现代大客车一般采用后置式四冲程柴油发动机作为动力
四冲程柴油机工作原理为：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程
柴油机为压燃式，进气冲程进入气缸内的是经空气滤清器过滤后的新鲜空气，气缸盖上面安装喷油嘴，定时定量的向气缸内喷射雾化良好的柴油与在压缩冲程的高温高压空气燃烧做功，通过曲柄连杆机构向外输出动力

汽车电动机和发动机机之间的相互工作原理?

汽车的发电机和所谓电动机（就是启动马达）一般都是一个电动机。
既承担发送机的启动，又承担发动机运转后整车的发电

在给电动机供电时，电动机会旋转产生动力，相反，如果施加外力让电动机的转子旋转，由于电磁感应，电动机也会发电。

在汽车发送上都装有一个起步电机，由轴承或皮带连通着发动机的曲轴。在发动汽车时，由电瓶供电，让起步电动机旋转，从而带动发动机的曲轴转动，让曲轴带动活塞，并由活塞吸满第一缸带有汽油的空气，并帮助曲轴产生足够压缩气缸里的气体。此时火花塞点火，汽油燃爆，推动活塞进入做功冲程，能量由内能转化动能，之后，发动机就可以靠曲轴的惯性进入下一个做功冲程，从而发动机开始运转。

发动机在启动后，相反开始带动起步电机旋转，这样就可以发电了，发出的电力一部分存储于电瓶，供停车时使用电器和下次起步使用，而另一部分就用于车内的电器运转了。

汽车汽油机涡轮增压工作原理是什么？

机械涡轮增压是装在发动机排气歧管上通过发动机的尾气来推动里面的叶轮转动，排气管那个叶轮带动发动机进气口的叶轮进行空气压缩，这样进入发动机的空气的压缩比就高了发动机混合气燃烧更充分了

六缸发动机工作原理

工作原理：
　　普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。六冲程发动机则利用了部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后，第五个冲程开始的时候，把水喷进炽热的气缸里面，水马上就变成了温度高达816度的蒸汽，体积急剧膨胀1600倍，同时气缸内压强急剧增大，推动活塞再次做功——如此一来，每6个冲程中就出现2个做功冲程，而消耗的燃油却没有变化。到了第6个冲程，发动机把水蒸气排放到一个冷却器，水蒸气在那里重新变成水。根据计算，六冲程发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的话，还可以再提高5%。