在欧洲同样有很多小型汽车使用柴油发动机，欧洲的柴油发动机技术已经非常纯熟，但国内小型汽车的成本控制和工艺控制对柴油发动机要求诸多，更重要的是中国环境提供高纯度柴油的话有困难，所以短时间内汽油发动机依然是小型汽车发动机形式的主流。

发动机一般可以用多久

发动机是汽车心脏部位，一般现在的发动机技术已经十分成熟，出现要更换的情况一般就是事故和由于保养习惯不好导致发动机大修甚至更换，正常保养的发动机一般都是按照正常的老化程度，进行发动机的大修。
不同的发动机，其大修时间各有长短：
车用发动机：
国产滴，
16万公里左右（约3000小时） 缸头大修
30万公里左右（约7500小时） 整机大修
进口车用发动机可以将该时间增长至25万公里和50万公里。
发电机组用发动机：
国产滴，约使用8000小时，缸头大修；20000小时，整机大修。
进口滴，约使用20000小时，缸头大修，4-5万小时，整机大修。
以保养代替维修，其实是对发动机最好的保护

中国市面上汽车的发动机分类及特点，那种发动机最实用？发动机的功率到底是怎样测得？

你可真贪心，你怎么不说把世界上所有的发动机都给你一一介绍一下呢

问问题也有问问题的规矩，你要至少表现出一个出发点，别人才好回答啊，如果你想买车，那好说，如果你想了解发动机知识，那也好说，你这样，真的没法回答的。

市面上。燃料的角度 汽油机 柴油机 CNG LPG 混合动力也算上吧，结构的角度，多数L3 L4 L5 L6 V6 V8 V12 W12 水平对置发动机 转子 都有的卖的

实用不实用这个。。问的太离谱了 ，要说最多的算是直列四缸 、V6吧

发动机功率 用测功机测的 测功机 有实验室直接接飞轮上的，也可以用整车的底盘测功机，这个测轮上的，从飞轮传递到轮胎上 会有能量损耗，有问题接着问吧

为什么汽车要使用涡轮增压发动机？

　涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

　　涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

汽车发动机选择柴油发动机好还是汽油发动机好

看你自己的情况啦，各有利弊。柴油的动力更强，性能更好，也更节油些，但是就有一点，车内噪音略有点大，如果你不在乎这一点，还是柴油的好。你自己可以去试驾下，噪音也不是很大，略大一点。汽油的平顺性略好些，其他不及柴油的。我也很喜欢元田B系的，很大气，车的空间也很大。呵呵。