吉利汽车目前我能预料的是近五年一定会销量快速攀升，就拿吉利最新上市的星越L来说，星越 L 是吉利汽车进入科技 4.0 架构造车时代，集全球资源打造的一款最新主流旗舰 SUV，使用了目前吉利汽车所有最好的领先技术，在世界级 CMA 架构技术的支持下，无论是三大件机械性能、智能科技体验，还是选材用料、制造工艺都远超同类产品，争做世界一流好车，即将带来三大产品价值颠覆，这是吉利决心！

目前在整个中国的市场，尤其是自主品牌，像吉利长安哈佛这几个品牌都是非常强势的，有人说为什么说自主一哥是吉利呢？因为吉利它的车型啊，在前几年都是总销量是最高的，在最近最近这一两年可能是更新换代，稍微慢了一点点，导致它的销量可能他的吉利帝豪第四代付的执行的一个造型还有x还有音乐还有好远也有像据我所知，他的吉利帝豪第4代也是金夫人之前的一个造型跟价格，还有博越，现在是因为博越X还有我们的缤越也都升级，还有豪越当然还有很多更新换代，还有星越都是更新换代了，所以说接下来就看怎么的打，怎么玩好，就还是会从冲创造从创造更高的目标城更好

我感觉吉利有点黔驴技穷的样子，你觉得吉利汽车怎么样？

吉利近两年的车型几乎无一成功，有点找不到方向了，虽然现在销量仍维持第一，但长安和长城追赶的势头太猛，不知道吉利还能支撑多久。

咱们先看它的高端品牌，领克，这两年推出了02 03 03+ 05 06，也就03+和05算是成功了吧，但03+受限于发动机没有销量，其余一般，特别是今年推出的06，基本一出来就石沉大海了。

再看下电动品牌，一共两个，几何A和几何C，几何A刚出来的时候至少还有点宣传，虽然销量几乎没有，到几何C了呢，无论宣传和销量几乎都为零了。

最后看下占比最大的吉利品牌，这两年推出的车型到不少，嘉际，失败，星越，很失败，豪越，什么？你都没听说过？还有缤越同平台的ICON，这车宣传不少，但是由于那个定位很窄的造型，所以也失败了。最后的希望就是前一段时间刚上市的星瑞了，这个车子不到，不过进入的市场有问题，A+ Sedan这个市场已经被合资吃的差不多了。

所以，综上，吉利今年的战略和策划出了很大的问题，车子没问题，但是舵手的方向错了。

朋友开玩笑说，买汽车就是图个吉利，看来品牌的名字真的很重要呀！

前几天送孩子去上辅导班，刚好有一辆领克从停车场开出，声音嗡嗡嗡嗡的，总感觉哪里不对劲儿，我盯着看了好久，心想这不会是柴油版的吧！

我们这里是吉利重要的研发和生产基地，街头包裹严严实实的吉利新车很多，说明吉利新车推出的速度还是很快的，说吉利黔驴技穷，个人倒不这样认为。

同样，吉利的研发、测试中心，这几年建设的也比较猛，当地网络、报纸上经常可以看到关于吉利项目推进的报道，说吉利在下一盘大旗我信，说黔驴技穷的确有些不妥！

十年前考驾照，曾拿朋友的帝豪练习过，那个时候根本不懂车，能开走就不错了，车质量的好坏根本感觉不出来。不过街上开吉利车的人倒是不少，可是我们公司开吉利的好像没有一个，国产也就比亚迪和奇瑞。

要说吉利车质量怎么样，不好说，但在外观及内饰设立上还是很讨消费者欢心的，在看脸的年代，卖的好也就不足为怪了，可是到二手车市场逛逛，吉利的二手车还是挺多的，看来车还是要讲究内在品质，光有好皮囊还是不管用！

吉利家族可谓是非常庞大，技术也是参差不齐，新平台、新构架下的车估计不错，其它车也就充一下销量，给吉利带不来多少利润，靠营销吃饭终究不会走的太远！