本篇文章给大家谈谈《凯越加装涡轮增压器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、请问各位 我的老款别克凯越三厢 排气已经改了{中段尾段} 听别人说需要改进气 改进气有好处吗 用什么品牌的
• 2、别克凯越汽车改气直喷和多点电喷哪个好
• 3、2018款别克新凯越改气怎么样？
• 4、别克凯越拆进气歧管步骤
• 5、1.6别克凯越的改装动力的问题...

请问各位 我的老款别克凯越三厢 排气已经改了{中段尾段} 听别人说需要改进气 改进气有好处吗 用什么品牌的

进气更应该改，增加气缸进气量，有利于汽油充分燃烧，增加发动机功率。进排气改完了可以刷二阶ECU了，怎么也能增加个几十匹马力几十牛米的扭矩呢。我现在还没换以后打算换APR的碳纤维进气要5000左右，要是途便宜的话可以用kn的普通的2000多块吧

别克凯越汽车改气直喷和多点电喷哪个好

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。

多点电喷优缺点

优点：

1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。

2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。

3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易

缺点：

1、对油品要求比较高，包括机油

2、结构比较复杂，所以成本高

3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直

直喷工作原理

缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。

直喷优缺点

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;

优点：

1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。

2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;

缺点：

1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现

多点电喷和直喷的区别

多点电喷：

是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。

直喷：

直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。

2018款别克新凯越改气怎么样？

没有必要的话，就不要改气了。因为汽车本身设计的就是以汽油为燃料的。如果改用其他燃料的话，会影响发动机的动力。增加发动机的磨损。

别克凯越拆进气歧管步骤

在发动机一侧，有固定排气进歧管的螺丝，拆下即可。

发动机进气歧管拆卸步骤为分离车体，固定位，打开卡扣，将进气歧管打开，掏出空滤，然后将整个进气管道取下，卸下节气门，卸掉进气歧管安装螺丝，将歧管卸下，进气歧管的位置在于节气门和气缸盖之间，但是在拆卸这个进气歧管之前，首先要将连接在节气门的气道拆卸下来，之后才能拆掉进气歧管。这个步骤无法省略，不然节气门是无法自由动作的。

1.6别克凯越的改装动力的问题...

凯越还没有...

给你一套提升动力的方案吧!

第一.改点火线.力爽的就行!

然后火花塞要换.

二.加装二次进气,燃油追加.

这就是基本提升动力.大约能提升12P马力左右!

有条件的话.可以去改行车电脑.或者加窝轮,动力会有相当的提高

就这些吧,.不明白可以问我.我改的是菱帅

至于能不能在路上开

我给你的答案是肯定可以的

你需要到当地车管所要一份改装申请

填写一下就可以

费用青岛是70块钱

关于《凯越加装涡轮增压器》的介绍到此就结束了。