本篇文章给大家谈谈《k24a8发动机正时图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、尼桑皮卡k24发动机正时怎么对图片？
• 2、铃木k14发动机正时怎么对？求图解
• 3、奥德赛k24a6发动机参数是什么
• 4、起亚k2正时链条怎么对图
• 5、起亚K2发动机正时怎么对的
• 6、ka24发动机正时咋对

尼桑皮卡k24发动机正时怎么对图片？

尼桑皮卡为D21发动机，是用正时链轮驱动的，凸轮轴上及曲轴链轮上有标记，而正时链条上也有2个涂漆标记，把正时链条上标记对准链轮上的标记就可以了。

铃木k14发动机正时怎么对？求图解

上下各有一个箭头，分别对到凸轮轴和曲轴得正式皮带轮记号哪里

奥德赛k24a6发动机参数是什么

奥德赛k24a6发动机参数：最大功率为137kW（186Ps），直列4缸2.4L自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩243Nm（3900rpm）。

广汽本田奥德赛发动机最大功率为137kW （186Ps）。广汽本田奥德赛搭载的是一台发动机代号为K24W5的“地球梦科技”直列4缸2.4L自然吸气发动机。最大功率137kW （186Ps），最大扭矩243Nm（3900rpm）。发动机动力输出更加线性，同时高转速下更充沛的动力储备，也让全新奥德赛在高速满载状态下，依旧可以轻松且干脆的完成超车，而不显半分疲态。转战到城市路况，以80km/h巡航时1500rpm左右的转速亦可保证全新奥德赛拥有不错的燃油经济性。可以说“地球梦科技”的技术优势在奥德赛这样一辆定位相对特殊同时功能性又非常明确的车型上体现得淋漓尽致。

05款奥德赛装备的是K24A4型2.4双顶置凸轮轴智能可变气门正时及气门升程电子控制，顺序多点燃油喷射发动机。

05款奥德赛装备的是K24A4型2.4双顶置凸轮轴智能可变气门正时及气门升程电子控制，顺序多点燃油喷射发动机。06款装备的是K24A6双顶置凸轮轴智能可变气门正时及气门升程电子控制，顺序多点燃油喷射发动机。

本田奥德赛发动机型号，新奥德赛发动机号在哪里全新奥德赛搭载的这台型号为K24W5的“地球梦科技”2.4L自然吸气直喷发动机（俗称的NA系列发动机），最大功率达到了137kW（186Ps）/6400rpm，峰值扭矩为243Nm/3900rpm。这款发动机是本田的明星发动机，在相当长的时间里一直在配给车系的车型。比如雅阁、CRV、思铂睿等。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

起亚k2正时链条怎么对图

1、首先将起亚K2的正时轮轴卡子将正时轮盘轴卡住，防止调整过程中轮轴移动，导致校对失败。

2、之后将正时轮盘的螺丝稍微拧松一些，方便后续链条校对。

3、之后将正时轮盘的盘顶打开，也是为了方便调校。

4、之后找到正时轮盘轴上的带颜色的链条，是用来调校的标志。

5、将带颜色的链条对准轮盘轴上的小孔，这就是正确的校对位置。

6、之后将卡住轮盘轴的卡子松开，这样校对就完成了。

起亚K2发动机正时怎么对的

（一）、检查点火正时

1、一般检查起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。

2、使用点火正时仪V.A.G1367检查

1）查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白。2）将点火正时仪按图正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管，起动发动机，使机油温度升至60℃以上。

3）将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°，若不符要求，应进行调整。若用点火正时灯检查，应拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记（罩壳上）和旋转标记（飞轮上）重合时，可测提前角。

3、路试检查

发动机走热后，在平坦、坚硬路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机就没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈明显且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声，且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。

（二）、调整点火正时

发动机大修（或分电器重新安装）时，必须确定点火 正时。桑塔纳点火正时的步骤如下：

1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。2、转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮 的标记与气门室罩底面平齐。3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标 记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。 6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。

ka24发动机正时咋对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

关于《k24a8发动机正时图》的介绍到此就结束了。