不好，真的不好，非常不好，这么说可能会被人喷，但这是有目共睹的事实，喷也没用，这么多年真的堵怕了，想都不敢想，想起那种堵，头皮都发麻，一点儿不夸张，生活在这座城市，每天面对的就是这样的拥堵。

说说我的真实感受，早上七八点那会从西关到雁滩高新区，最快的一条路是走南滨河路然后读者大道，南河道这么走，也就短短八九公里路，不堵车的话开车十几二十分钟就能到的，但堵起车来没一个小时真到不了，大家伙可以算算这个时速。

更不要说住在西站安宁了，在想一下坐公交，从西关到雁滩，前几天有朋友来兰州玩，哪天正好限号，不能开车，高峰期的公交也没勇气去尝试，所以决定打的从公司所在地的雁滩去西关吃饭的，等了十几分钟，没见一辆空车，看公交车倒挺空的，朋友执意要感受一下兰州高峰期的公交车，于是就上了135路公交，没想到这公交一坐就是两个小时，到西关都已经晚上八点多了，晚饭吃成了宵夜，多年未见的老友也没招呼好，你说说。

2014年之前虽说也堵，但也没有14年以后这几年过来这么严重，从14年地铁一号线开工修建开始，东到东岗，西到西固，地铁沿线道路全线围挡，这一堵就是近五年，啥时候地铁能修好，到目前也没个准话，这几年兰州的堵车上了可不止一个台阶，如今地铁二号线也在修建，相信这种堵还会持续下去，让我们拭目以待吧。

地铁施工是导致堵车的一大因素，其次是兰州的道路问题，近十年来兰州的汽车增加了一倍多，但道路却还是和以前一样宽，新建道路也很少，新增的南山路和北环路两条环城路因为出入口太少根本没起到分流的作用，很多车为了进入这两条路导致在入口处形成新的堵点，真是让人堪忧啊。

借着这个话题说几句题外话，希望施工单位或者主管单位能把道路施工周期搞清楚在向市民宣布通车时间，地铁从16年说要通车，一直说到17年，18年，每年都说要通，马上就19年了，还没着落。

昨天看新闻又看到东岗立交桥的完工时间了，新闻说19年10月东岗立交桥建成通车，但年初新闻上说的是今年年底就要建成通车的，如今又上了这熟悉的一出，这不是啪啪打脸吗，按照以前的风格明年十月也不定能通。

这就是兰州市内的交通，一次次的给人希望，一次次的让人失望，但愿能尽快改变，兰州啊，在不努力真的没有名次了。

咦，他们在修路？我以为在挖什么财宝，那么热心的，看错了哈，不好意思！好好修，为了美丽文明的兰州！啊。。。不好意思，好像那个什么坏蛋来着被抓了，不能评文明城市，骚瑞，我不是故意的！并不是说城市不文明，这里的老百姓朴实可爱任劳任怨，堵车不发火，委屈不流泪，发展落后但很乐天，坚信一切都会更美好！！！

兰州驾驶员为耍酷改装车辆，被罚款500元, 你怎么看？

沐王府小书童，关注

这个没啥好说的，按规定这确实违法了，属于非法改装车辆，应该处于500元以下罚款。貌似我们平时遇到的交警还算仁慈，因为遇到过几次拆掉座椅拉货被逮现行的，但是罚款金额都是50-100，最多200，目前还没见到过罚款500的。

我想大家一定很好奇为什么有些罚款少有些罚款多，以我个人经验来看主要是这几点因素的影响：

情节严重性

一般的七座面包车后面有两排座位，有些司机只拆掉最后一排，这些人大部分都是自家用的，偶尔拉点货也是日常所需。这种违法情节相对轻一点，一般罚100-200。而有些人买来面包车就是为了跑货运，座椅拆得厉害，因为生意的需要经常用这些车送货，我见到过全车只剩下驾驶座的车，如果再装一些大件物品比如管材铝材连后盖都敞开着，这种情况如果遇到交警集中整治很容易被当做典型从重处罚。

认错态度

有些司机被查处后态度好，积极配合，主动认错，这时候交警一般都不会罚太多，基本上都是100块。而有些老油条司机被查处后不配合，还胡搅蛮缠，打电话找关系，这种情况下交警很容易给你开出大额罚单。潜规则

每个城市都有拆掉座椅拉货的面包车，交警也心知肚明。说实话确实很方便。这些车天天跑，免不了和交警打交道，时间一长彼此都有了更进一步的了解。交警查到这些车时一般都罚50，一来确实都不容易，二来你开太高了人家后面跟着你不停说好话，弄得你也很无奈，干脆少罚点算了。而司机也知道，既然被抓到了不出钱是不可能的，况且罚款金额相比来说也不高，所以也乐于接受。久而久之就形成了这种现象。其实日常交通违法的处罚金额并不是固定的，法规上一般都会给定一个范围，只要金额不超过这个范围就行。所以说当你被交警抓现行后一定记得及时认错、“讨价还价”一番，也许罚款金额就没那么多了。