本篇文章给大家谈谈《大众cc发动机怠速哒哒响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、怠速时出现有节奏的咕咕声 正常么
• 2、怠速时出现有节奏的咕咕声 正常么？
• 3、发动机咕噜咕噜响是怎么回事靖？

怠速时出现有节奏的咕咕声 正常么

怠速时出现哒哒声音一般是喷油嘴发出的声音，应该是正常的。当然不排除是气门出现这种声音，在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断有节奏的“嗒、嗒”敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。

怠速时出现有节奏的咕咕声 正常么？

“故障原因 1.活塞与缸壁的配合间隙过大。 2.机油压力过低,缸壁润滑不良。 故障诊断与排除 诊断活塞敲缸故障时,可在发动机缸体中上部辅助听诊。 1.将发动机转速控制在异响最明显的范围,查看机油加注口是否冒烟,排气管是否冒蓝烟,用听诊器在机体上部侧听诊,也可运用螺钉旋具抵触在缸体一侧,将...”

发动机咕噜咕噜响是怎么回事靖？

发动机出现这种现象是跟冷却液有关的，缺少了冷却液或者是更换过的冷却液的质量有问题，这种情况在夏天炎热温度高的时候比较容易出现，就是常说的开锅现象。这个会影响到汽车的使用性能，还有使用寿命，出现这种情况，一定要重视并且及时处理它。

在缺少防冻液的时候，一般检查很难发现缺少防冻液，这是因为车辆是在处于热车状态，而且暖风水箱里面缺少防冻液，不容易被看出来，所以导致了拆卸维修，费用增加。

发动机冷却液注意事项

冷却液是发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。但随着使用时间的延长，冷却液的性能会渐渐丧失。因此要根据发动机运行的情况对冷却液进行科学的检测，对不能继续使用的冷却液要进行及时的更换。

发动机燃烧时热效率只有30%~40%，余下的热量必须及时带走，最高转速为4000 r/min的发动机正常工作温度为80~90℃。最高转速为6000 r/min以上的发动机正常工作温度为88~105℃。发动机做功后余下热量的40%由机油带走，60%由冷却系统散发到周边的空气中去。

关于《大众cc发动机怠速哒哒响》的介绍到此就结束了。