虽然在 10 日时网络上公布了毫无伪装的三菱大改款欧蓝德照片，确认外观与概念车 Engelberg Tourer 十分相似，颇具未来感的设计显得抢眼。相隔一天后，官方便公布了新一代欧蓝德接近剪影的照片，除此之外，还确定新车发表时间将订于2021 年 2 月。

从三菱所公布的影像来看，从引擎盖、车顶到车尾的轮廓与流出的照片大致相似。车头轮廓因为处于阴影处，难以辨识细节，仅能看到狭长昼行灯组以及从灯组延伸到保险杆下缘的 C 字型饰条，而这部分亦与概念车或流出实车照片雷同。虽然车头与昼行灯下方 3 横栅排列的头灯组难以在照片上看出端倪，但基本上已经可以推测被捕获的无伪装欧蓝德照片真实性极高了。

现行三菱欧蓝德于 2012 年发表，至今已经迈入产品生命周期的第 8 年，新一代产品以「威风堂堂」作为开发主轴，展现大胆且充满气势的外观。这点从概念车 Engelberg Tourer 就能清楚看到。据传第 4 代欧蓝德将使用与日产逍客相同平台打造，另外由于这一代欧蓝德PHEV 在市场上销售表现不俗，因此第 4 代预料也会推出 PHEV 插电式油电混合动力版本。

除了外观大幅改变之外，内饰应该也会有明显变革，三菱目前并没有提供这方面的相关资料。然而当时 Engelberg Tourer 概念车的内饰设计其实已经十分成熟，考量到外观的高度相似，内饰也可能拥有类似铺陈。中央大型信息娱乐荧幕，搭配数位仪表，各项操控界面高度数字化，甚至连空调界面都可能从实体改为虚拟。但概念车座位设定采 2+2+2 共 6 人座，量产新车是否也会照旧则需等待进一步信息才能确定。

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换代前的最后一次改款?2020款三菱欧蓝德值不值得买

不得不说，在如今20万级别的日系SUV市场，有太多的车型可以选择了，比如：本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等这些主流车型，但是，日系出名的SUV远不止这些，还有一些名气低调但性价比不错的车型，比如今天咖哥给大家介绍的这款来自三菱旗下的欧蓝德。
之所以说这款车型性价比不错，是因为它目前是售价20万以内唯一的一款合资四驱7座SUV，不论整体性价比还是市场口碑来说都还是不错的。而在5月6日，欧蓝德也迎来了2020款车型上市，在保持和2019款车型相同的15.98-22.58万售价情况下，增加了不少配置，可谓是增配不增价。那么，2020款三菱欧蓝德的整体产品力表现如何？换代在即的它究竟还值不值得买？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
2020款三菱欧蓝德主要变化在哪里？
2020款三菱欧蓝德共推出6款配置车型，整体外观与2019款车型保持一致，延续了三菱家族式设计，而主要变化的是新增了一款钻石红车漆供消费者选择。
作为升级亮点，车机搭载了菱云悦享智联系统，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，新的系统能够实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能，为消费者提供更加便利、智能的出行体验。
此外，2020款欧蓝德对内饰也进行了升级，在原有的皮质饰板、钢琴烤漆开关面板的基础上，新增纯白菱形格纹装饰。驾驶位新增环抱式舒适座舱，有效缓解驾驶疲劳感。动力方面并没有变化，继续搭载2.0L和2.4L两款自然吸气发动机。
三菱欧蓝德车型回顾：
三菱在越野圈内的地位有目共睹，因此即便是欧蓝德，相比同级别车型，它仍有较强的越野标签化，所以属于硬派造型设计的欧蓝德，也完全不同于目前追求运动化SUV的设计趋势。2020款三菱欧蓝德在外观方面并没有改变，咖哥首先带大家简单回顾下，其整体中网与保险杠的设计使用了越野车型上常见的镀铬材质，增加了前脸的层次感。（配图为：2019款车型）
双横幅镀铬进气格栅配以X造型，前大灯组除了两驱版为卤素光源，其余四驱版车型均采用LED光源。
车身侧面依旧是修长的造型，车厢占据了大部分比例。车身尺寸上，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，全系标配了18英寸轮圈。
车尾线条流畅，并没有格外强调车身的肌肉感，而是营造出了立体而修长的感觉，尾部一大亮点是上方所采用的鲨鱼鳍，并且下部还配备银色防擦护板。
内饰方面，2020款欧蓝德的整体设计风格并没有改变，依然是简约中规中矩的风格，但在用料和做工方面则有较大提升，其中内饰座椅和车门内侧的皮质，采用了白色缝线的菱形座椅格纹，显得更时尚美观。
方向盘造型还是三菱经典的样式，只是高配车型左侧多功能按键区域增加了全景影像系统按键。
仪表盘依旧使用的是传统机械加中央小液晶显示屏的组合，虽然没有全液晶仪表盘先进，但咖哥觉得这种传统机械式识别准确度更好更可靠。
中控区域全系标配一块8英寸中控大屏，内置了菱云悦享智联系统，在集成车载导航、倒车影像等传统功能基础上，该系统能够实现语音控制交互、手机智联、防盗追踪、智能呼叫等功能。
具体从配置信息来看，2020款欧蓝德全系标配LED日间行车灯、四向调节方向盘、胎压监测、空气净化、定速巡航、倒车影像、菱形App（实时车况查询、车辆定位、保养提醒及预约、防盗报警、碰撞报警）等功能。
同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节，在实际乘坐感受当中，驾驶者可以调节腰部的支撑，找到一个最舒适的坐姿。除最低配车型外，其余车型都配备了前排座椅电动调节和座椅加热功能。前排座椅依然柔软，对腿部和背部的支撑性表现不错。
后排座椅可支持前后调整，靠背角度也可以大幅度的调节，虽然有四驱车型，但后排的地台仍然比较平整，第二排还增加了出风口，进一步提升后排乘客的舒适性。另外，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口，方便后排乘客充电。
7座版车型第三排的乘坐空间还是比较局促，但在面对多人短途乘坐需求时用处还是很大的。此外，在放倒第二、三排座椅后，后备箱可以形成一个纯平的空间，行李厢装载能力还是不错的。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款欧蓝德依然搭载一台2.0L（两驱版）和一台2.4L（四驱版）的自然吸气发动机，2.0L发动机，其最大功率为122kW（166Ps），最大扭矩分别为201N・m；2.4L发动机，其最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩分别为235N・m。传动系统，与之全部匹配了CVT无级变速箱。底盘悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。
值得注意的是，欧蓝德采用的是承载式车身，四驱版车型搭载了一套S-AWC适时四驱系统，通过多片式离合器来分配驱动力，从而实现适时四驱。不过，作为三菱越野家族一员，欧蓝德除了配备中央多片式离合器外，还将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器（Active Front Differental），相当于多了一把前差速锁。
换代在即，现款欧蓝德还值不值得购买？
回顾三菱欧蓝德这款车型，它最早诞生于2000年初的日本，目前在售的是2012年上市的第三代车型，并且于2016年由广汽三菱进行国产在中国市场销售。而目前有海外媒体已经爆料出即将换代的全新一代欧蓝德消息，新车预计将在2020年内正式上市。
凭借着四驱版本的价格优势，现款广汽三菱欧蓝德在竞争对手异军突起的今天，其优势已经没有那么明显了，或许2020款欧蓝德是本代车型的最后一次年度改款。不过，三菱在越野界的品牌价值，仍保证了欧蓝德的品质与越野性能，因此还是有很多消费者是从心里认同并且会为其买账的。结合目前20万内的起售价，又是这个价位内唯一的一款合资四驱7座SUV，咖哥觉得它不论整体性价比还是市场口碑来说都还是不错的，依然还是值得购买的。当然全新换代欧蓝德也是很值得去期待一下的！
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