罚（可投诉支队进行撤销）。

另说下，测速设备是监控里面一个特殊的存在，这个东西是需要交警把有资质的公司请来进行检测，你如果真的对当时的测试数据有异议，可以要求他们出示检测报告，如果检测报告过期了，那处罚也无效。说真的，检测这玩意挺贵的，穷点的地方真的会过期了。

希望对你有帮助。

通俗地说，导航是凭借以下几点知道道路前方有测速摄像头的。第一:道路信息事先通过交通部门采集，已经将信息录入导航系统中。

道路在安装测速摄像头时，工作人员负责采集道路上信息的变化，时时掌握限速的更改，道路的修建等，然后将收集到的信息，全部录入到导航系统中。因此，导航应用可以在第一时间更新内部数据，这样导航就能知道测速的位置了。说白了，这些信息都是交J部门通过采集信息以后录入到导航系统中的。

许多人认为这些数据通过卫星采集，不需要人工参与。这种想法其实是不对的，，卫星的主要功能是定位，通过卫星可以得知当前位置，但卫星不可能提供所有的路面信息，而这些信息只能工作人员亲自采集。他们的工作比较辛苦，有些乡间道路，必须工作人员亲自跑几次趟，才知道道路的轨迹，总之而言，导航所知的各种测速拍照，都是工作人员的劳动成果。

二、导航系统有自我修复的功能

其次，当导航系统在导航道路道路时，如果有错误的测速信息，还有着自我修复的功能。因为工作人员在记录道路信息时，由于工作量巨大，难免会有错误的情况。针对道路上错误的测速，导航软件可自行更改。每个使用导航用户，针对某一处测速做出反馈时，就有了大数据，通过大数据分析可得此处测速规则有变化，从而直接在导航软件上更改了原来的测速标准。这就是导航应用的自我修复功能，也减少了一定的工作量。

三、导航可以获取W章信息

如今的导航越来越人性化，不像以前单纯播报路面信息。大多数使用导航的用户都注册了账号，每个账号对应自己的搜索数据，避免下次换新手机数据被清空。有账号后导航会采集车主经常违章的位置，有了此数据后，导航就知道哪个位置容易发生W章或者事故，提前提醒司机注意安全，并及时减速。在使用导航时肯定都听到过：前面是事故多发地，请小心驾驶，这也是以前很多司机再此处W章，导航系统生成的大数据。

四、导航大数据的作用

在导航app形成以后，如G德、B度等等，许多功能均通过这些平台的大数据得来，也就是现在所谓的大数据采集。给大家举个例子就明白了，当去往一个目的地，开启导航发现其中一段路堵车，便可以选择其他的道路行驶，避免拥堵。

导航是如何知道堵车的呢，同样是对大数据的利用，当堵车时车辆汇聚在一起，大家都拿起手机导航规划新的路线，导航后台采集到此处道路司机非常多，很明显是拥堵了。不行大家可以实验一下，如果大家手机多，可以在同一地点，拿10台手机同时开启导航，导航后台就会认为你身边的道路拥挤。

总之，导航对于道路信息如此熟悉，最大的功劳属于工作人员，他们需要对道路进行实时更新，如果有反馈道路信息不准确的情况还得实地勘察；除此之外，就是导航的大数据收集功能，也让导航更加的精准，不过导航也有出现错误的时候，不要过于依赖。