事实证明，那些解决疲劳驾驶的“土方法”，诸如喝红牛、开窗户、听音乐等，对消除困意作有一定作用到收效甚微，尤其对长途驾驶司机来说简直是杯水车薪。

给货车驾驶室安装远程监控，会不会侵犯了卡友隐私?答案是不会，因为其有着政策方面的条文依据。

交通运输部办公厅发布了“关于推广应用智能视频监控报警技术的通知 ”，要求2020年6月30日前，所有“两客一危”车辆安装完毕。但对重型载货汽车(总质量12吨及以上)只是提出鼓励安装，非强制性要求。

疲劳驾驶是由多方面因素导致的，比如：司机着急送货怕迟到扣了运费，或是晚上担心油耗子睡不踏实等原因，防止疲劳驾驶还是要靠司机自己增强防范意识，安装监控多是起到一个辅助作用!

行车记录仪到底该不该装？

完全没必要装！

首先确定什么是小车在大货车眼里，大货车之外的轿车都是小车。但是在大型SUV面前，轿车就是小车。在B级车面前，微型车就是小车。所以什么是小车？

暂定为微型车吧。比如比亚迪F0

碰瓷人会看上你的微型车？买微型车的人一般都是工薪阶层，工资不高，好车买不起，就先买个qq代步。这样的人一般都是手里没什么钱的人，碰瓷的人会选择这样的车去碰瓷吗？一个回报和付出比例不成正比的碰瓷，是没有意义的碰瓷。

心理 决定了你安装与否总有一些人，不论你贫困富有，他们都会义无反顾的找你的麻烦，因为开车人担心事情闹大了更不好收拾，所以，息事宁人，有时候就随了恶人的愿。这几更纵容了恶人。

你担心碰到这样没原则，不讲理的人，也希望行车记录仪在自己离开后可以监控车里情况。

所以，在你的心里早就决定要装这个行车记录仪了。

装与不装，待你遇到事情，需要证据时候，就明了了！

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行车记录仪主要是还原事故现场，方便划清责任。除非你能保证永远不会出事故纠纷，否则装行车记录仪是必须的。

对于没有安装行车记录仪的车辆，在选择前要注意以下几点：

电源线长度要够长，方便隐蔽走线；

行车记录仪的内存卡一般是单独选择的，尽量选择大容量；

安装比较简单的是，绑在后视镜上或者用吸盘吸附在玻璃上的，如果有停车监控功能，还要接保险。

电源线一般顺着顶棚的塞到缝隙里，用手稍微掰开一点就能塞进去。 行车记录仪布线完成后，要保证画面能够看到车头前方和左右两边。

大货车经常因为盲区造成伤亡，车厂为什么不在车四周增加一些摄像头呢？包括轿车？

谢谢邀请。

现在的交通安全越来越受到人们重视，其中大货车因为其体积的问题存在一定的盲区，其实对于小轿车来讲，也存在很多视觉盲区，比如a柱的影响就会导致部分区域驾驶员无法察看。

那么，为什么这些车没有加装全方位的探头呢？

其实这个问题很简单，主要就是从成本和费用的角度来考虑的。

尤其是对于大货车驾驶人员或者拥有者利用货车是用来拉货挣钱的，但是如果在车辆四周全部加装监控设备就会增加车辆的购置成本，这是很多人无法承受的。

第二个方面，很多小轿车的配置方面，尤其是豪华汽车配置方面，很多的车型配置了360无死角的监控影像系统，这对提高车辆的安全性具有很大的帮助。当然，这样的配置会增加购置成本。

从另外一个层面来看，如果车内设置了过多的监控设备，看是能够提高车辆的主动安全性，但是在运行中，驾驶员过分的去关注车内的监控就会影响驾驶员对外部车况的真实的判断，有时候反而会起到增加风险的影响。

所以，这就是全方位监控设备并没有大范围普及的真正原因。

谢谢！

其实高配的货车上带有很多设备功能，但造价太高了，车主都减配了，就拿斯坦尼亚来说，一个原装滚石收音机要两万多，在国内基本都不要或装个负厂的