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该款空力套件上贴上动感拉花。设计感十足的前空力套件，一体的前唇设计绝对不与前唇单品苟同，最令人感到意外的是它脚下那款7幅轮圈产品，我们从中看到了战神的影子（不要太过惊讶，这只是Ps的效果而已），再加上一款可调节车身高度的避震器套件
第一，降低车上高度，第二，换上一款个性化的轮圈产品（图为RAYS TE37款轮圈示范）

改装汽车的高手们进来看下

剪刀式车门的改装，算得上是汽车改装中最独特的项目之一。

从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，需要的外在空间也较少。

不过相比来看，其装饰作用要远超过其实际功能，试想每次上下车都能吸引众多目光，成为关注人物，那种感觉自然而知。

　　改装剪刀门的过程其实并不复杂，但要求很高的精密度，既要美观也要使车门关闭严丝合缝。

下面就让我们就先来介绍一下剪刀式车门的改装过程： 　

　1、首先拆下两边的翼子板，车门内饰板和相关附件； 　　

2、拆除车门的上铰链，拆下铰链时车门必须关到位； 　

3、把剪刀门铰链平放到车架大梁，找剪刀门套件的安装平面；车型不 同，车架大梁的结构也不一样，部分车型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面处理到水平，找到最佳位置后做定位标记，同时找准限位销的开孔位置；

4、接着做初步固定，先把剪刀门铰链支撑座固定在大梁和Ａ柱立面上，连接臂的另外一端连接到车门内侧（原车门铰链连接面上），两端的固定位置必须找准，才能保证以后关起车门不漏水、漏灰、漏风及有异响等。部分车型车门上的总成线位置要做相应改动，并做简单的调整（如：电动玻璃、中控、电动后视镜、门灯等）；

5、拆除原车下铰链，之后把车门向外打开，找最佳开启角度（绞链摇臂不能碰擦到翼子板，因此部分车型的翼子板内边需要进行切除，以便让出摇臂的摆动空间）并调整两颗限位螺杆，同时固定内外限位销，让车门必须往外开到一定角度时才能向上开启，必须保证门内饰板不磁擦A柱或其余部位；

6、以最佳开度向上提起车门，根据不同车型调整与其外形比例协调的上下开启角度，再通过限位螺杆进行固定，以营造最完美的视觉效果；这时的调整必须调整到开关车门时车门保持水平，并且顺畅；


7、确认车门的关闭无问题后，就可以安装液压撑杆了。先找准两支撑杆安装的位置和间隙，用一块厚4~6mm的铁板来做撑杆的底座，把底座焊接到大梁上，之后打眼攻丝，把撑杆一端固定在底座上，一端连接到摇臂上，其撑杆位置必须是开关车门时不与任何部位磁擦；

8、最后用紧固剂固定所有调整螺杆及限位销；

9、装回翼子板及车门内饰板附件等。 由于采用了相当独特的双液压撑杆及几何力学式铰链机械结构，安装后套件被巧妙的藏在翼子板中，欲进入车内只需拉开原厂车门，外开到一定角度，再往上提起，便能轻松打开车门。

这组铰链还可使上下开起角度根据客户要求实现多段式调节。当您拉开门把的一剎那，车门会先往外开一定角度，然后向上掀起至一定高度，“剪刀”之名便由此而来，宽阔的开启角度让乘客进出都很方便。关门时只要拉下车门到底，再往内拉就可关闭车门，其位置适中，任何人都伸手可及。


还有上面那个说拿排气管的那个
您是山里的么·去排气说的呢

取掉跟个破车一样
主要是发动机的改装和进排气上的功夫
那个上面下功夫弄了就可以换个拉风实用点的排气管了