紫云轩专注中式中式风格装修设计十余年，装修案例上千套，立足北京辐射全国，且已成立自己的木作加工厂。下面分享几套紫云轩室内装修设计案例，喜欢请参考：

案例一：中式装修方案

案例二：中式装修方案

案例三：中式装修方案

案例四：别墅中式装修方案

案例五:别墅中式装修方案

案例六：别墅中式装修方案

案例七：新中式装修方案

以上中式风格装修方案，你最喜欢哪套？欢迎留言区分享交流！

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案例一：60平米丨北欧风格

设计机构：JORYA玖雅

这套案例是60平米的小户型，不仅超多的收纳，还是一个两居室，另外还有客餐厅。

▲平面图▲通过对门厅两侧墙体的改造，增加了门厅的衣帽、鞋柜等储物功能。

▲客厅的设计亮点是壁龛，在结构缝隙处充分利用墙面增加收纳和装饰。家具、灯具、装饰画的选择也很考究。

▲多功能吧台同时解决了小餐桌和电视柜的问题，还能起到一定的功能划分作用。

▲高凳可以恰好放置在吧台下，不会影响交通。

▲主卧选择最让人放松平静的色调——蓝色。

▲阳台处设立卡座及吊柜书架，满足了业主休闲图书角的愿景，同时也是猫咪的嬉戏空间。

▲次卧阳台靠近卫生间，所以设计师通过一定的水电改造，将洗衣房功能放置到阳台空间。

案例二：47平米丨复式小户型

设计机构：熹维室内设计

▲平面图

▲47㎡的挑高公寓，下层客厅、餐厅，上层卧室。

▲因为户型比较小，业主想多一些储物空间，收纳各类小玩意，这样整个空间也会显得整洁些。于是楼梯柜、卡座的利用都是设计师想要多增加一些储物空间。我想每一位独自居住的她或是他都想要一个温暖又不失气质的家，一个只属于你的小天地......希望这样一个北欧风的小家你会喜欢。

▲通过复古玻璃吊灯和音符抱枕、绿植等装饰，想要把家营造出温馨舒适的氛围。

▲上层卧室不大， 但简洁雅致，避免给人压抑之感。

为什么特斯拉发动机舱可以做成储物舱，其他电动车却不行，是因为内部布置问题？

真的要科普下，技术小白真心太多。

特斯拉小鹏之类前机舱有储物空间的设计恰恰是落后的设计，接下来告诉大家为什么。

特斯拉为代表的车型把后驱作为主驱动，看着很美，带来2个结果。

一是后排空间捉急，建议去看下毛豆3的后排，那么大轴距后排还不如A级车，空间去哪里了？被主后驱吃了，不要以为后驱就一个电机，还有减速机，还有一堆电控模块。而且由于是主驱动，相应的冗余要充足，体积就很大，大到太吃后排空间。

二是有了个小小的前仓储物空间。由于前驱是次驱，相应模块的冗余就不需要那么大，自然就能做小，然后就有了个没啥实用意义的储物空间。

对于车内空间和后备箱空间，可以对比下毛豆3和汉EV，汉是前主驱，所以机舱塞满，但后排空间和后备箱很大。

其实特斯拉的后主驱设计是给自己挖了个大坑，只是现在打死也不能承认，而且还有小鹏之流跟随。

作为车主，是喜欢2个小储物空间还是一个大后备箱，脚趾头都能想明白的事。

首先不止是特斯拉有前储物舱，像小鹏P7也有一个能塞入两个书包的前储物舱，威马EX5的前舱储物也达到了60L。

当然确实如题主所说，绝大部分新能源车型没有前储物舱。为什么会这样，原因可以总结为以下几点。

1. 设计对车身结构有影响

为了能腾出空间，需要电机布置偏后偏低。这就需要在前纵梁上开孔或者开豁口来避让半轴的运动包络，可问题是，容易导致开孔处出现局部应力集中。如今汽车碰撞测试越来越严格，很多厂家认为这种设定值不值得（换个角度说，采用这种设计必然要采用强化手段，增加成本）。

2. 集成化要求高

就好比现在一台手机就解决了电话机、收音机和电视机等设备的功能，我们知道汽车是有非常多零件组成的，如果零件的集成化程度不高，自然更占位置。

像特斯拉为代表的品牌十分强调集成化，比如电机、减速器、电机控制器是一体化设计；DC/DC、OBC和高压配电器也整合成了三合一充配电总成。

显然，高集成化带来的直接问题是成本高、技术难度大，而且供应商会更加集中，传统车企不少并没有准备好技术转型。

3. 长车头设计

空间不够，拉长车身来凑。特斯拉（Model S/3）的车头设计得比较长，这也一定程度上帮助提升了车头空间。虽然长车头还能带来空气动力学提升和碰撞吸能空间的增加，但增加的成本和对车身架构的改变比较大，如果是基于传统燃油平台而来的车型，汽车厂家自然会考虑这么干值不值得。

总之，绝大部分纯电动汽车的车头空间依然被占得满满的，肯定是与结构布局有关系，不过仔细琢磨，大家会发现与集成化和车身架构改变成本也有直接关系。