算是吉利死忠粉了，10年人生第一辆车帝豪EC718，开了三年除了扎胎和换玻璃水，从来没把我扔在路上，13年SUV开始盛行，加上有了宝宝更想换个大点的车，GX7出来没几个月直接就置换了，开了6年除了开空调动力差点，没出过任何毛病，到了19年星越上市，直接被外观造型俘获，加上超高的配置和绝对满意的动力，观望了半年实在熬不住了，下手买了四驱黑顶配，到现在已经4万公里了，开着确实爽，四驱的加速的确让我过瘾，车内的安全配置让我躲过了一次车祸，让我深深记住了长途开车疲劳驾驶的危险程度。现在又盯上了极氪……无奈电车暂时还不敢碰，但是就冲着吉利这11年从来没把我扔在路上，没让我操神费心，下一辆还是吉利。很多键盘侠每天在网上喷国产车质量差，油耗高，不保值……各种诋毁谩骂，我只想说我2.0T的车子百公里加速7.1秒，四驱车四万公里平均油耗8.6，苏州的道路够拥挤吧，你还有什么可喷的？我用自己的力量去爱国，国产车加油！中国制造加油！

这帖子说得不就是我吗？我第一部车是帝豪EC718，双侧前气囊 博士ABS刹车，博士雨刮，车载导航，倒车雷达。2010年买的，很好用，开了四年多，进4S店就只有保养，除了冷却水管有问题维修过，其他都没事儿。2014年由于帝豪座椅面开裂，就把车换成了全球鹰 GX7 15运动版。这车2.0自吸自动挡，前后倒车雷达加倒车影像，感应雨刮，全车六气囊，开了五年，期间皮带涨紧器换过，其他也都没事儿，去4S也是日常保养。现在，开上来领克01劲Pro，这车，别提多美了！提速快，安全配置更高，在我眼它只有优点，没有缺点！

10万左右的吉利汽车怎么样？

14款手动精英型帝豪，全款买的，村娃结婚时老爸给买的！开到现在夏天开空调9个油小县城代步！异响比较严重！装配工艺有待提高！人机工程学做的不太好，坐着开着都不太舒服！其余的还好，跑高速比8万左右的起亚 丰田 要稳！

唉。。。从单身狗到结婚，做老公，当爸爸，如今已经两个孩子的老爸了。95年的老男人已经开始养家糊口了。从创业再到创业失败！回家打工养家。这车对于我已经不是简单一个车，不是一个简单的交通工具。已经成为家庭的一员！承载风雨的顶梁柱！已经成为我的伙伴。如果有一天有好的经济能力换车的话，这车我也不会卖掉，一定会留着！直到强制报废。。。。

别人咱不说，自己买的吉利新帝豪2018款CVT互联版的，夏天开空调起步有点肉，油耗6毛多点，其他方面自己感觉还好，毕竟才十万块钱的车，咱不在乎别人怎么说，也没想过以后换车，就是代步工具，不用年底急着买高铁票，想走就走，爱面子的就不要选择，不是水军，个人见解，不喜勿喷。

我感觉吉利汽车与奇瑞汽车差不多，为什么吉利汽车就是比奇瑞汽车卖的好？

对于吉利汽车与奇瑞汽车我接触了十五年以上，我觉得有几个方面导致了销量的区别：1、体制问题，奇瑞是地方国企，是讲政治的地方不像吉利是民营，生存与否全靠自己；2.吉利的营销比奇瑞更走心，接地气，向上马拉松，草莓音乐节，博越我们的爱100度……奇瑞有什么好营销呢？没有；3.吉利的车定价更接地气，更了解市场，以博越与瑞虎7来比，瑞虎7同配置贵了1-2万元，奇瑞能支撑这个价格吗？4.对经销商的政策不同，吉利是努力让经销商赚钱，赚更多的钱，奇瑞是想尽办法少赚钱，甚至为了自己金融公司能上市，让经销商牺牲利润。

第一辆车09年买的，对比吉利金鹰和奇瑞风云2两厢和长城炫丽，同样配置情况下吉利最便宜，所以买吉利。

第二辆12年买的suv，对比吉利gx7，长城h6，奇瑞虎3（当时没有虎5），虎3小和旧放弃，h6贵放弃，吉利还是算便宜的。

这应该就是大多数人对吉利的印象吧，吉利就等于便宜货。

现在吉利3.0后出的车，价格普遍在国产中算贵的。一些人就受不了了，吵着说不如买合资。现在吉利定位准，定价准，产品硬，营销强，品牌形象不断提高，卖得好是情理之中的事情。

最后希望国产品牌车早日像家电手机一样，在国内市场占主导地位。