北汽勇士越野车汽油版比较落后、柴油版中规中矩，外观设计加分、配置减分，这是一台原汁原味原始的ORV。勇士汽车是国产汽车中难得的一台纯正越野，非承载式车身、分时四驱系统、超高离地间隙、军车造型很有吸引力，但技术方面北汽也确实落后，三大件总成水平不算高。

①·非承载式车身是越野车的基础，不过勇士底盘悬架调教以及四驱系统实际体验有些怪异，三门和五门版前螺旋弹簧独立悬架、后钢板弹簧结构舒适体验一般，颜值超高的大四门又是前后钢板，所以选择这台车别期望会有多好的驾乘体验。

四驱模式中的驾驶感受总有些前后桥在较劲的味道，这点与分时四驱和铺装路面的冲突无关，还是设计不够科学。

②·发动机需要着重说明，首先看汽油机。

汽油2.0T发动机为三菱4G53S4T，这台机器古老可以从参数体现：最大功率140kw可以接受，但峰值扭矩仅仅250N·m，这哪是一台2.0升增压机该有的水平。最大扭矩转速出现在2400转持续输出到4800转，虽然在1000转即可介入但扭矩过小也很难有理想的动力体验，这台发动机应该淘汰了，至少可以换装北汽萨博技术的2.3T，BJ40不也在用嘛。

柴油2.5T江铃发动机还算理想，有部分皮卡车已经对质量稳定表现进行了验证，最大功率95kw、峰值扭矩320N·m中规中矩，不过在1800转可以爆发峰值扭矩多少有些优势，柴机低扭发力总会更早更强一些。

两台发动机只有柴油版值得考虑，如果选择汽油版2.0T也许会后悔，这台机器的特点是噪音大、油耗高、动力弱，是否值得选择只有体会后再做决定了。

③·变速箱只有六档手动可以选择，勇士的指导价已经在11.12-16.17万，这一价格哪怕上台4AT呢？有台AMT也不至于流失大量消费者，自动变速箱的液力变矩器结构和AMT的原始手动挡结构也可以越野，高价国产车即使是ORV也不应该没有自动变速箱。

三大总成的综合水平并不算高，配置方面除ABS EBD和空调以外其他基本空白，安全气囊当然是没有的，内饰用料和设计感也比较原始。这台车对于越野人而言是台不错的改装半成品，但要兼顾家用的话不是理想的选择。

在发动机和变速箱没有升级计划之前，选择勇士需要相当程度的情怀加分；一定要选择这台车建议考虑大四门，虽然是八座但设计感相当有味道，而且巨大的空间也能够和扩展为旅居房车或床车；技术落后一些但质量发动机的质量还算稳定，落地后全面检修适当改装后会是一台不错的穿越型越野车。

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如何评价北汽勇士？

北汽勇士皮卡，名字就已经给消费者提示了——买这台车是需要勇气的，北汽制造的系列越野车找一个词来形容的话用“原始”一词再合适不过，带着这台车穿越回二战应该不会有违和感，一起看看这台车：

勇士皮卡 柴油单排共两款车型，价格为9.31、9.42万，车身尺寸4850*1830*2025，货箱尺寸1960*1580*480，斗子在皮卡里算是挺大的，也是单排座的优势。

2.8T柴油动力最大功率80kw、峰值扭力225牛米，匹配5挡手动变速箱；这个成绩如何呢？以某组装厂2.0T柴油机的参数对比一下，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，自己判断吧。

悬架类型也是硬派风格，前后钢板弹簧，减震基本靠腚。安全配置只能前后粗壮的前后防撞梁，这个确实很硬，用212撞过报废轿车基本完胜，但是主动安全只有一条安全带；其他配置只有前雾灯，剩下的都是空白了，好在标配了空调和方向助力。

看最大的卖点吧：1、分动箱式分时四驱、但是没有锁；2、颜值。

北汽的车子就是这样了，勇士皮卡像是一台四缸柴油拖拉机，这台车包括212、大五门、大三门这些车销量支撑是车主的情怀，其他再没有了。

如果是颜控、喜欢越野、喜欢原始的驾驶乐趣，可以选择勇士，否则的话还是建议考虑普通的皮卡车吧。个人建议，仅供参考。

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