滴滴安装什么也没用。必须从根本上解决问题。也就是人的问题。一个软件平台吃遍天下。行不通了。中国这么大。属地管理最重要。政府各地管理的出租车。几十年了。替代他也可以。必须有一整套比他们更先进的管理糸统才行。外国出租车也是这样的。否则。痴人说梦吧

如果要求在每辆滴滴车安装一个报警系统，可以保证乘客安全吗？

不现实，滴滴都是私家车，不是长时间运营车辆，装报警器属于改装，费用谁出？滴滴关闭更不现实，以前没滴滴时，黑车黑出租泛滥，死人了根本抓不住人的。滴滴软件里有位置共享，微信里也有，被害人都不开，你认为装了报警器就有用了？被害人一开始就给家里人开实时位置共享，家人也能自己开车去找了，明白？

滴滴平台对于注册车辆强制安装GPS或者北斗定位设备是否可行？

滴滴平台营运车有两种形式，一种滴滴快车，一种滴滴顺风车，前者属于专职运营，在车辆规格及司机聘用上把关较严，一般不存在劣迹人员上岗，安全系数较高。而滴滴顺风车经营理念为借私家车顺路载客自己作为中间人获利，一切认证手续皆通过网络上传验证完成，这种便捷低成夲的经营资质获得，是吸引大量私家车主携车加入的动力所在，然而最近接二连三发生在滴滴顺风车运营中的命案却将这种形式推向存与亡的边缘，现在提出了加定位系统、加实时监控系统、约车成功后双方合影、加录音设备、加一键报警的方案来解决。这些设备的加装与系统集成虽不是很复杂，但设备成夲对于滴滴平台与顺风车的利润来说瞬间将这种模式的优势抵消的一干二净，比如说实时监控的实现，那么大量的车需要多大成夲才能完成!前边提到的便捷低成本的吸引力也荡然无存，本就是捎带挣钱的事反而比出租车还受束缚，且不提那一揽子东西对私家车驾驶台的装饰效果。这一顿折腾估计没几个私家车愿意加入，其次这些预防措施的有效性与及时性也难令人信服，犯罪人念头产生是很多因素同时聚焦的结果，这种机率甚至比煤矿瓦斯爆炸的条件还苛刻，若是真生邪念而又置后果不顾岂是这些行头能威慑得住!所以要防患未然还需在这个思路基础上结合顺风车经营资质获取条件等其他方向寻求解决方法，最终为滴滴女乘客定制一套安全乘车方案。

最简单方法，驾驶位安装不影响驾驶的脚镣，脚镣与车体固定，采用远程感应电子锁，女乘客结帐下车离开车辆一定距离后感应锁开启。

滴滴专车、快车随便你怎么玩，装GPS也好，北斗定位也罢。专职的人为了赚钱，只要有利润空间，还是会有人配合跟你玩的。顺风车，还是省省吧。人家又不靠这个吃饭，跑顺风车本来就不是为了赚钱，无非是分担一点油费，谁愿意跟你玩这些啊。而且你们不要总是把眼光放在如何针对司机上面，滴滴公司本身的安全策略、规则、执行力怎么样，才是真正解决问题的办法。还有就是也要考虑司机的安全怎么去保障。作为一个曾经的顺风车司机在这里说一句话：不要太把自己当回事儿，也不要太不把自己当回事，更不要太不把别人不当回事儿了。顺风车司机不是任人践踏没有尊严的龟孙子，他们只是顺路捎你一趟顺带分担点油费的同行人而已，双方是处于平等、自愿的前提下共同出行的同伴而已。不是你的下属，更不欠你的，不要老把自己当大爷，把司机当成服务员、或者你的下属啥的。

给大家讲个笑话：楼下有个哥们建议滴滴出行今后乘客上车就要用镣铐把司机绑起来，等乘客下车后再通过远程APP解锁。

再给大家讲个笑话：以后滴滴司机都在后备箱装一个铁笼子，建议加脚镣的那位大神遇到了直接关进笼子里面，下车再放出来。