1.万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2.外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3.试灯（汽车灯泡）法
当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4.改变发动机转速 观察大灯亮度法
起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。

车上不解体检测与判断
从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
1.手电灯泡判断
把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
2.万用表电压档判断
让蓄电池给发电机激磁（接线方法同手电灯泡判断），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。

汽车发电机问题,懂的进来看下

正常的了 发电机就是发电的啊 ，启动车子电压一定比电池高才能给电瓶充电，所以启动车子就是发电机发的电压了那是一定高于12V达到14V 左右，大灯是给耗电大户，开了大灯电压一定会下降的

汽车发电机没发电，通常会有哪几个问题出现？怎么解决这些问题~~

汽车发电机不发电，对于汽油机，点火装置需要用电，会持续消耗电瓶的电量，耗尽后，汽油机将无法运行。

对于老式柴油机，由于没有火花塞，没有什么电控器件，发电机不发电，也能运行。

有些柴油车的刹车助力来自电动真空泵，没电就会没刹车。

怎么检查汽车的发电机跟电池是否故障。

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放心吧没事的，只是因为你打开了大灯把蓄电池的电用尽了，达不到发动汽车的电流，所以才发动不了。汽车的发电机发电是要发动机运转后才会发电和充电的，要查发电机是否有电，就要发动机运转后用万用表测量直流13V左右。蓄电池是有寿命的，使用时间长了蓄电量也会缩短，所以你只用10多分钟的时间就没电了。我认为你的发电机跟电池都没有故障，你只要借电或借车搭线把发动机打着运转就没事了。